Beiträge von harley

Frage des Autors:

wann ist die Marke Mini sportlicher Sicht falsch abgebogen.

"Ende 2011 beendet Mini beispielsweise sein Markenpokal-Engagement mit der Clubsport-Rennserie "Mini-Challenge" ..."

Quelle :sport auto 12/2015

Vielleicht auch hier nochmal ein Hinweis auch wenn schon woanders hier im Forum geschehen

MINI F56 bei Rennen

in England:

Mini Challenge UK

https://www.facebook.com/MINIChallengeUK/

Ergebnisse
http://www.minichallenge.co.uk/results.html

F56 steht besser da als der R56 JCW

und in den USA:

THE IMSA CONTINENTAL TIRE SPORTS CAR CHALLENGE

http://www.minijcwteam.com

für die ganzen ermittelten "objektiven" Werte

der F56 JCW benötigt Super Plus und nicht Super

0-100 Werte überall mindestens 6.0s und sportauto 6.5s
0-200 Werte überall sonst um Sekunden besser
Elastizitätswerte wesentlich besser als sportauto

Also nochmal liebe sport auto
nochmal richtig tanken und nochmal los

wer behauptet der R56 JCW hätte bessere Elastizitätswerte nach richtigem Tanken, der sollte mal auch ehrlicher Weise mal das testen

Vergleich R56 Gangschaltung vs F56 Gangschaltung
Vergleich R56 JCW Automatik(ja den gibt es im Gegensatz zur Behauptung)

da sieht der R56 ganz alt aus, bei den objektiven Werten um Welten schlechter sein wird und dann natürlich auch bei der Rennstrecke

Zitat von TouchS

Der sport - auto - supertest belegt es mit Fakten:

R53 ?

Nein, der wurde nicht empfohlen, sondern der R56 JCW, ist der R53 Mini Cooper S JCW GP-Kit(8:41 min) noch wesentlich langsamer als der R56 JCW(8.35 min) auf dem Nürburgring. Die Preise des R56 JCW könnten jetzt vielleicht deswegen für den R56 JCW steigen.

Wenigstens schafft der MINI F56 JCW nicht in der sportlichsten Version, mit Wanderautomatik(auch zum Gewicht beitragend) und Dynamische Dämpfer Control- Fahrwerk, mindestens genau so schnell zu sein wie der R56 JCW mit Sportfahrwerk und mit Handschaltung. Auf dem Nürburgring schafft der F56 JCW mit Automatik und DDC gleich schnell zu sein (8.35 min) und beim Hockenheim schlägt der gleiche F56 JCW mit Automatikgetriebe und DDC den R56 JCW mit Handschaltung und Sportfahrwerk.

Mit gleichen Bedingungen wäre ein Test F56 JCW gegen den R56 JCW interessant und fair.
-gleiche Getriebe Schaltung/Automatik
-Sportfahrwerk

der Test wird hier diskutiert

20151113 Mini JCW im Sportauto Supertest

Zu den "objektiven" Zeiten/Messungen

Wo anders wurde der JCW auch getestet mit den besseren Bremswerten

Hier mal mit den besten Bremswerten aller getesteten Autos

F56 JCW Bremse - Fazit nach 20.000km

Wo anders wurde der JCW auch mit besseren 0-100 Zeiten gesehen, die mindestens die Werksangabe schaften

Zitat von HASR60

Hurz? War das nicht von Hape Kerkeling?

Herzlichen Glückwunsch zum neuen MINI

Allzeit gute Fahrt

in der Sportauto 8/2015 wird zu dem MINI JCW mit Sportautomatik und DDC Fahrwerk noch weiteres geschrieben

schau doch mal auch online:

http://www.auto-motor-und-spor…vs-corsa-opc-9855850.html

"Fahrwerk zu weich" - Ja, kann aber bei MINI auch optimiert werden.

Zum Festhalten:
Der neue MINI F56 JCW mit Sportautomatik und DDC Fahrwerk kann sowohl Alltag und auch Rennstrecke, dass hat der Test bewiesen. Lässt Konkurrenten wie den Opel OPC mit Performance Paket, also für die Rennstrecke optimiert, hinter sich

Zum Testwagen:
MINI F56 JCW (Kennzeichen M WF 5605)
Dynamische Dämpfer Control (DDC)
Sportautomatik
17er Track Spoke mit 205 Pirelli P Zero

Nürnburgring Nordschleife:

der F56 JCW mit Sportautomatik (8.35 min) war schneller als der Opel Corsa OPC und zwar in seiner sportlichsten Version, also mit OPC Performance Paket (8:40)!
der F56 JCW mit Sportautomatik war schneller als der Audi S1(8:41)
der F56 JCW mit Sportautomatik(8:35 min) gleich schnell gegen den R56 JCW(8:35 min)

Hockenheim:

der der F56 JCW(1.18,2 min) mit Sportautomatik war schneller als R56 JCW (1.18,5)
der der F56 JCW mit Sportautomatik war schneller als der Opel Corsa OPC in seiner sportlichsten Version, also mit OPC Paket(1.18,6)
der der F56 JCW mit Sportautomatik war schneller als der Audi S1 (1.18,6)

Nur für die Rennstrecke Optimierungspotential
Entweder einen Standard JCW, also mit Sportfahwerk und Handschaltung
oder
vielleicht, auch wenn zum x-mal, für den Track sieht MINI das JCW Pro Fahrwerk vor, dass ist dann für die Rennstrecke besser geeignet, hier im Forum bekannt bevor der F56 JCW den offiziellen Marktstart bei den Händlern stand.

+ Gewindefahrwerk entweder aus dem MINI Regal oder bei den Tunern
+ High Performance Felgen-Reifenkombi aus dem Drittzubehör
+ ....
+ ....

Warum nehmen sie keinen R56 Automatik gegen F56 Automatik oder F56 Sportfahrwerk mit Handschaltung gegen R56 Sportfahrwerk mit Handschaltung.

Die Behauptung von sport auto, dass es den R56 JCW nicht als Automatikversion gäbe ist nicht korrekt, nur dass diese im Gegensatz zur guten Sportautomatik des F56 JCW sehr schlecht ist.

Erst wird der R56 JCW von denen verrissen:

viel zu hartes Fahrwerk und keiner Alltagstauglichkeit und jetzt soll der auf einmal so toll sein

(Quelle: http://www.auto-motor-und-spor…werteste-mini-694070.html)

Der MINI F56 JCW ist breiter aufgestellt, da er
+ für die Rennstrecke ein strafferes Fahrwerk bei MINI bekommt wenn man denn das möchte
oder aber auch
+ weichere Fahrwerke bekommen kann je nach Gusto
+ Handschaltung oder eine sehr gute Automatik
+...

Winterreifen - Diskussion zu Erfahrungen / Empfehlungen