Für das Geld bekommt man bei Elektro nicht mal nen Kleinwagen.
Das ist vermutlich das größte Akzeptanzproblem derzeit:
Vernünftig bepreiste, vollelektrische Fahrzeuge im Klein- und Mittelklasse Segment.
Und im Moment sieht es nicht danach aus, als ob bald ganz viele Fahrzeuge in diesem Segment auf den Markt geworfen werden.
Elektro ist eben erst ab 30000 erhältlich 
Dacia Spring usw zähle ich jetzt mal nicht dazu 
Den SE geb ich erst wieder her wenn es ein elektrisches Cabrio SE gibt 
Ist der noch nicht elektrisch?😋
Na, dann ist er ja in ein paar Monaten weg 
Wenn er nicht 60000 kostet und in einer Kleinserie verlost wird, wäre ich sehr angetan
Aha, also schnell relativiert Sorry, wird so kommen…
Daher kann ich nicht berichten, dass viele wieder zurück wechseln. Ich kann noch nicht mal berichten, dass irgendwelche "hin" wechseln.
Mehrere meiner Bekannten haben vor ca. zwei Jahren den Schritt zum E-Auto gewagt, als es wahnsinnig gute Leasingangebote durch die frisch erhöhte BAFA Prämie gab. Teilweise gab es dann Leasing für Elektroautos von deutlich unter 100 Euro im Monat. Ich denke dass sonst einige den Schritt auch nicht versucht hätten. Momentan sind aber ja leider auch die Leasingangebote extrem geworden... Wenn ich sehe, dass momentan sogar schon ein VW E-Up im Leasing bei 300 Euro (+4500 Euro Anzahlung) ( https://www.leasingmarkt.de/le…825872?v=2&mn=97%2C97&mag[]=1501&sfid[]=3&sort=rate&adVariant=17279673 ) angekommen ist, aber stattdessen man auch einen sehr gut ausgestatteten Alfa Giulia Competizione mit 280 PS, Allrad usw. https://www.leasingmarkt.de/le…t=rate&adVariant=17782908 bekommen kann...
Teilweise gab es dann Leasing für Elektroautos von deutlich unter 100 Euro im Monat.
Daran kann ich mich auch noch sehr gut dran erinnern. BMW i3 für 90€ 
Ich kann mich noch erinnern, daß Leute ein E Auto nach 6 Monaten mit 6000 Euro Gewinn verkauft haben
Was meiner Meinung nach gar nicht geht.
Wie kann sich ein Staat so ausnehmen lassen?
Ich würde die Mindesthaltedauer auf mindestens 2 oder 3 Jahre hochsetzen.
