Ich lade deutlich überwiegend zu Hause in der Garage und dort verriegeln wir das Auto nie. Hatte noch keine ernsthaften Ladeabbrüche. Nur bei Ladung mit dem Mini FFC mit dem Schuko Stecker wird die Ladung immer mal wieder unterbrochen, weil der Stecker zu warm wird. Das erkennt man dann aber eindeutig am FFC
Also an der Verriegelung kann es eigentlich nicht liegen. Wir laden zu Hause mit dem FFC an Schuko oder an 11kW CEE und beides läuft soweit zuverlässig.
Ich lade deutlich überwiegend zu Hause in der Garage und dort verriegeln wir das Auto nie. Hatte noch keine ernsthaften Ladeabbrüche. Nur bei Ladung mit dem Mini FFC mit dem Schuko Stecker wird die Ladung immer mal wieder unterbrochen, weil der Stecker zu warm wird. Das erkennt man dann aber eindeutig am FFC
Also an der Verriegelung kann es eigentlich nicht liegen. Wir laden zu Hause mit dem FFC an Schuko oder an 11kW CEE und beides läuft soweit zuverlässig.
War nur so ein Gedanke weil mir das vor kurzem so passiert ist..., einphasig laden ging bei mir natürlich auch zu der Zeit
Ich hänge mich mal hier an das Thema dran:
Wieso hat der Mini mit diesen Einstellungen geladen?
Ich wollte mit diesem Setup eigentlich erreichen, dass man nicht voll läd vor Abfahrt.
mir ist nicht bekannt, dass der Mini auf irgendeine Art auf die Einstellung zur Ladezeit oder zur Ladegeschwindigkeit reagiert. Völlig egal, was man dort einstellt, lädt er immer sofort und mit der maximalen Geschwindigkeit. Ich nehme an, dass das ein Feature war, das sie einbauen wollten und entsprechend im Menü berücksichtigt haben, das dann aber im Rahmen der Entwicklung doch aus irgendeinem Grund gestrichen wurde.
Genial… nicht. Aber witzigerweise, hat er ja nicht direkt nach dem anstecken geladen sondern einfach irgendwann angefangen. Naja, dann heißt es manuell abbrechen, was aber eigentlich schade ist, da gerade bei dem aktuellen Wetter es nett ist, aus den Strom der Wallbox aufzutauen.
