Beiträge von harley

  • Connected Funktionen für Visual Boost OHNE Navy & OHNE XL Version

    Zitat von Tjadina

    Ich hatte dieses Jahr ein MINI Cabrio, auch ohne navi, da ging es.


    Die NAVIGON App sollte dann auch mit deinem F56 MINI gehen, denn HFP Dialoge konnte die IOS Navigon App schon früher als Karten von Apple




    Welche Einstellung hast Du beim MINI bei den Bluetooth-Optionen zu deinem iPhone Telefon und Audio sind da aktiviert?(Im MINI V Boost Einstellungen->Verbindungen->Bluetooth-> iPhone auswählen ->Gerät einrichten->Funktion)


    welches IOS benutzt Du? Welche Navigon App(Gab es da eine Veränderung, neue Version)?

  • Warum ich mich so lange wie möglich gegen eine jegliche Automatisierung verweigere

    Bei der Sportautomatik Cooper S:


    der manuelle Mode bei dem das von @marco.t beschriebene automatische Schalten In der Situation verhindert wird :


    DSC off in den Traction Mode
    Wahlhebel in den M/S Mode, dann manuell schalten, so dass M1-M6 angezeigt wird


    Wir haben ja jemand der auch nur manuell den MINI mit Sportautomatik bewegt. Nur so lässt sich das auch gut erlernen bis das ins Blut übergeht und man im Schlaf das sequentielle Schalten kann, ein bisschen wie Schumi oder Vettel und Co :)

  • Auto Zeitung 20150925 Fahrbericht Clubman (mit vielen Bildern)

    so unterschiedlich sind die Meinungen, auch in der eigenen Familie
    ;)


    aktuelle Autozeitung 24 2015

    "MAXIMAL MINI"
    (im Test der Clubman Cooper S mit Dynamische Dämpfer Control und 8 Stufen-Automatik(Aisin-Getriebe),ein paar Ausschnitte)



    "Spürbares großzügerigeres Raumangebot und ein erfreulich guter Komfort"
    Der Mini Clubman präsentiert sich als Familien- und praxistauglicher als je zuvor.
    Und obwohl auch der Fahrkomfort spürbar von der breiteren Spur und dem längeren Radstand profitiert, verliert der Anglo-Bajuware fast nichts von seinem Esprit
    ...Je nach gewähltem Fahrmodus(Sport, Mid oder Green; 280 Euro inclusive Soundtuning) wechselt der Mini von verbindlich zu straff und tauscht den beachtlich sensiblen Abrollkomfort gegen ein „maximales Gokart-Feeling“, wie der Bordcomputer verspricht. Tatsächlich wetzt der Clubman trotz seines Gewichts von immerhin 1483 kilo und seiner relativen Größe wieselflink um die Ecken. Die Traktion des Fronttrieblers ist wegen der elektronischen Differnzialspere enorm, owohl der Turbo dank Overboost-Funktion das maximale Drehmoment kurzzeitig sogar von 280 auf 300 Nm anhebt."


    „Auch der Maxi-Mini bietet eine Menge Fahrspaß-und erstmals einen praktischen sowie geräumigen Stauraum“


    "Fazit: Der Cooper S Clubman verkörpert den erwachsensten aller Mini: ordentliches Raumangebot, guter Komfort quirlige Fahrreigenschaften. Aber die Preise! Der fein ausgestattete Testwagen kostete 45.970.“


    Mein Rat:


    wenn Automatik sollte man sich überlegen ob man ein bisschen mehr investiert und die Sportautomatik wählt, dazu gibt es Schaltwippen, schnellere Schaltzeiten und eine Launch-Control bekommt man dazu.


  • Videos, Tests und allgemeine Berichte - MINI F54 Clubman

    The Renova Gentlemen's Essential lunch!




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