@alterspitz - selber habe ich vor paar Monaten probiert die 12V-Batterie mit Ladegerät nachzuladen. Aber die Relais haben ständig ungesunde Klick-Geräusche gemacht, sodass ich das aufgegeben habe. Bei regelmässigem Betrieb ist das nicht nötig und m.M.n. nicht risikofrei.
Beiträge von gb3313
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Eine weitere Alternative von FEBI :
Febi 184247
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Nach deinen Symptomen könnte der Motorlager re. 22118835562 schon porös sein ? Wenn ich mich gut erinnere, war an dem Motorlager eine Konstruktionsänderung.
Screenshot 2025-12-02 at 13-42-03 Motoraufhängung - LEEBMANN24.png
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SergioBOB - hast du Recht. TITAN SINTOPOID 4218 SAE 70W-80 hat auch die Freigabe von BMW - BMW G3 (BMW 83 22 2 413 512).
Merci bien.
Screenshot 2025-10-31 at 15-34-15 TITAN SINTOPOID 4218 SAE 70W-80 Automotive Schmierstoffe FUCHS OIL CORP. (CZ) SPOL. S R.O.pngScreenshot 2025-10-31 at 15-34-30 MINI F56 BEV Cooper SE E-Getriebe _ Befestigung.png
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Angeblich sollte das Befüllen auch über die Entlüftung gehen - Pos. 9. Beim BMW I3 habe ich das schon gesehen.
SergioBOB - kannst du bitte die Ölspezifikation GL-5 70-80W bestätigen (deine Photos ?).
Screenshot 2025-10-31 at 12-52-57 MINI F56 BEV Cooper SE E-Getriebe _ Befestigung.png
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Hallo Minimaus01, der Bowden sollte an der Matte befestigt werden, der Haken im Loch im Rahmen in der gleichen Höhe wie der Bowden (das Ende des Hakens muss nach hinten ausgerichtet werden).
Im Prinzip muss sich der Bowdenzug an der Matte gerade machen, wenn du ihn einrollst.
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Also der Motorlager wurde gestern durch die neuere Version 22118835562 gewechselt. Lt. Techniker kein Ölaustritt, keine Risse, nur etwas weicher. Nach meiner Einschätzung fährt der Mini jetzt ruhiger.
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Mir ging´s hauptsächlich um die Symptome - und die könnten schon wg. 1-stufigem Getriebe anders sein als beim Verbrenner. Termin (bzw. das Erstzteil) ist schon bestellt.
Ich poste hier noch diese Info
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Hallo,
hat schon jemand bei dem SE den Motorlager rechts getauscht ? Mein Bj. 09/2020 (40 tKm) hat leichte Vibrationen im Fahrwerk seit letztem Jahr. Ich habe immer eher auf Reifen getippt. Mit neuen Reifen und nach Achsvermessung besteht Problem weiterhin. Heute habe ich visuell den Motorlager getestet - beginnende Risse, Korrosion an Alu-Teilen, Gummi weich, lässt sich per Hand ordentlich bewegen.
Ab 10/2020 ist angeblich eine verbesserte Variante montiert.
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Hallo,
hat jemand neue Informationen zum Drive Recorder ? Im Gespräch mit meinem Kollegen von dieser Woche hat er sowas schon in seinem neuen BMW X7 und es funktioniert gut. Haben die neuen MINIs keine Info-System-ID 7.0 ?