Vielleicht gibt unser @BornInBorn.nl Rat
Da hilft nur eine ganze Reparatur !! Leider, der ist zu tief, polieren oder tricksen geht da nicht mehr. Fahr mal zu einen vernünftigen Lackierer.
Könnte man im spotrepair machen, hängt vom Lackierer ab.
Blazing Red ist normalerweise schon zu machen in spotrepair .... aber vielleicht wählt er eine komplett lackierung vom Stossfänger
Good Luck 
Grz. Jos.
Auch dir Jos und deine Frau Elly/ @BornInBorn.nl, moechte wir nochmals Danken. Es hat uns sehr gefreut.
Jos, danke noch fuer die Auskunft der seitlichen Stangen
Hat uns auch gefreut !! War sehr schön euch wieder zu treffen 
Sicherlich bis zum nächsten Mal
Zu komisch das der Verkäufer das nicht gewusst hat von den easy load 
Aber okay, so lernt der auch noch mal was
Dan bin ich mal gespannt wan wir in Born euer neuen F56 bauen dürfen 
Grz. Jos & Elly.
Endlich hat es genug geregnet, und es ist trocken im Kofferraum.
Super Freut mich für dich !!
Grz. Jos.
Wo ist die Qualitaetskontrolle ??
@hansnl1 und @Mopsmobil
Alle Auto's werden auf Dichtheit geprüft am Ende der Produktion !!
Am Angang hat Mopsmobil's Auto anscheinend auch keine Lekkage gehabt. Vielleicht hat sich da etwas versetzt oder so.
Tut mir sehr leid für dich Mopsmobil !! 
Leider passieren solche Sachen manchmal. Immer Schade wenn es gerade dein Auto betrifft !!
Aber .... wäre doch zu blöd wenn der Dealer das nicht lokalisieren könnte. Und wenn es richtig schwierig wird kann er sich doch in Verbindung mit AQ in München setzen und um einen Ratschlag oder Unterstützung fragen.
Bin mir sehr sicher das so etwas zu lösen ist. Wasser Eintritt ist manchmal schwierig zu lokalisieren aber es muss immer klappen !!
Grz. Jos.
Ich habe fotos für dich wo du sehen kannst wie diese prüfung gemacht wird. Kannst du es dein Dealer einfach erklären.
Schick dir die gleich per PM. Ok ??
Grz. Jos.
@ Neuling
Das musst du sicher nicht selber machen, beim demontieren können dir verschiedene sachen kaputt gehen. Dazu hasst du ja deine Werkstatt !!
Versuch den mal zu erklären welche Probe du gern gemacht hast. Ich kann mal versuchen ob ich dir einige Foto's besorgen kann von so eine Prüfung. Die machen wir hier auch manchmal preventiv. Vielleicht kan dir das helfen ......
Grz. Jos.
@ Neuling
Wenn es sich um ein F55 handelt ist der natürlich nicht ganz identisch an den F56/F57 den wir bauen, aber wir sehen in sehr seltenen Fällen mal ein leakage an den Sealer Nähten in der Heckklappen Öffnung. Siehe Bild. Könnte bei dir auch der Fall sein.
Ob es da ein minimales Loch, in oder an der Sealer Naht gibt kan man ziemlich einfach checken.
An der Aussenseite auf der Sealer Naht wasser mit Spühlmittel anbringen, es bildet sich dan eine schicht mit Seifenblasen. Von der Innenseite die Sealernaht mit Luftdruck anblasen. Wenn es ein kleines Loch gibt bilden sich Luftblasen an der Naht wo sich das Loch befinden könnte.
Prüfung mit demontierten Heckklappengummi, man mus die ganze Naht checken bis am Rand.
Eigentlich die selbe Methode wie mann ein Loch im Reifen des Fahrrad sucht, ziemlich einfach.
Könntest du mal besprechen mit deiner Werkstatt....
Good luck !! Grz. Jos.
Hallo Goeran
Die teile sind nach meiner Meinung nicht in Zusammenhang mit der Dichtung.
Das sind leider rein gefallen Teilen während Produktion die nicht entfernt sind in der Endabnahme. Nicht gut, aber solche "Bonus parts" gibts leider manchmal
Es handelt sich hier um ein F55 ??
Grz. Jos.
