Beiträge von Datacar

Zitat von Chucky101

Klingt perfekt

Herzlichen Glückwunsch,
der SE fährt sich richtig,richtig geil...

Ich hatte ihn ja öfter als Ersatzwagen.
Ein Traum

Danke

Anbei erste Eindrücke von meiner heutigen Testfahrt.

Im Vergleich zum Markenverwandten BMW 225 xe macht der F60 SE wesentlich mehr Spaß. Den 225xe hatte ich letztes Jahr als Ersatzwagen, begeistert war ich damals vom BMW nicht.
Trotz des „neuen“ Antriebskonzept hat der Countryman seine MINI-Gene nicht komplett verloren. Der tiefe Schwerpunkt und die sehr gute Verteilung der Batterien, samt top Fahrwerk, bewegen den Boliden sportlich und agil über Stadt- und Landstraßen.
Heute bin ich fast 40 km rein elektrisch gefahren - auf die Dauer wird sich das im Kurzstreckenbereich für mich finanziell bemerkbar machen. Benzin werde ich wahrscheinlich nur alle 6 - 8 Wochen tanken. In der Regel fahre ich zukünftig nicht mehr als 30 km/Tag, also ideal für eine Batterieladung.
Die permanent anliegende Energie bewegt den Landmann in unter 7 Sekunden von 0 auf 100 und verleiht dem F60 SE zu Recht das gelbe S.

Spontan und bis Vorgestern ohne Anreiz einen F60 SE zu leasen, ist heute der Vertrag für unseren bisher sechsten MINI gezeichnet worden.
Neben unserem F54 JCW wird uns ab kommender Woche das neue Schmuckstück beglücken.
Jetzt fragt man sich, wie sich plötzlich so ein Sinneswandel ergibt, wenn ursprünglich ein F56 S oder F56 JCW (vorhandene Lagerfahrzeuge) zur Disposition stand. Nach vielem Hin und Her, haben wir unsere jetzigen und zukünftigen Familien-Anforderungen an das neue Fahrzeug gematched - wirtschaftliche und organisatorische Aspekte haben plötzlich den Countryman mit dem gelben S ins Spiel gebracht. Da ich bis Ende nächster Woche ein neues Auto brauche, war ich heute bei meinem Lieblingshändler und habe mir Bestandsfahrzeuge anbieten lassen. Das heute geleaste Fahrzeug ist preislich so bombastisch attraktiv, das meine Entscheidung schnell gefestigt war. Zwar mache ich optisch einige Abstriche bei Farbe und Sportlichkeit, bekomme aber meine “Must Haves“ und noch eine Menge zusätzlichen Luxus.
Der F60 SE war bis vor 4 Wochen Ausstellungsstück (Sehauto) an einem dt. Flughafen, ohne betatscht oder jeweils gefahren worden zu sein.
Preislich komme ich in den Genuß ein Fahrzeug zu fahren, das 6 TEUR über meiner Wunschkonfig liegt und trotzdem im Leasingpreis wesentlich günstiger ist.
Weitere Fotos inkl. Ausstattungsliste folgen.
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Zitat von Neuling

Oli @Chucky101
Dafür gibt es doch dann die Zierkappen.

Zitat von BlackZZZZ

Yep, das ist auch eine recht preiswerte Alternative Kleine Anmerkung dazu, Stahlfelgen gibt es für den MINI allerdings "nur" in 16 Zoll. Bei einem späteren Wechsel auf LM-Felgen müssten dies dann zwingend auch wieder 16"-Felgen sein.
Meine Freundin hat letztes Jahr beim Kauf ihres Jahrewagens einen nagelneuen Komplettsatz Winterräder auf 16"-Stahlfelgen für exakt 500 Euro vom ihrem Händler mit dazu bekommen Frag doch auch da nochmal direkt bei Deinem Händler nach, ob er Dir ein Angebot machen kann, das Du nicht ausschlagen kannst

@Datacar hat ja schon richtig geschrieben, Du weißt nie, was mit den gebrauchten Rädern so alles schon passiert ist. Dazu eine kleine Story. Vor einiger Zeit habe ich an einer Fahrbahnverschwenkung auf der Landstraße beobachtet, wie ein Autofahrerin mit den dort erlaubten Tempo 70 voll auf den dort rund 15 cm hohen Bordstein geknallt ist. Das Auto hat einen Satz gemacht, ist komplett auf die Gegenfahrbahn. Ich dachte schon, jetzt scheppert's, die Fahrerin hat es aber glücklicherweise wieder eingefangen bekommen. So weit so gut, jetzt kommt aber der Hammer: Ohne anzuhalten und nach einem Schaden zu schauen, ging es 300 Meter weiter auf die Autobahn. Hilfeeee !!! Und dann wundert man sich, wenn es heißt, Unfall durch Reifenplatzer ! Klar, so eine Geschichte ist natürlich ein Extrem, aber...

Noch ein kleines Negativ-Kriterium zu gebrauchten Winterreifen, wenn wir schon dabei sind
Da die Räder, die Du im Auge hast, von einem Leasingfahrzeug stammen, sind die Räder vermutlich auch schon drei Jahre alt!? Das Gummi von Winterreifen altert mit der Zeit, sie werdern härter und verlieren damit auch ein Teil ihrer guten Wintereigenschaften.

Du hast einen nagelneuen, relativ PS-starken MINI, der Dich viel Geld gekostet hat, und dann willst Du bei dem Bauteil jetzt sparen, was den Kontakt des Autos mit der Straße herstellt? Und da ist es ganz egalt, ob die Straßen bei Dir im Winter trocken, regennass oder auch schneebedeckt sind. Bei neuen Winterreifen in der passenden Größe von einem Markenhersteller hättest Du hingegen ein Optimum für Deinen neuen Flitzer.

Ich habe noch nie bei Reifen gespart, denn hier zu sparen kann sich schnell als Bummerang erweisen.

Du siehst, wir sind hier nicht so begeistert von den 16"-Rädern mit 175er oder 195er Reifen drauf und das Ganze bei einem nagelneuen Auto, was zu Winterbeginn erst zwei oder drei Monate alt ist

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Danke für Deine ergänzenden Worte.
Das Thema Winterreifen bietet viel Gesprächsstoff

Zitat von Cardea

@Neuling
Großartig! Vielen lieben Dank!

Btw: Sind sie denn wirklich so unfahrbar am Cooper S oder würde ich damit eine Wintersaison überstehen können?

@Cardea
Unfahrbar sicherlich nicht - entscheidend bei Winterreifen ist der Grip und das Bremsverhalten. Weniger Reifenauflage auf nassen und rutschigen Fahrbahnen verlängern den Bremsweg, da Sie keinen Grip finden - hier entscheiden schon wenige Centimeter mehr Bremsweg über Pech und Leid.
Bei gebrauchten Rädern weißt Du zusätzlich nicht, wie der Vorbesitzer die Räder behandelt hat. Viele Bordsteinrempler oder nachlässige Lagerung können den „inneren“ Reifen beschädigt haben - mit dem bloßen Auge nicht zu erkennen.
Eine gute Alternative ist, Dein Budget und die Sicherheit berücksichtigt, schwarze Stahlfelgen mit neuen Reifen als Winter- Komplettradsatz zu kaufen. Die Reifen kannst Du bei Bedarf zu einem späteren Zeitpunkt auf Alufelgen aufziehen.

Plan B wäre Ganzjahresreifen zu nutzen, vorausgesetzt es gibt diesen für Deine bestellte Felge. Vorteile sind, nur ein Reifensatz mit komfortablem und sicherem Rollverhalten zu jeder Jahreszeit, jenseits von Rennstrecken. Über diesen Reifentyp gibt es mittlerweile viele aussagekräftige Artikel im Internet.

Zitat von Pastis

Der würde sich doch schick zum Rotkäppchen machen @Datacar. Aber ich glaube Du schielst mehr auf den Emerald.

Das hast Du gut kombiniert
Ich spekuliere mit dem WORKS. Wenn der Angebotspreis meiner Vorstellung entspricht nehme ich den, der hat alles an Bord was mir wichtig ist - liegt ja auch bei 48 TEuros.
Der S mit JCW-Trim in Solaris gefällt mir auch gut und ist eine interessante Alternative. Dazu noch 9 TEUROS günstiger, trotz sehr guter Ausstattung. Mit Solaris allerdings nur als Leasingfahrzeug für mich interessant - ich denke das sich die Farbe nur schwer weiterverkaufen läßt.

@Cardea

Gratulation

Deine Kids werden den besseren Sound auf den Rücksitzen begrüßen

Einer der wenigen F56 JCW in Emerald die noch verfügbar sind - mal sehen ob ich Ihn adoptiere

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Bin auf der Suche nach einem weiteren MINI für unseren privaten Fuhrpark und dabei heute über diesen S mit Works-Trim gestolpert.

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Mal sehen bei welcher Farbe ich letztendlich hängen bleibe.

Jährliches Sommerritual ist erfolgt

HaHoHe aus der Hauptstadtregion