Beiträge von bwm

Was sind diese 3 Zahlen? Falls du den Status des Fördertopfes für Elektroautos erfragen möchtest: den würde ich auch gerne wissen aber das ist keine öffentlich zugängliche Information. Nextmove hat wohl immer nur auf (Presse-) Anfrage einen Status zum Stand der Wallbox-Förderung bekommen. Ich gehe davon aus, dass das bei der allgemeinen E Auto Förderung genauso ist. Weil wie bei der Wallbox Förderung wird wohl die Menge an Geld im Fördertopf schneller leer sein als die Datumsgrenze der Förderung verstreicht aber für uns Endkunden ist das aktuell ein reines Glücksspiel

Mal eine Frage zu den Statuscodes : bekommt man da eine mehr oder weniger automatisiert generierte Mail mit Updates so allgemein von Mini oder werdet ihr von eurem Verkäufer kontaktiert?

Ich hab nämlich auf meine Mails nach dem Kauf von der Verkäuferin bisher überhaupt keine Antworten bekommen und gehe daher davon aus, dass ich auch kein Update zum Produktionsstatus von ihr bekomme. Daher würde es mich freuen, wenn das eine automatisch generierte Mail ist. Oder kann man sich irgendwo mit seiner Auftragsbestätigung für solche Updates "anmelden"?

140 Mm ist natürlich schon ein bisschen was, allerdings weiß ich nicht, wie anfällig der Mini da ist. Ob das bei der Inspektion wirklich geprüft wurde... Wer weiß.

Die Leckage kann ja nach innen oder nach außen sein. Nach innen ist der Hauptverdächtige die ZyKo Dichtung. Nach außen ist es gerne die WaPu oder der Turbo. Ich würde wie gehabt auffüllen, ein paar Minuten laufen lassen, nochmal auffüllen (wenn nötig) und dann mal ne Fahrt machen, wo der Motor richtig warm wird (~50km) und dann direkt mit der Taschenlampe und Argusaugen gucken, ob man irgendwo was findet. Und eben auf übermäßig viel Dampfentwicklung achten.

Und angezeigte Restreichweite nur 105

Das ist richtig. Im Kopf eines PR Menschen ist jeder, der einen E-Up kauft ein verlorener Käufer eines ID4. Dass das vollständig an der Realität vorbei ist, verstehen die nicht. Im Kopf eines Marketing Menschen hat jeder, der einen E-Up einem ID4 vorzieht, nur noch nicht die richtige Werbung gesehen. Und am ID4 verdienen die halt 3 mal so viel wie an nem E Up. Und wenn es keinen E up zu kaufen gibt dann kaufen die Leute ja automatisch den ID4

Oder hier

Ich hatte mal Probleme mit Feuchtigkeit im Innenraum, die ich dann mit solchen Trockenbeuteln in den Griff bekommen habe.

https://www.amazon.de/dp/B00P2ERPG6/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_49GF2NHA...

Allerdings war das bei einem älteren Auto.

Neuere Modelle kenne ich eigentlich nur 3 mögliche Ursachen:

- Undichtigkeiten rund um die Fenster oder Türen - lassen sich eigentlich sehr einfach mit einem Gartenschlauch feststellen

- undichtigkeiten am Panorama Dach - auch wieder mit Gartenschlauch prüfen. Da muss man aber sehr genau hinsehen und idealerweise die Verkleidungen der Säulen abnehmen. Dieses Wasser versteckt sich gerne hinter Verkleidungsteilen und läuft dann erst in den Fußraum, wenn es zu viel wird

- Du bringst die Feuchtigkeit mit (nasse Kleidung, Schnee an den Schuhen, nasse Haare etc) und fährst so kurze Strecken, dass das Auto nicht richtig warm wird und die Feuchtigkeit daher nicht los wird. Das sollte sich mit einer einmaligen längeren Fahrt von alleine beheben lassen. Wenn deine tägliche Fahrt 30 min zur Arbeit sind sollte es das aber eigentlich nicht sein

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Den SE? 8 Monate??

Wenn du es noch nicht gewohnt bist und nicht brauchst dann fang besser gar nicht erst damit an. Ich war mal richtig gut im einparken ohne Hilfen und seit inzwischen 8 Jahren bin ich PDC v+h und seit 3 Jahren außerdem Rückfahrkamera gewöhnt. Ich weiß in meiner Garage nicht mal, wie doll der Pieper piept wenn ich richtig stehe, weil ich immer mit Rückfahrkamera einparke. Wenn die verdreckt ist steh ich danach falsch. Das find ich echt traurig von mir selbst

Also wenn du es nicht brauchst ist der Mini wahrlich kein Auto, bei dem man damit anfangen muss.

Allerdings.. Wenn das Budget beschränkt ist.. Warum dann überhaupt neu kaufen? Für einen 2-3 Jahre alten mit topausstattung zahlst du weniger als für einen neuen in der Basis.

Sicher weiß ichs nicht, da ich keinen habe aber laut Ersatzteilkatalog gibt es nur einen Kühlmittel-Temperatursensor.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f56&typ=xp71&og=01&hg=17&bt=17_1060

Keinen für den Stand und auch keinen für den Druck.

Zumindest bei einem BMW Motorrad, das ich mal hatte hieß es wenn die Warnlampe an geht sofort stehen bleiben weil zwischen Leuchte an und Motorschaden durch Überhitzung nur wenige Minuten Fahrt lagen.

Allerdings ist das Minimum am Behälter im Normalfall nicht das technische Minimum. Solange in jeder Fahrsituation genug im Behälter ist und die Pumpe noch immer Flüssigkeit ansaugt (keine Luft) ist alles in Ordnung. Das war allerdings bei dir denke ich nicht mehr der Fall. Ich würde jetzt auffüllen, System entlüften (weiß nicht wie man das beim Mini macht. Manchmal gibt es Entlüftungsschrauben oder man muss füllen, laufen lassen, auffüllen) und nach einer Leckage suchen. Kühlmittel sieht man unten am Motor meist ganz gut.

Von wann ist der Wagen? Km-Stand? Wann wurde das zum letzten Mal geprüft? Wann gewechselt? Raucht er hinten raus weiß, wenn du Gas gibst? Damit meine ich nicht Kondenswasser im Kaltbetrieb sondern wenn es wärmer ist bzw wenn das Auto komplett durchgewärmt ist