Ihr braucht ein höheneinstellbares Fahrwerk. 1,5 bis 2 cm tiefer ist auch schon was und der Wagen liegt auch besser.
Ist finanziell aber schon eine andere Kategorie und gerade für Fahrzeuge, die man nach 3 oder 4 Jahren wieder abgibt, lohnt sich die Investition eben kaum...
Dann mußt die dir eine Bohle davor legen, dann geht das.
Leider hat man sich damit hier auf dem Dorf sehr - wir haben den Carport nur unter der Option der Beibehaltung der Bordsteine etc bauen dürfen... 
Schaut wirklich eng aus.
Dann werd ichs wohl doch noch canceln müssen
Du bist nicht zufällig nochmal hier vor Mitte April zum Testen? 
so schaut das ganze bei mir am/im carport aus.
ist schon recht knapp, un bei dem
bild sitzt niemand im fahrzeug
Au shit, unser Bordstein ist noch n kleines Stück höher, schätze ich
Okay, ich muss zwar rückwärts hoch, aber da sollte das dann auch passen. Fein, noch 1 Monat warten, dann kommen die Eibach mit dem Räderwechsel...
Hab heute nochmal gemessen, nachdem ich ein paar Tausend Kilometer mit der Tieferlegung angespult hab und aktuell steht sie bei 35,5cm zu 35cm (Radnabe zu Radhaus), also eine Tieferlegung von vorn 3,9cm und hinten 4,1cm.
Merkst Du irgendwelche Beeinträchtigungen bei Auffahrten o.ä.? Hab ja immer noch kleine Bedenken wegen des zu überwindenden kleinen Bordsteins vorm Carport...
Wenn du nen F54 nimmst und baust nen schlechtwege Fahrwerk ein dann hast du auch nen Bus
Ich befürchte, Sie würde merken, wenn 2 F54 da stehen
Aber hab ja keinen Ehevertrag, mangels Ehe...
Und nun: back to Topic... sorry!
Dankeschön Euch allen! 
Onkelchen sagt Vielen Dank!!!
Happy Birthday, Hotte! Okay, eigentlich vorgestern, und EZ war am 10.3. ... krass, wie die Zeit rennt. 2017 wird Dir Papi paar Schmackerchen gönnen
