Beiträge von Northbuddy

Zitat von Buntstift

Tesla Fahrer und deren Anwälte wollen ihre Fahrzeuge explizit aus China weil der Standard anscheinend besser ist als bei Tesla Standard oder anderswo. Das wird interessant was BMW daraus macht!

https://efahrer.chip.de/news/m…t-er-den-anwalt-an_107827

Wieso?

Der Artikel schreibt doch, das der Tesla Fahrer das Fahrzeug AUS CHINA haben möchte, weil IN CHINA besser produziert wird, als in den USA.

BMW scheint da keine relevanten Probleme zu haben. X-Modelle werden in den USA oder Südafrika gebaut, der iX3 in China und andere Modelle in Deutschland oder Mexiko. Ich habe da noch nicht von systematischen Problemen bzgl. der Qualität gelesen. Wenn man es will, scheint das kein wirkliches Problem zu sein.

Ansonsten, wenn man den Artikel liest:

Zitat

H. ist enttäuscht. "Das Auto sah aus wie ein Unfallwagen - und ich wurde schon mehrfach darauf angesprochen.", konstatiert er. Also reklamiert er die vielen Mängel gleich zwei Tage nach Auslieferung beim nächstgelegenen Tesla-Servicecenter. Doch dort blitzt er ab: "Das ist Tesla-Standard" heißt es lapidar.

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Tesla ignoriert Mängelliste

Mit der Mängelliste des Mandanten, die über 20 Fehler aufführt, wendet sich der Rechtsanwalt an Tesla. Trotz der großen Enttäuschung und des Ärgers hält sein Mandant am Model 3 fest, denn eigentlich ist er von Tesla überzeugt. Daher fordert er zusammen mit seinem Anwalt keine Rückabwicklung, sondern eine Nachlieferung, also schlichtweg einen einwandfreien Ersatz für den Montags-Tesla.

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Gutachter diagnostiziert "fehlerhaften Zusammenbau"

...Dass es sich hier um einen "Standard" handele, wie Tesla einst betonte, weist der Gutachter schwarz auf weiß zurück: "Das Fahrzeug entspricht hinsichtlich des Qualitätszustands (...) nicht den anerkannten Regeln der Technik, herstellerübergreifend betrachtet." Um alle Mängel und Defekte zu beseitigen, kalkuliert der Gutachter einen Reparaturpreis von 10.047,04 Euro brutto ein. Allein die Arbeitszeit dafür nimmt schon mal 4.112,50 Euro in Anspruch.

...

Entscheidet das Gericht für den Kunden und verdonnert das US-Unternehmen zur Neulieferung? Das ist noch offen, ein Urteil wird frühestens Ende des Jahres erwartet. Die Angelegenheit ist also noch nicht ausgestanden.

Alles anzeigen

Sauber... der Kunde ist von Tesla überzeugt.... und wartet dann mal 8 Monate auf eine gerichtliche Entscheidung, ob Tesla im seinen Neuwagen(!) ersetzt oder eine Reparatur im 5-stelliger Höhe an einem Neuwagen(!) durchführt. Wie war das mit den 3 Nachbesserungsversuchen? Tesla will es scheinbar nicht mal 1x versuchen..... aber der Kunde ist ja überzeugt.....

Zitat von Logan5

Laut AMS, die im Prototyp mitgefahren sind, war das eine Attrappe. Es gibt kein Display hinter dem Lenkrad.

Dann muss das "HUD" aber wirklich gut sein. Ich finde es in meinem SE ja ganz ok, aber es ist halt auf einer Scheibe und nicht im Blickfeld (wie bei meinem 5er). Und die Scheiben-Lösung ist eben "ok", aber sicherlich nicht wirklich gut.

Das hört sich dann aber so an (wenn ich mal meinen letzten Kommentar ins Gedächtnis rufe), als das es das Schlechte von beiden Bildern wird: Kein Display hinterm Tacho, dafür nur ein billig HUD und eine Zentraldisplay, dessen Rückteil an die 80er Jahre Rückprojektions-TVs erinnert. Dazu noch ein paar billige Schalter aus dem Spielwaren-Sortiment..... ich hoffe doch sehr, das da noch ein paar Personen in sich gehen.....

Also das Display beim Tacho ist ja in Ordnung, und das Runde Display in der Mitte sicherlich auch. Aber der "Rückprojektor-Look" des Zentraldisplays im ersten Bild geht ja mal gar nicht

Und die dicken Plastikschalter darunter tun ihr übriges dazu Beitragen....

So wie unten (möglichst freistehendes, rundes Display) und dann ein paar hochwertige Kipptaster darunter würde ich mir dagegen fast als Schritt in die Zukunft gefallen lassen

@chevini Hast schon Recht. Habe einen solchen fall im direkten Bekanntenkreis erlebt. Derjenige erlitt (unverschuldet) einen 100km/h 50:50 Frontalcrash und sein Wagen (BMW) hat den Notruf zuverlässig ausgelöst. Er selbst (als auch der entgegenkommende Fahrer) wäre nicht aus dem Fahrzeug gekommen.

Zitat von Bigdog71

Vielen Dank für die Rückmeldungen, bin also nicht alleine

So lange kein Brief kommt warte ich einfach die Inspektion ab.

Wenn's passt, würde ich das auch machen. Aber bei mir wäre die Inspektion in über einem Jahr... insofern habe ich einfach einen Termin Ende des Monats ausgemacht.

Zitat von Chucky101

Hm, scheint also „nur“ ein Servicebulletin zu

sein und kein Rückruf? Post gibt es nicht, bei mir.

Also in der App steht klar "Rückruf". Dann weiter:

Bitte vereinbaren Sie einen Termin für die

Serviceaktion0084870100.

Im Rahmen der bei der BMW Group laufend durchgeführten Qualitätskontrollen wurde festgestellt, dass beim Auslösen eines Notrufs die Information zur Antriebsart Ihres Fahrzeugs aufgrund eines Fehlers in den Codierdaten nicht an die Rettungsleitstelle übermittelt wird. Durch die fehlende Information werden die Rettungskräfte ggf. nicht auf die zu berücksichtigenden Besonderheiten Ihres MINI Cooper S E hingewiesen. Die Rettungskette ist dennoch gewährleistet. Ihr MINI ist eines der betroffenen Fahrzeuge und ist daher Teil der Serviceaktion 0084870100. Dazu müssten Sie bereits schriftlich informiert worden sein. Wir wollen sicherstellen, dass sich Ihr Fahrzeug zu jeder Zeit in einem einwandfreien Zustand befindet. Deshalb bitten wir Sie, sich mit einem autorisierten MINI Partner zeitnah in Verbindung zu setzen, um einen für Sie passenden Werkstatttermin zu vereinbaren. Bei Fragen zur Serviceaktion steht Ihnen Ihr MINI Partner zur Verfügung. Die durchzuführende Maßnahme ist für Sie selbstverständlich kostenfrei. Wir bitten darum, etwaige Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Wir hoffen auf Ihr Verständnis und Ihre Unterstützung bei der Umsetzung dieser Maßnahme

Ihr MINI Team Vertrieb Deutschland

Ich habe einen Termin ausgemacht, und im System war der Werkstatt auch gleich ersichtlich, worum es ging. Ich fand den Ablauf, insbesondere die Push-Meldung der App, super. Denn mein Wagen ist ein Firmenwagen (Ich also nicht der Halter). Bis da was bei mir aufgeschlagen wäre....

So ein ******

Aber die Leute werden immer gleichgültiger. Meine Frau ist vor 2 Jahren Einkaufen gewesen (mit unserem damaligen eGolf). Sie lädt gerade den Einkauf auf dem Supermarkt-Parkplatz in ihr Auto, da lässt nebenan eine Frau ihre kleinen Kinder einsteigen (die in die Kindersitze klettern). Als die Frau dann, zum Anschnallen der Kids, sich ins Auto beugt, drückt sie ihre Tür gegen unseren Wagen. Meine Frau hat das mitbekommen, hingeschaut und leider auch etwas gefunden. Als sie die Frau darauf ansprach hat die sich aufgeregt, das das ja gar nicht sein könne und wollte dann schnell einsteigen und wegfahren. Meine Frau hat dann schnell Fotos gemacht (von den Fahrzeugen, Kennzeichen als auch der Frau) und gemeint, das sie nun die Polizei rufen würde. Daraufhin hat die andere Frau dann von einer Fahrerflucht abgesehen.

Die Delle an unserem Wagen passte perfekt zur geöffneten Tür. Schaden wurde dann über die Versicherungen geregelt.

So ein Mist passiert. Und ja, manchmal bekommt man es wirklich nicht mit. Aber in den meisten Fälle weiß Jede(r), das da was gewesen sein könnte. Und dann schaut man halt nach und kümmert sich.....

Zitat von Logan5

Der neue Smart "#1" könnte eine Konkurrenz zum MINI SE werden. 272 PS und ca. 400 km Reichweite.

0-100 6,7 Sek. / max. 180 km/h

Beschleunigung nicht besser, TopSpeed beim BEV eigentlich irrelevant und 400km.... brauche ich nicht.

Aber Ja. Wer den Mini SE als Erstauto braucht und längere Strecken fahren möchte, der hat ggf. mit der Reichweite ein Problem. Aber mir gefällt das neue Smart Design überhaupt nicht. Für Fans ist es zudem kein Smart. Denn für die ist Smart = SmartForTwo.

Interessanter fände ich da schon ein CrossCountry BEV interessanter.

Der Smart #1 mag interessant sein, aber wohl eher nicht als Alternative zum aktuellen Mini SE.

Und was haben sich nur die Designer bei der Innenraum-Theke gedacht (vom Design insgesamt und dem "Plastikeindruck" mal ganz zu schweigen)...

smart-1-live-images.jpg

Bei uns war die Qualität entscheidend. Die empfinden wir bei Mini deutlich höher als bei irgendeinem anderen Kleinwagen. Sollte sie dort sparen (wie z.B. VW beim ID.3 gegenüber dem Golf 7) wären wir definitiv raus.

Zitat von HeStoPix

Kurzes OT, da der Countryman SE ja nur über einen AC Ladeanschluss verfügt:

...FASTNED kann das auch schon- zumindest an den eigenen Säulen und für die meisten Fahrzeuge und soweit per CCS geladen wird. Guckt Ihr hier:

https://support.fastned.nl/hc/…874-1415183762.1647195871

Diese "Insellösungen" arbeiten alle mit dem Tarif des Säulenanbieters. Bei mir wäre das fast immer die schlechteste Wahl!

Das ist ja gerade das Problem. Alle regen sich über die Ladekarten auf, aber über die tarifliche Flexibilität, welche man damit hat, redet kaum jemand. Was interessiert es mich, wenn EnBW, Fastnet, Shell, etc. 50ct/kWh an der Säule haben wollen, wenn ich dort z.B. mit Mini Charging für 39ct Laden kann? Durch eine Lösung "Zahlungsinformation im Auto" (=Kreditkarte, etc.), aber Säule bestimmt den Preis, sind wir wieder dort, wo wir bei den Tankstellen sind.... wo tanke ich nur, wo ist gerade der Strom billiger? Das kann doch auch nicht das Ziel sein.

Da lobe ich mir ehrlich gesagt den "Aufwand" eine Ladekarte an die Säule zu halten - und zwar die, deren Preis ich im Vorfeld geklärt habe. Selbst bei der tollen Tesla-Lösung kann sich der Preis permanent ändern. Ob das dann wirklich besser ist?

Entscheidender ist für mich, das ALLE CCS/HPC-Lader für das Roaming zur Verfügung stehen müssen, so daß eine Roaming-Karte grundsätzlich überall funktioniert. Das ist es doch, welches die Ladekarten unübersichtlich machen. Bei den Visa-Karten-Anbietern regt sich ja auch keiner auf, das es so viele davon gibt. Wichtig ist, das die Karten wir vertraglich vereinbart überall gehen.