Hab mal eben schnell die Anleitung mit der Fahrgestellnummer des Vorführers gezogen.
Demnach kann man kontrolliert abbremsen, in dem man am Schalter zieht und erst unter 3km/h blockieren die Räder.
Fraglich ist, ob alle vier Räder abgebremst werden oder nur hinten.
Mal schauen, vielleicht testet ja mal einer der Clubman-Fahrer die Tage, wenn nicht werde ich es mal probieren, dann allerdings auch nur auf einem schneebedeckten Parkplatz, wo man sich und andere nicht gefährdet.
Hast Du TP aktiviert?
Im Vorführer mit DAB haben wir Sunshine Live gehört und er ist auf einen anderen Sender mit Verkehrsfunk umgesprungen, wenn dieser dran war.
Wenn man die Updates in der BMW-Palette liest, könnte man schon fast wieder die Hoffnung bekommen, dass der Clubman als Works doch etwas mehr PS bekommt als der Hatch und damit in Sachen Leistungsgewicht wieder ebenbürtig wird:
Zitat
Der bisherige 428i wird durch den neuen BMW 430i mit 252 PS starkem B48-Triebwerk ersetzt ...
Quelle: http://www.bimmertoday.de/2016…zt-435i-im-fruhjahr-2016/
Du willst ja wissen, ob du mit dem Clubbi eine Gangsterwende machen kannst
Nö gar nicht mal. Bin mit der 3Punkt-Wende bisher auch gut zurecht gekommen und die ist mir sicherer, als mit einer "Gangsterwende" ein 40TEUR Auto im Graben zu versenken.
Mir geht es eher um den theoretischen Fall, dass es dem Fahrer mal nicht gut geht und der Beifahrer das Auto zum Stehen bringen muss.
Einzige Chance ist da die Handbremse und da stellt sich für mich die Frage, ob das kontrolliert mit der elektrischen Bremse geht, oder ob da das Risiko einfach zu groß ist und der Wagen unkontrollierbar wird.
Wenn Dich die OT-Ecke nicht interessiert, kann man auch die einzelnen Rubriken anwählen und findet dort fett dargestellt alle ungelesenen Themen.
PS: Deinen Wunsch hab ich schon verstanden, ich such nur Optionen, wie man es auch heute schon lösen kann, da ich nicht denke, dass es schnell so eine Funktion geben wird.
Federn sind in der Regel ein Kompromiss und einige tauschen nach dem Einbau von Federn das komplette Fahrwerk, was doppelt kostet. Das will er damit sagen.
Wenn man genügend Auslauf hat und weiß wie das Auto reagiert, kann man auch mal ohne DTC fahren.
Beim BMW musste ich sogar schon paar mal die Elektronik abschalten, da ich sonst Berge nicht hochgekommen bin.
Klingz für mich mehr nach einem Bedienfehlet als nach einem grundsätzlichen Problem bei e-Bremsen.
Ja die sitzt da oben. Einfach die Plastikkappe abmachen und man sieht sie. Gab hier auch mal ein Bild davon.
