Wenn mal jemand fragt, wie man die Chromringe um die Scheinwerfer zuverlässig ab bekommt, wäre das zumindest eine Option...
wahnsinn wie weit der Dummy nach vorne fliegt - trotz Gurt. Hätte mir gedacht, dass der stärker zurückhält.
Selbst-Unfall-Erkenntnis: Man fliegt verdammt weit vor 
Der F56 schaut "gut" aus nach dem Crash, sehr stabil, so muss das sein!
Das Endergebnis hätte mich noch interessiert, oder bin ich blind? 
ist das die USA Version? Der hat angeblich stärkere B-Säulen und größere Airbags... wobei das in diesem Test nicht viel Rolle spielen sollte.
Das schaut viel besser aus als beim letzten Modell (EDIT hier versetzter Crash, nicht vergleichbar):
Der Unterschied ist wirklich deutlichst sichtbar.
Da bekommt man ja fast ein bisschen Angst... Wobei ich ja schon über Airbags ganz froh bin im Vergleich zu meinem vorherigen Classic Mini.
Ist der erste NewMINI
ja, da wird einem mulmig
Kann man die beiden Videos denn einfach 1:1 vergleichen?
Es heißt doch immer, der heftigere (und realistischere) Crash sei der Versetzte. Ein Frontalaufprall wäre eher als "ideale Bedingungen" einzustufen. Beim versetzten Crash sähe der F56 (wie viele andere) sicher auch schon etwas anders aus.
@Tommek78 Völlig richtig. Hab ein Edit eingefügt 
... Es gibt keine "versetzter Crash" - Filme vom F56 im Netz...
Interessant ist die mittlere Dachstrebe auf Höhe der B-Säule. Diese trägt sehr zur Steifigkeit beim Seitenaufprall bei. Hab das bei der Probefahrt mit Panoramadach gesehen. War diese Querstrebe bei früheren Minis auch schon da?
Die Nachrichten zum US- Modell sind ja interessant. Die Risiken für bestimmte Unfallszenarien sind ja nicht ganz von USA auf Europa übertragbar, die Vorgaben ganz anders...
... trotzdem interessant ... fühle mich aber im neuen Modell sehr sicher ...
Unglaublich, wo @Harry 65 diese Filme auftreibt
