Uhhhh, ganz ehrlich da lasse ich mir eine Anlage bauen für das Geld. Fakt ist das auch diese Anlage Pfeift. Ich habe ein Video gesehen mit der Anlage und Leistung... Da kam auch das selbe Pfeifen vor wie bei mir.
Ich muss wohl weg von den Klapperanlagen 
Gibt es was neues?
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Kannst du noch weitere Eindrücke von deiner Software erzählen? Bist du mit ihr zufrieden? Wie sieht es mit 440 NM aus macht das noch Spaß oder dreht er nur durch?
Was sagt die Drehzahl im 6 Gang wenn du Höchstgeschwindigkeit fährst? Bis wie weit geht sie und ist da noch Platz nach oben? Da ja das Automatikgetriebe länger übersetzt ist?
Liebe Grüße und Klasse Wagen
Guten Morgen,
vielen Dank für das Lob. Ich bin mit der Arbeit von BR-Performance mehr als zufrieden. Preisleistung stimmt in dem Fall. Die 440NM kommen erstaunlich gut auf die Straße. Im ersten und zweiten Gang muss man mit Gefühl anfahren jedoch bekommt man auch da schnell den Dreh raus.
Fakt ist ein Schalter wird nie so schnell sein wie ein Automatik-F da die Übersetzung einfach eine völlig andere ist.
Meine ersten GPS Messungen lagen bei einer schlechten Autobahn um die 268 KM/h. Leider gibt es hier im Umkreis nur die A31. Die ist mit ihrem auf und ab, den ganzen Bodenwellen und langgezogenen Kurven keine Referenz-Autobahn für ein 1,3 Tonnen leichtes und über 250 Km/h schnelles Geschoss ist.
Diese Geschwindigkeiten will man jedoch auch nicht lange fahren. Das ist wie der Ritt auf einer Kanonenkugel! 
Fazit: Der Mini Cooper S ist in dem Zustand ein Auto welches in seiner Klasse nicht mehr viele Feinde hat!
Alles anzeigenDas Motor-Tuning erfreut sich ganz offensichtich steigender Beliebtheit. Das kann man schon allein an dem regen Gedankenaustausch hier im Forum feststellen. Allerdings dürfte es auch nur eine kleine Minderheit sein, die sich letztendlich wirklich dazu entschliesst, ein Motortuning durchführen zu lassen.
Und das auch noch, bevor die Gewährleistungsfrist / Garantiezeit abgelaufen ist?
Gibt man im Internet "MINI F56 Tuning" ein, werden auch schon einige Tuner aufgeführt.
Einige führe ich hier in alphabetischer Reihenfolge an. Jemand Namenhaftes vergessen?
Wem schenkt Ihr Euer Vertrauen?
Und vor Allem, warum?
Meiner Meinung nach ist es schon ein großer Vertrauensvorschuss, seinen MINI tunen zu lassen.
Und man kann nur hoffen, dass die Lebenszeit des Motors dadurch nicht all zu sehr verkürzt wird.
Was ist im Falle eines Motorschadens? MINI wird jegliche Ansprüche ablehnen. Und dann?
Daneben gibt es natürlich noch genügend Anbieter von Chip-Tuning, die verhältnismäßig günstig sind,
weil hier einfach nur eine Box ausgetauscht oder zwischengeschaltet werden muss. Das kann man auch
schnell mal selbst machen.
Nebenbei wäre noch interessant zu erfahren, ...
... ob Ihr es bei einem Motor-Tuning belasst oder auch andere Teile, wie z.B. Bremsanlage ..., der neuen Leistung angepasst habt.
... was letztendlich die gesamte Tuningmaßnahme gekostet hat.
Ich bin gespannt.
Ich war bei BR-Performance und bin auch sehr zufrieden. Aber die Aufgelisteten Tuner haben alle und jeder für sich einen Namen. Also nichts was ich nicht empfehlen würde.
Sehr schön zu lesen das der MINI (und vor allem der F) wieder ernstgenommen wird. Gute Arbeit @Marian Gut 
Nein das sind 7,5/8x18. Diese Größe ist neu im Programme
Ja genau. Im Greenmode kann man Elly "fast" ganz normal fahren. Im MID Mode habe ich knapp 250 und im Sportmode sind es 272
Meinte damit, dass der Tuner in Luxembourg nicht gleich auch den TÜV mit machen kann.
Meinte damit, dass der Tuner in Luxembourg nicht gleich auch den TÜV mit machen kann.
Das ist klar
Hast Du sie schon durch den TÜV? (Tuner sitzt ja in Luxembourg).
Ob in Luxembourg oder Deutschland. Das macht dem Tüv nichts. Jedenfalls meinem nicht
