Nicht einverstanden - der sport auto/etc. wird eher vertraut als dem Hersteller selbst.
Kenn niemanden der Sport Auto vertraut, auch die Hersteller selber nicht deshalb sind sie meiner Meinung zu Recht dazu hinübergegangen bei wichtigen "Traktools" selber Zeiten zu fahren. Erst einmal fährt sich ein Auto noch nicht selber über den Track und zweitens haben sie auch bessere Fahrer, die besser mit den Autos kennen.
Und das würde ich MINI auch beim MINI GP empfehlen.
Die Vergleichbarkeit ist absolut nicht da. Liegt aber auch in erster Linie am Hersteller, was er zum Test schickt! Und der entsprechenden Kommunikation mit der Zeitung vorher.
Gibt ja bei der AMS einschließlich Sport Auto(http://www.auto-motor-und-spor…vs-corsa-opc-9855850.html) zwei gute Tests vom aktuellen JCW, wo er gelobt wurde und zweimal Testsieger im Vergeleichstest wurde und das alles beim gleichen Testwagen.
Mit welchen Fahrwerk/Ausstattung soll man den da hinschicken auf einen Test ?
Bei der AMS kann dann auch sonst so etwas rauskommen. (R56 JCW)
"Das bolzige Fahrwerk mit den großen Niederquerschnittreifen schüttelt die Passagiere bei kleinsten Unebenheiten durch, die Räder jagen Spurrillen hinterher. Den Langstreckenkomfort sabotiert der krakeelige Auspuff."
Am Ende wird zum VW Golf GTI geraten.
http://www.auto-motor-und-spor…werteste-mini-694070.html
Gab auch einen anderen besseren Test von Sportauto. Kommt immer darauf an welche man zu man zufällig kauft.
Den Test kenne ich
Das mit den 205ern versteh ich in dieser Gewichtsklasse bis heute nicht. Verbrauch???
Serienmäßig hat der Clio RS Trophy 205 Reifen auch auch wenn dies wesentlich bessere sind als der MINI anbietet:
Sportbereifung Michelin Pilot Super Sport
Alles anzeigenDer Unterschied den JCW gibt es auch mit Handschaltung und damit auch geringfügig leichter.
Und die Zeiten des Clio 220 RS Trophy sind nur mit vorgeheizten Semislicks möglich gewesen aus dem Sonderzubehör, kleines Faul von Sport Auto?
"Und falls sich jemand darüber aufregt, dass wir die Sportreifen in Heizdecken vorgewärmt haben:"
"Dank der modifizierten Fahrwerksabstimmung, vor allem aber dank des wesentlich besseren Reifengrips überzeugt der heiße Clio mit sehr guter Traktion."
Quelle: Sport Auto
Was zeichnet die Semislicks Dunlop Direzza 03G aus: Top-Grip, tolle Querbeschleunigung und sensationelle Verzögerungswerte.
Der JCW benötigt Super Plus getankt wurde Super- Klares Faul von Sport Auto. Entweder Unwissenheit/Dummheit oder Absicht? Zu erkennen an den 0-100/ Beschleunigungswerten.
Den JCW kann man auch mit dem originalen MINI JCW Pro Fahrwerk ausstatten, der für den Track besser geeignet ist.
1. ist der JCW falsch betankt, dadurch auch die objetivierbaren Beschleunigungswerte sind Murks
Und zweitens gehen die Hersteller auch darüber die Autos selber die Rundenzeiten von ihren Rennexperten zu fahren, die sind dem Redakteur meistens im Vorteil, dadurch dass sie sich auf das Auto schon eingerichtet haben.
Porsche 918 6.57
Sport Auto hat 7:13 daraus gefahren
Am sinnvollsten ist den MINI JCW von MINI/BMW fahren zu lassen.
Gab bei den Leserbriefen auch nen Kommentar, der (argumentiert) vermutete, dass der getestete JCW nicht mal die sportliche Fahrwerksabstimmung drin hatte.
das ist korrekt, war DDC drin. Komisch ist es wird nicht genannt, aber der MINI ist der gleiche wie schon von zwei weitern Tests des AMS Verlages.
War kein AMS sondern sport auto Redakteur - und dazu noch der Beste
Wäre ein Armutszeugnis für den ganzen AMS Verlag
Die ganzen Werte sind Murks nicht mit dem erforderlichen Super Plus getankt, falsche 0-100 und Beschleunigungswerte
Der Unterschied den JCW gibt es auch mit Handschaltung und damit auch geringfügig leichter.
Und die Zeiten des Clio 220 RS Trophy sind nur mit vorgeheizten Semislicks möglich gewesen aus dem Sonderzubehör, kleines Faul von Sport Auto?
"Und falls sich jemand darüber aufregt, dass wir die Sportreifen in Heizdecken vorgewärmt haben:"
"Dank der modifizierten Fahrwerksabstimmung, vor allem aber dank des wesentlich besseren Reifengrips überzeugt der heiße Clio mit sehr guter Traktion."
Quelle: Sport Auto
Was zeichnet die Semislicks Dunlop Direzza 03G aus: Top-Grip, tolle Querbeschleunigung und sensationelle Verzögerungswerte.
Der JCW benötigt Super Plus getankt wurde Super- Klares Faul von Sport Auto. Entweder Unwissenheit/Dummheit oder Absicht? Zu erkennen an den 0-100/ Beschleunigungswerten.
Den JCW kann man auch mit dem originalen MINI JCW Pro Fahrwerk ausstatten, der für den Track besser geeignet ist.
Online Kurzbericht
http://www.auto-motor-und-spor…m-supertest-10243075.html
"Mini John Cooper Works im Supertest
Sportlicher Totalausfal"
Eher ein Totalausfall von Sport Auto
Prima
dann viel Spaß mit deinem MINI Cooper S 
von KW empfohlene Grundeinstellung für den JCW als Ausgangsbasis ist
VA Zug 9 Klicks auf (Ausgangspunkt ganz hart)
HA Zug 9 Klicks auf (Ausgangspunkt ganz hart)
bei der ist auch sollte Luft nach noch mehr Komfort da sein
Der Einstellungsbereich kann sowohl "max-hart" bis hin auf "max-weich" sein.
Bei der Einstellung der weicheren Zugstufe wird Fahrkomfort bei langsamer Fahrt verbessert. Vermindert die Stabilität und Lenkpräzision bei schneller Fahrt.
Geht man ganz hart verbessert man an der Vorderachse nochmals das Handling, unter Umständen aber auf Kosten der Haftung, dadurch erhält man aber ein geringen Fahrkomfort.
Was für eine Einstellung hast Du für VA HA und hast Du unterschiedliche Einstellungen ausprobiert?
