Anhängerkupplung zum Nachrüsten

    Hab’s jetzt so gelöst und es passt alles. Hab die Verkabelung noch nicht gemacht. Muss man zwangsläufig Kabel bis nach vorne verlegen oder nur wenn man dauerplus im Anhänger Brauch?

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    So, nun ist es bei mir auch endlich vollbracht, abnehmbare AHK von Westfalia mit Jaeger Premium E-Satz inkl. Steuergerät wurde verbaut. Ich habe einen F54 Clubman Cooper S All4 mit Komfort-Türbetätigung. Anbei ein paar Fotos zum Umbau. Also passt alles, es muss jedoch das original Hitzeschutzblech sowie der Kunststoffhalter der Komforttürbetätigung angepasst werden.


    Es wird folgendes Werkzeug benötigt:


    - Drehmomentschlüssel bis 110 Nm

    - diverse Langnüsse und 1/2“ Ratsche

    - Dremel mit Trennscheiben, Schleifscheiben etc.

    - Kunststoffhebelwerkzeug

    - Torx TX 20-40

    - 8mm 10 mm Nuss mit Ratsche

    - Gabelschlüssel 8-13 mm

    - 35 mm Stufenbohrer

    - Lackstift

    - Karosseriekleber mit Handschuhe

    - Kabelbinder

    - Elektrik Quetsch und Abisolierzange

    - Stirnlampe


    erst Stoss-Stange demontieren: Dichtungsgummi hinten Heckklappe lösen, danach Klapptüren mit Kreppband ggf im unteren Eckenbereich abkleben. Kunststoff Clipse links, rechts im Türfalz der Hecktüren mit Kunststoffhebel aushebeln. 8 mm Schrauben unter der Stossstange mit Ratsche öffen. 8 mm Schrauben aus Radhausschale entfernen. Mit Kunststoffhebelwerkzeug die Radlaufverbreiterungen abhebeln, vorsichtig im Stosstangenbereich erst heraushebelb. Es sind 4 Hakenclipse im Stosstangenbereich und mehrere 4-5 Kunststoffclipse verteilt über die Blende. Torx Schraube unter Verbreiterung herausdrehen. Danach Stosstange vorsichtig aus dem Falz zwischen Kotflügel heraushebeln/ziehen. Alle Sensoren abstecken (PDC, Kennzeichenleuchten nach unten rausdrücken, dann Stecker abziehen, Rückfahrkamera abziehen). Stossstange weich lagernd beiseite legen. Alte Prallleiste mit Langnuss und 1/2“ Ratsche entfernen, darauf achten, dass das Moosgummi darunter in Takt bleibt. Danach die Komfortöffner Plastikleiste demontieren, dazu zwei 8 mm Schrauben unten ausdrehen und oben die Halteclipse aushaken, Steuergerät abstecken. Plastik Halter des Komfortöffners am Auto etwas mit dem Dremel an den Kanten bearbeiten so dass die neue Grundträger Prallleiste formschlüssig passt. Ggf mit Stift anzeichnen. Komfortöffner Halteleiste bearbeiten, dazu die Sensorkabel etwas im mittlerem Bereich lösen. Halterbreich fürs Steuergerät in der Mitte im unteren Bereich entfernen. Immerwieder anhalten, bis es zusammen mit der Pralleiste passt. Ggf. Zuvor das Hitzeschutzblech im Bereich der Halterung des Hakens aussparen, sowie im unteren Bereich der schwenkbaren Steckdose das Hitzeschutzblech mit dem Dremel aussparen. Neue Prallleiste/Grundträger mit 108 Nm anziehen, Schwenkbare Steckdose montieren. Komfortöffner zurückinstallieren und Steuergerät oben mit Kabelbinder fixieren. Steuergerät anstecken.


    Doppelter Boden entfernen, Kunstoffclipse aus Kunststoffleiste im Schlossbereich aushebeln, Leiste entfernen. Unterster Boden herausnehmen, Clipse aus Seitenteil rechts entfernen (3 unten 1 in Kunststoff Schale oben rechts, 1 links oben hinter Lehnenversteller). Danach Kunststoffumrandung vom Klappboden entfernen, Kunststoffabdeckungen abhebeln von Zurrösen, TX40 Schrauben lösen, Dichtung Hecktüre im unteren und rechten seitlichen Bereich lösen. Seitenverkleisung vorziehen. Steckverbindungen lösen(Zigarettenanzünder und Licht). Unteres Steuergerät in Styropor Halter aushängen und zur Seite legen. Darunter befinden sich zwei Blindstopfen, einen der Beiden herausdrücken nach unten hin. Danach von unten mit Stufenbohrer aufbohren auf 35 mm, dabei Achten keine Steuergeräte anzubohren. Schnittkante säubern (U Schutz entfernen, Metallspäne entfernen). Bereich absaugen und reinigen, Schnittkante entfetten und mit Lackstift lackieren. Trocknen lassen, Kabelbaum danach durchfädeln, Gummimuffe über Bohrung friemeln. Danach alles oben und unter Fahrzeug mit Karosseriedicht abschmieren. Geht am Besten mit Einweghandschuh und den Fingern. Steuergerät vom E Satz unterhalb der Seitenverkleidung der Kofferraumabdeckung montieren. Kabelbaum anklemmen, Massepunkt mit Ringschuh auf Masseverteiler klemmen. Schwarzgelbe Leitung vom Kabelsatz heraussuchen (Bremssignal), original Kabelbaum untersuchen, schwarz gelbe Leitung hier raussuchen, etwas freilegen. Beide Leitungen mittels Signaldieb verbinden. Grau blaue Leitung Kabelsatz mit Blau grauer Leitung im Kabelbaum ebenfalls mittels Stromdieb verbinden (Blinkersignal). Dann beide Canbus Leitungen canbus hi und low (schwarz gelb verdrillte leitung) heraussuchen am E Satz. Einkürzen und mit Vorgepinnten Enden verbinden und vercrimpen. Leitungen in Canbus Stecker mit einpinnen, PIN Belegung beachten. Lange Dauerplusleitung nach vorne auf Beifahrerseite unterhalb Einstiegsverkleidungen und Teppich verlegen. Handschuhfach öffnen, dahinter kleine Klappe vor Sicherungskasten entfernen, untere Handschuhfachabdeckung entfernen(zwei Torx Schrauben). Danach Leitung hochführen richtung Sicherungskasten. Spezial Stromabgriff Sicherung nehmen, original 5 Ampere ATC Sicherungen auf Steckplatz 37 und 40 herausziehen und in Adapterkabel einsetzen. Diese in Sicherungskasten einstecken und mit den Leitungen verbinden. Danach alles wieder zusammenbauen. E Satz aussen an. Prallleiste mit Kabelbinder fixieren, Schwenkfunktion der Steckdose prüfen, Kabellänge prüfen. Gummimuffe Seitlicher Abgang nutzen, andere Version abschneiden entfernen. Offene Kabelenden in Steckdose einpinnen. Steckdose mit Gummidichtung passend auf Schwenkhalfer montieren. Danach Stosstange wieder anbauen, alle Sensoren, Lampen Kamera etc anstecken. Verbreiterungen wieder aufstecken, fertig.


    Dauer realistisch mit Anpassarbeiten an den Sensorhaltern und Lochabdichtung, Kabelbaum bepinnung und Hitzeschutzblechanpassung ca. 6-8 Std.