@Yugo, der einzig Erschwingbare wäre der M140i u. mit dem Heck werde ich irgendwie nicht so ganz warm.
Außerdem wird der 1er ab 2019 nur noch als 5-Türer u. nicht mehr als V6 gebaut.
Ich will keinen großen Wagen mehr in der Stadt fahren. Der F56 langt mir in 95-98% aller Fahrten.
Im Vergleich der Größe/Abgang liquider Mittel wäre nur der S1/RS1.
Spätestens wenn der der neue S1 u. dann der RS1 da ist muss was kommen, sonst bin ich wechhhhhhhhh. Bittttte liebe Jungs & Mädels die hier von der Entwicklung mitlesen, lasst mich nicht zu den kriminellen Softwareschiebern wechseln.
Ich hatten den Pipercross auch in meinem Wörks. Aber nur für eine Woche. Unabhängig von einander sagen meine Frau u. ich, dass der Hober nicht mehr richtig durchbeschleunigte. Was an sich ja nicht sein kann, war aber gefühlt so. War auch nur ein wenig dumpfer aber 0,0 lauter.
Also raus mit dem Teil u. wieder Serie u. alles war wieder super.
@F55-WW14, dass macht es aber auch nicht besser. Ich muss mir immer schon beim Lieblingsitaliener das Stammtischgelaber von der Renault-&VAG Fraktion anhören. Die Kisten haben alle weit über 250 PS und fahren in den Rundenzeiten - Stammtischgelaber eben - dem Mini "um die Ohren" auf dem Ring.
Wir wollen die GP ja auch nicht für Nüsse. Der Koffer kann ruhig ne Schippe mehr kosten.
Also langsam wirds peinlich.
Wir brauchen mehr PS. Wieder ne kleine "Kackgurke" mit mehr Pferdchen.
Was ist denn aus dem GP geworden?
Fluxkompensator? 
Die JCW-Blenden sollten doch auch passen?
