Sorry für die blöde Frage: 
was bedeutet "PUMA"?
Lesen tu ich viel davon, doch wissen tu ich nix. 
Beiträge von mini3
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... dann lieber nen neuen Paceman.
Jawoll.
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der JCW muss runter
Nö Gefällt mir so
Was sagt und das?
Der Oli @UnionChuck steht auf Hochbeinige.
Sorry für OT -
Musst du dir halt aufschreiben wan er getauscht worden ist un dann rechnen
Bin ich Intscheniör?
Im Ernst. Durch das elektronische Checkheft ist das bei AH´s oder NL´s kein Thema.
Die lesen die Daten vom BC aus. Das wird meine Option.
Doch beim Privaten sieht es ganz anders aus.
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das man aber besser in die stärkere Motorisierung ab Werk investieren sollte."
Sag das mal den Leuten, die einen "S" geordert haben, weil es noch keinen Works gab.
Oder Denen, die sich einen JCW bestellen, weil es noch keinen GP gibt.
Doch vom Prinzip her hast du meine 101%ige Zustimmung
Und um ein wenig beim Thema zu bleiben.
Tuning Boxen sind für mich die zweitbeste Möglichkeit des Tunings.
Die Beste, für mich, ist das altmodische Hardwaretuning. -
Das habe ich mich auch schon gefragt.
Der Motor ist dann neu, der Rest ist alt.
Welchen Km-Stand gibt man dann beim Wiederverkauf an.
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Dann sind wir fast komplett und es fehlt nur noch der Supelegera
Mit dem Countryman ist die MINI-Familie ja erst mal wieder komplett.
Und was ist mit dem Coupe? Oder dem Paceman?
Sorry, hier geht´s ja um den Countryman
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Wohl eher die Qualität, die Mischung, des Lackes.
Nicht die Lackfarben. -
Angebot machen lassen und dann entscheiden ob es sich lohnt, das Geld draufzulegen.
Danke für den Tipp, Mirko.
So und nicht anders macht ich es.
Meine persönliche Schwierigkeit ist halt, dass die Tauschgeschichte beim AH gemacht wird, wo das Auto gekauft wurde. Das Upgrade ......kommt dann aus Hessen.
Nur wegen "Best Worscht" *Spaß*@HASR60, wenn jetzt wirklich auch die 3-Zylinder mit betroffen sind, ist dein Wunschdenken ja eventuell ...
... gar nicht so weit weg. Deine Konfiguration ist schon mal Klasse.
Doch jetzt geht´s zu weit vom Thema weg. -
Danke Göran @01goeran.
