Herzlichen Glückwunsch zum dicken MINI. 
Der neue Landman ist echt in fast jeder Farbe ein Traum. 
Allseits gute Fahrt! 
PS bzgl. Bordsteinfunktion: Der Schlater für die Spiegeleinstellung muss auf der Fahrerseite stehen, damit der Beifahrerspiegel beim Rückwärtsfahren runter klappt. 
Die z800 hätte ich gern
Mache @01goeran doch mal ein gutes Angebot... 
Vielleicht lässt er sich ja dann zu einem Wechsel verleiten. 
Das Gespann sieht auf jeden Fall genial aus.
Wenn es sich um die An- oder Abfahrt handelt sind 1000km okay. Ansonsten würde ich bei 400-600 km (je nach Strecke) den Cut ziehen. Vor ein paar Jahren habe ich mal ne Tour gemacht und wir sind 8 Tage lang, jeden Tag über 500 Kilometer gefahren. Am Ende hat das keinen Spaß mehr gemacht. Lieber ein paar Tage mehr einplanen und von der Tour auch was bewusst sehen und mitnehmen.
100% meine Ansicht!
Kommt halt wirklich immer drauf an, ob der Weg das Ziel ist oder nicht. In Australien z.B. habe ich (kein MINI) versucht das Tageslimet auf ca. 400 km zu setzen, damit man dazwischen oder davor oder danach am Tag auch noch was zu sehen hat. Auf einer Tagestour wo es um die Straße ging, bzw. ein Tag auf der Rücktour waren dann auch mal zwischen 600 und 800 drin.
Ansonsten muss ich zum MINI sagen, dass ich mit dem Sitzkomfort in den Sportsitzen echt zufrieden bin. Hatte schon mehrmals 800+ km Etappen ohne Probleme. Wenn da wenig Stau ist, dann bin ich danach auch noch Fit. In den Standartsitzen im Golf z.B. reichen mit 300 km bis ich keinen Bock mehr habe.
Ansonsten bin ich kein Fan von jeden Tag fahren. 7 Tagestour z.B. würde ich wie @Yugo so um die 500 km anberaumen, dann aber einen Tag Pause machen. Im optimalfall also 3x 500km, 1x Pause, 3x 500km. Sind dann 3000 km pro Woche, was für das ein oder andere Ziel reichen sollte. 
Oh man... Machst du Sachen.
Hat was... Das UJ Motov würde ich in diesem Fall nur irgendwo auf jeden Fall noch einmal aufgreifen.
Herzlichen Glückwunsch zur Wiederkehr ins MINI-Lager... Auch wenn es noch eine Weile dauern wird. 
Sicher werden einige hier deine Berichte verfolgen.
Du meinst, in Betug auf die Größe? Yep.
Ich finde R60 und F60 sind optisch/designtechnisch deutlich näher beieinander, im Vergleich zu R55/F54.
Das liegt daran, dass der F55 konzepttechnisch eigentlich der wahre Nachfolger des R55 ist.
Das sind die 5PS weniger, damit muss man beim anfahren immer die Drosselklappe etwas weiter aufziehen.
@Freddie B......wenn Du nu einen Wunsch hättest....
Dann nimmt er das DKG und schwuppdiwupp wird es erfüllt.
