Schade das der GP Thread irgendwie gekapert worden ist.
Beiträge von Equilibrium
-
-
Optisch (aussen): Pro R60
Technisch: Pro F60 -
-
Wichtig wird es sein, dass MINI den GP gleich mit den M Modellen platziert, dann hat er Chancen echt gut zu werden.
Daran glaube ich nicht, die werden den GP noch nicht mal in der Nähe der M-Performance-Modelle positionieren.
-
und wo drin siehst du da den Vorteil gegenüber einem leichteren, sparsameren und zugleich stärkeren Turbo 4 Zylinder?
Es gibt doch die Synthese aus beidem.
Schau Dir mal den Verbrauch von meinem 6-Ender an.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/759979.html
Ich finde den durchaus in Ordnung. -
War in erster Linie auch nicht an Dich gerichtet.
-
Klang, Laufruhe, Langlebigkeit und es war das Alleinstellungsmerkmal BMWs.
Wenn ich sehe, dass im F30 330i ein seelenloser 4-Zylinder sein Werk verrichtet, dann finde ich das schade.Klar, der Motor geht bestimmt gut und verbraucht theoretisch wenig Sprit, aber für mich muss ein Auto auch Emotionen wecken.
Seelenloser Motor in seelenlosem Auto, passt doch
Ist letzendlich derselbe "seelenlose" Motor wie im S und JCW. Merkt ihr was?
-
Audi und Probleme mit der Abgasanlage ist ja jetzt nix neues.
-
Waaaas? 35i bzw. 40i auch ein Vierzylinder?
Dann gar keine R6?? Wenns so kommt. RIP BMW...
Ich habe doch gar nix neues geschrieben.
Die R6 heissen jetzt alle 40i (140i, 240i, 340i).
In den X1/X2 passt sowieso kein R6 mehr rein... deswegen kommt dort der neue 4 Zylinder rein. -
Wie kommst du auf diese Iddee ?
Ist ein Bauchgefühl welches irgendwie die Motorenpolitik im Haus berücksichtigt.
Lassen wir uns halt überraschen.
