Es liegt an den Bosch Aerotwin! Die Aerotwin sind eigentlich gut- aber nicht für den Mini.
Es ist nicht das erste Mal das dieses Problem hier im Forum auftaucht und ich hab' die Erfahrung auch selbst gemacht.
Nimm' die originalen Wischerblätter und es ist Ruhe!
Na dann werde ich heute oder morgen wohl die 30€ - 40€ in die Hand nehmen müssen und mir beim Freundlichen tatsächlich mal die Originalen kaufen ....
Es gibt Prüfwerkzeuge die feststellen ob der Wischerarm verbogen ist. Dann wird dieser nachgebogen. Unabhängig davon würde ich bei Mini immer die originalen Wischerblätter nehmen und diese auch dort kaufen wo viele von den Dingern verkauft werden. Leebmann24 und Co.
Das wäre jetzt tatsächlich auch mein nächster und letzter Ansatz gewesen - die Original Scheibenwischer zu kaufen.
Mir war allerdings tatsächlich nicht bewusst, dass es ein Tool für den Wischerarm gibt....
Guten Morgen zusammen !
Ich plage mich leider mit einem nervtötendem Problem rum 
und ich frage mich was ich falsch mache oder ob ich lieber gleich zu Fuß gehen sollte 
Ich habe Nagelneue Scheibenwischer vorne drauf - extra 2 Mark mehr ausgegeben und Bosch Aerotwin raufgepackt.
Einfach unerträglich, sie rubbeln und rattern und stottern das ich Agressionen bekomme 
Also NoName Scheibenwischer gekauft und rauf gemacht....noch schlimmer...hab bei Starkregen auf der Autobahn fast nichts mehr gesehen vor Schlieren und gehüpfe und geratter 
Tendenziell ist das immer beim Zurückwischen und eigentlich nur auf der Fahrerseite.
Tja und nu 
Hab die Dinger schon leicht hin und her gebogen....dran gerüttelt...Mozart Musik vorgespielt....gut zugesprochen.... 
Finde ich keine Lösung muss ich über einen Autowechsel nachdenken 
Also, bei mir scheinen sich die Probleme tatsächlich weitesgehend durch das Softwareupdate beseitigt zu haben
Gibt es hier noch was neues?
Bei mir scheint es sich in der Tat durch das Softwareupdate etwas eingependelt zu haben und das extrem krasse stottern und drehzahlhüpfen war morgens nicht mehr zu beobachten
Also, ich möchte mich noch nicht zu früh freuen… Aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass es sich doch bei mir verbessert hat, seitdem ich das Update habe machen lassen…
Jetzt ist halt die Frage ob ein paar Sekunden früher oder später den Gang einlegen schon ein Unterschied machen können… Das muss ich jetzt die nächsten Tage morgens mal ausprobieren
Danke für deine ausführliche Antwort !
Ich werde es jetzt noch ein bisschen beobachten wie es weitergeht wenn es jetzt noch ein bisschen kälter wird.
Im Sommer hatte ich keinerlei Probleme, sie traten erst auf als es über Nacht immer etwas kälter wurde.
Wenn du nach dem Kaltstart zwei Minuten lang einfach stehen bleibst und laufen lässt, so dass der Kaltstartvorgang erstmal durch ist, kannst du dann ohne Probleme losfahren?
Hallo, also wenn ich morgens den Wagen starte, dann einfach 2min. laufe lasse in P ohne in D zu gehen und loszufahren...dann würde sich die Drehzahl etwas einpendeln und normalisieren wahrscheinlich.
Wobei ich es jetzt noch nicht ganz genau sagen kann wie es sich verhällt, wenn jetzt über Nacht richitg Minusgrade sind....
Steht denn was im Fehlerspeicher in Bezug auf Fehlzündungen oder?
Fehlerspeicher ist komplett leer.
War vor dem Update aber auch schon 
keiner weitere Vorschläge ??
