Beiträge von confusInk

Zitat von schnitzelfritz

Welchen Reifendruck fahrt Ihr bei 215/40 18 Reifen (non-rft) ?

Hab im Moment morgens kalt:
Vorn - 2,5
Hinten - 2,4

Macht tendenziell ˋnen ganz guten Eindruck.

Was fahrt Ihr (falls nicht eh alle 35er Querschnitt fahren)?

[Blockierte Grafik: http://www.smilieportal.de/smilies/verschiedene/36.gif]

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Sowas hätte ich jetzt gefühlsmäßig auch eingestellt, sobald mein MINI und die 18er da sind. Kanns nicht begründen oder mit Erfahrungswerten untermauern. Erscheint mir aber ein guter Kompromiss aus Verbrauch, Komfort und Performance zu sein.

Hallo zusammen,

ich würde gern die Kennzeichenhalter mit dem Händlernamen drauf ersetzen durch ganz einfach, schlichte, schwarze Kennzeichenhalter, auf denen einfach nur MINI draufsteht (ggf. verziert mit Logo links und rechts).

Hat jemand von Euch eine Idee, ob es sowas schon gibt und wo man die herbekommen kann?

Danke!

Zitat von 01goeran

A real old school limited slip differential from Quaife will be standard on the car – the first mechanical differential since the early days of the R56 (sorry EVO – MINIs other than the R53 GP did have a true diff)

Interessant ist doch die Frage ob

• das auch Ausstattungsfeatures des Gp3 sein werden
• die dann als offizielle MINI-Ersatzteile für Upgrades an anderen MINIs zur Verfügung stehen. Das würde neuen Schwung in die Tuning-Community bringen!

Zitat von 01goeran

Interessant wäre mal ne Liste was alles geht.

Das hab ich mir beim Verfolgen dieses Threads auch schon oft gedacht.

Es ist bestimmt ne Riesen Arbeit, die Beiträge zu Einzelthemen in neue Threads zu trennen, aber irgendeine Form der Übersicht wäre in jedem Fall hilfreich. Auch weil die Codierungsthemen ziemlich vielfältig und heterogen sind!

Zitat von Pascal19

Aber es wurde doch hier mal von der Diewe Impatto gesprochen, die auf dem S mit JCW Bremse gefahren wird
Müsste dann doch funktionieren oder nicht ?

Ja das macht der User @suntech, aber mit Spurplatten. In Schwarz sind die Felgen darüber hinaus nur in Sonderanfertigung zu haben. Außerdem hat meine Recherche zu Y-Speichenfelgen ergeben, dass die in 8x 18" mit über 14 kg mit Abstand am schwersten sind. Muss man sich also überlegen, ob man das möchte...

Zitat von Caramba!

Hi und uiuiiii, mein Liefertermin soll in DREI Monaten sein. Hoffe, das wird noch nach vorne korrigiert. Hätte früher bestellen sollen

Das kann man nu nur schwer vorher wissen. Ich drück die Daumen, dass es doch noch schneller klappt. Bei mir hat es sich ja auch zum Positiven gewendet!

Zitat von 01goeran

Um sicher zu gehen, musst Du einfach ein Rad zum vollen einfedern bringen und dann den Abstand zum Radhaus messen.

Danach weißt Du wieviel zusätzliche Breite da geht.

Genau. Denn nichts anderes macht der TÜV, wenn er die Kombination Nachrüstfahwerk + Nachrüsträder abnimmt.

Meinst du die KV1 von MB-Design?

Der Freigang zur Bremse sollten bei konkaven Felgen kein Problem sein, weil dann die Streben ja ab der Nabe nach außen weggehen. Aber dann stehen sie eben über und dann bekommt man sie nicht eingetragen.

Geh doch mal bei MB Design vorbei à la JP, die fräsen Dir sicher eine JCW-Felge aus dem Vollen!

Zitat von marvints

dann kannst auch gleich den Cooper S nehmen, wo es kein rot gibt

Nö wieso, es gibt vielleicht Leute, die den JCW wegen der Technik fahren, aber nicht wollen dass er gleich als JCW erkannt wird...

Zitat von 01goeran

Also unbedingt drauf achten, dass die Versiegelung nicht unter 10°C verwendet wird und nicht zu lange auf der Felge bleibt (max. 5min reichen aus).

Dieselbe Erfahrung ich ich mit der Kerona Scheibenversiegelung gemacht (natürlich auf Scheiben, nicht auf Felgen): Wenn man das Mittel zu kalt verarbeitet, sind die Grauschleier danach noch schwieriger wegzupolieren als sowieso schon. Vermutlich wird beim Auftragen minimal Wasserdunst aus dem feuchten Atem eingeschlossen.