Beiträge von Klaus F

Hallo und einen schönen Tag,

da die Firma GIGAMOT ihre Tore geschloßen hatte, war auch ich auf der suche nach einem neuen MINI-Schrauber in unserer Region ( Rhein/Neckar).

Der Cooper F 56 brauchte ein neues oberes Motorenlager das eingerissen war nach 73.600 km, durch Zufall fahr ich nach dem Auto waschen in Edingen-Neckarhausen bei der Firma : double-und-vintage vorbei und im hof standen MINIs

Classic und R Modelle also eine MINI verseuchte Ecke, ein Stop und fragen ob auch F- Modelle bearbeitet werden, Nico

Weber sagte naürlich werden auch F-Modelle rapariert.

Gleich einen Termin für Motoernlager wechsel gemacht und alles Top gelaufen.

Dann Umgebaut auf Piano Black Leisten Umrahmung (WASTLINE) Heck und Frotscheinwerfer ,Grill usw.

Neue Heckleuchten auf Union Jack eingebaut und codiert.

Vordere Radläufe (Black Band) befestigt, sind immer aus der vorderen Haltrung zur Stoßtange gesprungen und hatten sich verbogen und musten erneuert weden.

Wenn einer was von MINI versteht dann dasTeam um Nico Weber von duble-und-vintage, ich kann nur ein riesen dickes Lob an die Jungs aussprechen.

Gruß Klaus

Hallo inger-h, der Mini wurde mir als unfallfrei verkauft, aber als der 1. Radlauf teilweise abflog, es war auf der linken Seite, habe ich am Kotflügel bemerkt das dort eine minimale Berührung stattgefunden haben muss, und ich mir den Vorgang so erklären konnte, das der Radlauf an dieser Stelle nicht richtig befestigt war.

War heute bei meinem Mini Händler, der mir am Cooper die ganzen Piano Black Umbauten mit Stoßstangenentfernung mit Kühlergrill in Piano Black eingebaut hat, und habe ihm das Problem mit den Radläufen erklärt, auch sind die Radläufe bearbeitet um die 18 Zoll Felgen TÜF-gerecht unter zu bringen. Wir werden jetzt die Radläufe vom JCW mit dem oberen kleinen Wulst verbauen. Ich hoffe, das das Problem dann behoben ist und alles stabiler wird.

Aber Danke für Deinen Antwort

Hallo und guten Tag, ich bin ein jahrelanger Mitleser in diesem F 56 Forum und möchte mich nun mit einem Problem an Euch wenden, habe dadurch schon sehr viel an Mini erfahren und ändern können...

Mein MINI F 56 Cooper von 2014 hat folgendes Problem mit den vorderen Radlaufblenden (Black Band) .

Einmal nach einer Autobahnfahrt sprang der untere Teil vorn links der zum Nebelscheinwerfer geht aus der Halterung, ich konnte in wieder einklipsen.

Bei einer der nächsten Autobahnfahrt flog der untere vordere linke Teil der Radlaufblende ab und über die Windschutzscheibe ins Nirwana, das gute war das der Parksensor noch am Kabel hing und keinen Schaden hatte, nur die vordere Radlaufblende war um 20 cm weggebrochen. (Neues Teil eingebaut)

Gestern wieder eine Autobahnfahrt nach Heilbronn in der Stadtmitte meldet sich der Parksensor rechte Seite während der Fahrt im Verkehr ohne Grund, ich rechts ran und nachgesehen, steht wieder der untere Teil der Radlaufblende wie ein VW-Käfer Winker 20cm nach außen weg und wurde wohl durch das Kabel des Parksensor von dem Abbruch gehindert ich konnte die Blende wieder einklipsen, aber eine helle Knickstelle ist in der Blende zu sehen.

Entschuldigt die lange Voransprache:

Nun meine eigentliche Frage: gibt es dieses Problem bei anderen F56 Cooper oder Cooper s Modellen?

Gibt es für diesen Fall eine Lösung? Denn die Blenden für vorne rechts und links werden nur im unteren Teil eingeschoben und dann kommen erst die Klipse. Mehr als festdrücken kann ich nicht, ich bin da echt am Rätseln  

Grüße Klaus F