@Zotti44 sehen da meine verschlafenen Augen richtig dass du bei deinem „S“ Logo das Innere (nur das rote) schwarz gemacht hast? Falls ja war das do it yourself?
Grüße
Hallo Andy,
so halb und halb 
Da ist die gleiche Sprühfolie drüber...
nur am Rand, sprich Chrome, ist es dünner...
weil weggelaufen 
Grüße,
Thorsten
Könnt Ihr das nochmal genau erklären, mit dem entlüften des ABS?
Meine freie Werkstatt baut bei mir am Montag die Stahlflex ein beim Kundendienst, dann kann ich den Meister mit Knowhow überraschen
Solange die Werkstatt den Ausgleichbehälter dabei nicht leer laufen lässt ist alles im grünen Bereich.
Besonders schnell geht das beim Ausbau der Leitungen an der Vorderachse....
Also: Schnell schrauben, oder einen 2. Mann dabei... welcher zwischendurch oben nachkippt
Dieses kannst Du als Knowhow mitnehmen, evtl. wird man dir danken oder -alternativ- einen Hammer in deine Richtung werfen 
.
Alles anzeigenSelbe Erfahrung bei mir!
Auch nach dem Umbau war das Pedal weich.Neuprogrammierung und 3x entlüften dann hat die Bremse gebissen
Allerdings passt keine originale Cooper S Felge mehr über die Bremse!
Erneut:
Mein Fehler war... beim Umbau lief der Ausgleichsbehälter leer.
Folglich habe ich beim entlüften Luft in den ABS-Block gedrückt und jene wurde mit Hilfe
von einem Gutmann Macs sowie einem 2. Mann im Auto wieder entfernt. Der Computer steuert
beim Entlüftungsvorgang die ABS Einheit an und sagt an was genau zu tun ist, Schritt für Schritt.
Stimmt,
Fehler meinerseits... keine Sachs im Angebot. Bleibt nur die +15% Kupplung.
Ich werde diese verbauen, jene soll auf jeden Fall helfen...
Beim Einmassenschwungrad wirkt die Gewichtsersparnis, der Motor wird drehfreudiger.
Ob das einem 800,-- Euronen Wert ist oder nicht, Selbstentscheidung.
Hallo zusammen,
hat sonst noch wer das Problem mit der überforderten Kupplung gehabt?
Ich schon... und stehe nun vor der Entscheidung +15% (Hennig) oder +30% (Sachs) verbauen.
Gibt es mittlerweile mehr Erfahrungswerte?
Danke vorab und Grüße,
Thorsten
So,
abschliessend von mir:
Akt vollzogen. ABS Einheit hat grödelt auf 
komm raus
und wir haben alles so gemacht wie Herr Gutmann es uns angesagt hat.
Drucktpunkt ist jetzt normal oben und es bremst sich vom feinsten...
Mein besonderer Dank geht an Rantanplan, welcher mir das Entlüftungslicht angezündet hat
und an Florian Eversberg (FE Automotive) für das codieren des DSC... ohne alles zu flashen
Hätte ich das vorab geahnt / gewusst...
hätte ich mich mit Matschband oder nem alten Kaugummi an die Arbeit gemacht...
hätte mir in der Folge den morgigen Aufwand sparen können...
Hätte, hätte... Fahrradkette,
hinterher ist man immer schlauer 
So,
Steuergerät ist auf Sportbremse codiert.
Im Bezug auf "richtig entlüftet" revidiere ich und schütte gleichzeitig Asche über mein Haupt.
Ich habe meine Ausbildung noch in einer anderen Ära abgeschlossen und bin seit 30 Jahren raus.
Da der Behälter leer gelaufen war... muss das System mit einer - Sonderentlüftung - beglückt werden.
--> Grundeinstellung - ABS/DSC entlüften
Geht nur mit 2 Mann und Computer, mache ich morgen. Gutmann Macs ist zum Glück vorhanden.
Morgen wird codiert.
Gefühlt ist der Druckpunkt aber schon höher gekommen,
denke es war alles noch zu frisch verbaut und ich kam ja nicht zum fahren.
Entlüftet hatte ich 2x und das richtig.
Nein, noch nicht umprogrammiert.
Habe aktuell einfach zuviel gearbeitet, kam zu nichts.
Kommende Woche versuche ich das zu regeln, werde feedback geben.
Danke dir für die Reaktion!
