Beiträge von MiniSD

Max, BHP macht kein Standardfile drauf, es wird ausgelesen, an BHP gesendet, angepaßt und wieder zurück das Ganze. Blöd ist, wenn es auf dem Prüfstand oder für den Kunden nicht passt, dann macht man das mehrfach , hatte ich ja beim Tuning meines X3 bei dem Turboperformance Stützpunkt hier. Insgesamt 3x Software aufgespielt, bis es passte
OK, ich war nicht mal auf einem Prüfstand, mein Popometer wurde zu Rate gezogen, aber jetzt passt es.
TÜV 300 ist heute bei OBD-Tuning fast Standard, sonst wie bei Turboperformance 200€

Zitat von Menton88

Ich habe grad einen Termin von dem Fa. für BHP File um die Ecke heute Nachmittag gehabt . Preislich ist das Ganze in Ordnung finde ich:

-Tuning: 400€ (wegen Sommeraktion)
-Messung mit Insoric vor und nachher: 100€
-Tüv: 300€
Es wird dann ca. 250€ billiger als BHP und ich kann, wenn alles in Ordnung wäre, die Fahrt nach BHP sparen .
Ich lasse das mal machen. Wenn es nicht klappen würde, fahre ich nach Weilheim .

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Preis ist OK, hättest direkt in Weilheim wohl auch bekommen...

Plane schon mal ein KW Fahrwerk ein, damit Du das Drehmoment auf die Straße bekommst (verhindert das Heben des Vorderwagens beim Beschleunigen)

Zitat von Menton88

@MiniSD, @minimax666 Darf ich wissen, welchen Motoröl von BHP und DTE empfohlen wird? Ich fahre zur Zeit 5w40 Motul X-Clean und V-Power Diesel von Shell, ist das Öl in Ordnung wenn ich chippen lassen? Danke Euch.

Ich fahre 5W40, nix Besonderes, V-Power Diesel fahre ich auch

0W30, wie Max brauche ich nicht, mein Motor ist immer warm, wenn ich fahre

Zitat von Menton88

Okey, wann hast Du gechippt? Wahrscheinlich sehr früh als Dein Mini auf dem Markt rauskommt oder ? Ich hoffe, dass BHP jetzt für F55 SD BJ 2015 den Software fertig gekocht . Ich wohne ... 400km von BHP entfernt . Aber danke für deinen Tipp. Ich habe den Stützpunkt nach einer Leistungsmessung gewünscht. Mal abwarten, was die mir anbieten können. Im schlimmsten Fall muss ich selber zu einemLeistungsprüfstand fahren... , oder anderen Anbieter mit Tüv suchen... oder... der DTE Box ausprobieren.

Das bringt nix, mit dem Leistungsprüfstand hinterher, da weißt nur, daß Du die Leistung hast. Wen Du direkt zu BHP gehst, passen die das genau an, wird im Notfall mehrfach die Software geändert und drauf gespielt. Habe mit 15tkm schon gechipt, jetzt 66tkm drauf.
DTE laß mal
Fahr die 400km, das sind 3-4 Stunden, Tuning dauert 3-4 Stunden, also alles in allem 1 Tag, have fun

Zitat von maxwhite123

Moin Forum.
wollte mal in die Runde fragen, ob ein Chiptuning sinnvoll wäre bei einem SD? Ich habe bei einigen Anbietern gesehen die holen bis zu 80NM raus was ich schon reinzvoll finden würde
Leider gibt es nirgends Infos zu 0-100 Zeiten nach dem Chiptuning ( maybe hat hier jemand paar Zeiten für mich )
Da mein Wagen jetzt schon 105tkm gelaufen hat wirds zeit für ein tuning um die karre noch mehr zu knechten
Kennt hier jemand gute Anbieter für nen guten Kurs am besten noch mit TÜV Zertifikat da man dat ja eintragen lassen muss

Grüße und bleibt gesund

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80NM geht wohl auch beim Automatik, frag einfach mal bei BHP https://www.bhp-chiptuning.com/, wie der aktuelle Stand ist. Ich hab nen Schalter, dazu kannst Du hier lesen:
F56SD in Iced Choc, Flitzpiepe das Rußmonster, OBD Tuning BHP Motorsport, KW V3, OZ SUPERTURISMO LM matt graphit, Michelin Cup2

0-100 geht nicht, der dreht im Ersten durch
Mit meinen Cup 2 und KW V3 kann ich zumindest bei trockener Straße den 2. voll nutzen, der Dritte läßt die Reifen bei feuchter Straße auch noch bei 60 rubbeln

Zitat von Menton88

@MiniSD Moin moin, ich möchte bei BHP chippen lassen. Nun haben die Stützpunkte bei mir keinen Prüfstand und ich bin viel zu faul nach Weilheim zu fahren . Kannst du mir vlt sagen ob der Tuning mit und ohne Messung großen Unterschied macht? Oder wird es tatsächlich nur den gleichen File draufgespielt? Danke dir im Voraus .

Zustimmung zu Franks @Bubbleshark Aussage

Wenn der Prüfstand vorhanden ist, wird genau auf das passende Drehmoment abgestimmt, passend zu Schalter oder Automatik. Bei mir war es so, daß genau geprüft wurde, ob die Kupplung durchrutscht und so kamen wir auf 480NM

Also ich würde auch ne längere Anreise in Kauf nehmen. Wie weit hast Du?

Zitat von Bubbleshark

Wenn ich mich da mal einmischen darf ..

Na klar Frank

Zitat von Pietsprock

Leider zu früh gefreut... nachdem der Kettenspanner sowie AGR-Kühler getauscht und der Testlauf des Motors gemacht wurde, stellte sich leider raus, dass doch die Steuerkette getauscht werden muss...

Dafür muss nun der Motor komplett raus...

es wird teuer

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Armer Nemo
Drücke die Daumen

Zitat von Big-J

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2 schöne Ärsche

Zitat von Big-J

Programm für heute, reine Tour 300km (mit 'nem anderen MX-5 RF)An- & Rückfahrt für mich dazu, dann werden es ca.430km sein.

noch ein Bisschen Richtung Süden und Du wärst bei Flitzpiepe

Lass die DBB flitzen

Zitat von Big-J

DBB steht seit letzten Sonntag brav in der Garage. (Offen)
Morgen kommt sie zum Einsatz.

Den täglichen @work Pendel km muss sie nicht haben.

Sie braucht Auslauf im Schwarzwald, ich plane schon für September, erwarte Big-Jerome mit DBB

Zitat von rantanplan

ja musste dat ding auch mal bewegen

Ok, ich werf mich mal in die Planung für ne Schwarzwaldrunde