Ich hab die Interieurleisten mit einer Folie bezogen:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B00UL96GVM/ref=mp_s_a_1_5?__mk_de_DE=ÅMÅZÕÑ&qid=1480838623&sr=8-5&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=TipTopCarbon&dpPl=1&dpID=41BS50IkvxL&ref=plSrch&th=1&psc=1
Ist kein echtes Carbon, kommt dem optisch abet sehr nah.
PS: Ich fahre viel Bahn, da hat man Zeit. 
Bisher leider nix zu hören.
Vor Januar wird sicher nix kommen.
Das Kit für den F56 wurde im Februar präsentiert, deswegen geh ich auch mal von Februar für den Clubman aus.
Richtig und damit auch das Risiko des Verkaufs.
Beim Leasing bleibt das Risiko beim Leasinggeber.
Richtig!
Wäre doch interessant mal zu sehen wie sich Helly mit ROZ98 verhält.
Das Ganze mal rechnen lassen macht duchaus Sinn.
Ganz wichtig ist am Ende Zusatzleistungen wie Versicherungen rauszurechnen, damit es vergleichbar ist und auch den Restwert mit einbeziehen.
Interessant wäre, wie sie mit Super+ die Rolle in Bewegung bringt.
Wie hier beschrieben seit November 2016 im Countryman und auch im Clubman:
Driving Assistant
Bin mal gespannt ob Du mit der Wahl der Sitze nach Übergabe 101% zufrieden bist.
Sehe das wie @Datacar. Es gibt viele Gründe dafür und dagegen.
Barkauf ist praktisch, wenn du das Auto nicht in Serie belassen willst und trotz der zahlreichen Möglichkeiten bei der Bestellung danach noch mehr individualisiert werden soll.
Willst Du jetzt einen Diesel, bist aber unsicher in welche Richtung die aktuellen Diskussionen um den Diesel gehen, dann kann Leasing genau richtig sein, denn nach den 3 Jahren trägst Du nicht das Risiko des Verkaufs, sondern kannst ihn zu fest kalkulierten Preisen wieder beim Händler auf den Hof stellen.
Das Works-Heck ist und bleibt einfach das Schönste. 
