Beiträge von Ironman

Danke für eure Tests.

Heute nochmal probiert, im Fahrmodus green. Zu Hause losgefahren, im Schubbetrieb 0 Liter. Dann auf Autobahnzubringer rauf, jetzt liegt der Verbrauch im Schubbetrieb bei ca. 3 Liter. Vom Autobahnzubringer runter in die Stadt rein. Der Verbrauch bleibt bei ca. 3 Liter im Schubbetrieb, auf 0 Liter bekomme ich in nicht mehr. Man merkt auch, daß die Motorbremse nicht mehr so ausgeprägt ist wie bei Fahrtbeginn.

Das Auto hat erst 300 km weg. Aber ich denke nicht, daß die Einfahrphase damit etwas zu tun hat.

Bei MINI habe ich das schon gemeldet, habe telefonisch mit dem Werkstattmeister gesprochen. Seine Antwort: Mit dem Fz wäre alles normal. Die Anzeige würde generell nicht genau gehen. Naja, ich will die jetzt damit auch nicht nerven, so lange ich das nicht genau weiß. Hier haben ja User gesagt, daß bei Ihnen die Anzeige auch nicht auf Null geht.

Am liebsten wäre es mir, wenn das jemand prüfen kann, der exakt das gleiche Modell hat wie ich. Cooper S, Schaltgetriebe, BJ 2019.

Danke für die Info, Goeran. Jetzt weiß ich allerdings nicht, was ich machen soll. Das ist doch kurios. Bei dem einen geht die Anzeige auf Null Liter, bei dem anderen nicht?

D.h. bei dir geht er auf 0,0 Liter?

Zitat von DoN1003

In welchem driving mode bist du denn da unterwegs?

Spielt keine Rolle. Das ist bei allen 3 Modi der Fall.

Ich werde das noch genauer testen. Ich habe das Auto erst seit 3 Tagen. Der Test von 01goeran interessiert mich sehr, weil er auch einen Schalter hat.

Ich bin bisher einen alten 7er (E38) gefahren, der hat den Sprit komplett weggenommen.

Mit sparsam meine ich, das Auto so benzinsparend wie möglich zu fahren, das Gaspedal nie ganz durchzudrücken, höchstens zur Hälfte, meist nur 1/3.

Da der MINI neu ist fahre ich noch kein Vollgas. Wenn ich zwischen 2.000 und 3.000 Umdrehungen (egal welcher Gang) das Gaspedal 3/4 durchdrücke, habe ich anschließend das Problem, daß die Schubabschaltung nicht mehr so gut funktioniert.

Hier noch Beispiele.

Motorstart
Fahrt Landstraße 50 km/h dritter Gang
Gaswegnahme
0 Liter Momentanverbrauch

Gaspedal zu 3/4 durchtreten, beschleunigen auf ca. 4000 Umdrehungen
Gaswegnahme
3-4 Liter Momentanverbauch
weitere benzinsparende Fahrt
erneut 50 km/h dritter Gang
Gaswegnahme
3-4 Liter Momentanverbrauch

Fz abstellen, 5 Minuten stehen lassen
Motorstart
Fahrt Landstraße 50 km/h dritter Gang
Gaswegnahme
0 Liter Momentanverbrauch

D.h. einmal kräftiger aufs Gas getreten, verursacht einen höheren Verbrauch im Schiebebetrieb, egal wie lange die Weiterfahrt dauert. Sichtbar an der Momentananzeige, aber auch spürbar bei der Motorbremse. So lange der MINI nach Motorstart äußerst sparsam gefahren wird, geht im Schiebebetrieb der Momentanverbrauch auf Null Liter und die Motorbremse ist meßbar besser.

Fahrt Landstraße 50 km/h dritter Gang
Gaswegnahme
0 Liter Momentanverbrauch
nach 150m 38 km/h

im Gegensatz zu

Fahrt Landstraße 50 km/h dritter Gang
Gaswegnahme
3-4 Liter Momentanverbrauch
nach 150m 45 km/h

Hallo

Ich habe einen neuen Cooper S (Benzin) mit Schaltgetriebe (ca. 150 km gefahren) und mir ist folgendes aufgefallen:

Ich starte den Wagen und fahre los. So lange das Fz ganz sparsam bewegt wird, funktioniert die Schubabschaltung einwandfrei, d.h. im Schiebebetrieb bei Gaswegnahme geht der der Benzinverbrauch gemäß Momentan-Anzeige auf Null zurück und man merkt auch deutlich die Motorbremse.

Gebe ich einmal etwas mehr Gas, z.B. beim beschleunigen Ortsausgang oder beim hochfahren einer Steigung, geht anschließend im Schiebebetrieb der Benzinverbauch nicht mehr auf Null zurück, sondern zeigt immer 3-4 Liter an (z.B. im dritten Gang bei 50 km/h und völliger Gaswegnahme). Auch die Motorbremse ist spürbar geringer.

Stelle ich das Auto paar Minuten ab und starte ihn dann neu, geht das wieder von vorne los. Solange er sehr sparsam bewegt wird, funktioniert die Schubabschaltung auf Null Liter. Tritt man einmal etwas mehr auf Gas, ists wieder vorbei.

BMW sagt mir pauschal, ohne sich das Fz näher anschauen zu wollen, das sei normal, mit meinem MINI sei alles in Ordnung. Ich kann mir das aber nur schwer vorstellen. Hat jemand von euch einen Cooper S mit Schaltgetriebe und kann dies testen? Ich wäre sehr dankbar.

Ansonsten bin ich mit dem MINI sehr zufrieden. Macht Spaß ihn zu fahren.

Grüße
Andre