Fährt jemand inzwischen seinen F5x mit ACS's 235 PS? Wenn ja, wie ist die Meinung?
Das Leistungsdiagramm (Website AC-Schnitzer) verspricht ein interessantes Drehmoment-Verhalten.
Ich finde nix zum Thema Bremsen - ist es richtig, dass dann die Serienbremse bestehen bleiben kann?
Bei dieser Lösung ist das Thema Garantie/Gewährleistung laut Hersteller gleich mitberücksichtigt. Interessant, wenn gleich preislich da, wo ein JCW auch ist.
Wieso mit Garantie ?
Wieso mit Garantie ?
Hier ein Auszug von der Webseite www.ac-schnitzer.de:
Die grundsätzliche Gewährleistungspflicht der BMW AG im Hinblick auf das gesamte Fahrzeug wird durch einen Umbau mit AC Schnitzer Teilen nicht beeinträchtigt. Nur bei einem Gewährleistungsfall, der direkt auf einen Umbau zurückzuführen ist, kann die BMW Gewährleistung für diesen speziellen Fall ausgeklammert werden.
Mit AC Schnitzer Teilen veredelte Fahrzeuge der BMW AG sind also nicht automatisch von der Gewährleistung ausgeschlossen
Näheres dazu auf der Webseite von AC Schnitzer.
Nach Rücksprache mit einer NL wäre bei einer ACS-Leistungssteigerung, offiziel ausgeführt durch die NL mit Hinterlegung bei der BMW/MINI-Zentrale, incl. Garantie/Gewährleistung von ACS eine komplette Abdeckung gegeben.
So mein Kenntnisstand.
Bei Motorumbauten kann sich Schnitzer eine Zusatz Versicherung schnitzen, aber nicht auf die MINI Garantie berufen.
Und wenn mir die NL den Umbau offiziell anbietet, wäre zu prüfen ob die bei Schnitzer den Umbau listen. Da ich dann das Fzg. Von der NL bekomme, habe ich normale gesetzlich geltende Gewährleistungsansprüche.
Gibt es einen konkreten Fall, wo es zu Problemen gekommen ist?
MINI muss da gar nix. Und ab Werk wird das Tuning ja nicht eingebaut. 
Und wenn die NL das Tuning anbietet und offiziell einbaut und abrechnet?
Die NL gehört ja zum Konzern, oder? - t'schuldigung für die vielleicht doofen Fragen 
