Grundsätzlich muss man sich bezüglich des Begriffes bei BMW/MINI keine Gedanken machen. Innerhalb der 2 Jahre wird einem geholfen und das zur Not auch bei der Werkstatt, die nicht das Auto verkauft hat.
Unseren ersten MINI haben wir in Chemnitz gekauft und im Rhein-Main-Gebiet zum Service und Gewährleistungsreperaturen gehabt und das ohne Probleme.
Welchen Clubman meinst du denn @01goeran
R55 wohl nicht. Aber F54 schaut ja irgendwie auch ganz anders aus!?
Oder meinst du nur Proportionen?
Meinte den F54, weil Hatch mit 5 Türen.
Das der F54 am Ende ganz anders wird, weiß ich natürlich.
Sprich ist jederzeit gegen einen Obulus und Anforderung eines Codes in München nachrüstbar.
Aso, ähm, hab Dich falsch verstanden! Ganz einfache Lösung -> Radmuttern tauschen..... Und meinst Du mit 'innen an der Felge' diese runden Dinger dahinter? Das sind die Trommelbremsen
Zur Aufbereitung ausbauen, abschleifen und neu lackieren...
Das von mir vorgeschlagene iron X ist zur Entfernung von kleinen Rostpunkten direkt auf dem Aluminium / Lack geeignet.
Absolut, korrekt.
Es gibt Mittelchen gegen Flugrost, aber das was da an Muttern und der Bremse zu sehen ist, da hilft nur Tauschen, bzw. lackieren.
Gegen Flugrost nehme ich derzeit A1 Flugrost Entferner. Der wird auf den Lack aufgetragen und wechselt beim Kontakt mit Rost die Farbe zu lila und kann dann abgespühlt werden.
Hihi, wäre der erste One mit Hutze. 
Nice to have - bei mir würde es trotzdem wieder der Cooper D
Absolut, deswegen haben wir auch nicht gewartet und den Cooper genommen.
Ecklig wird es, wenn man an vielen Baustellen vorbei muss, denn dann sammelt sich Teer zwischen den Speichen und das wird bei der Anzahl sehr ecklig, aber dafür gibt es ja diverse Mittelchen.
Bei BMW auch so, denn da wurden so Kleinigkeiten wie ein Griff am Handschuhfach geändert.
Das Urteil ist aus meiner Sicht ganz eindeutig gefallen. Sprich als Beweismittel bringt einem so ne Cam nix. Einzig auf Treffen um eine Tour mitzuschneiden kann man sie nutzen, aber für mehr nicht.
Schicke Zusammenstellung.
Bin auf die Chromspiegel in Verbindung mit dem Blau gespannt.
