Beiträge von hotknife

Jap, 17"

http://www.leebmann24.de/mini-…IWP2P681c8CFRdmGwodB_gIIw

Oh ha, ich habe die Track Spoke 501 Winterkompletträder auf Dulop runflats bestellt.

Mal sehen, was ankommt. Vielleicht schicken die mir ja auch einen neuen M2 mit Performance-Paket - dann sage ich aber nix.

Wenn man allerdings die Sportdarstellung (nur beim JCW Standard, sonst nur möglich durch Codierung) beim HUD aktiviert - siehe Fahrzeuginfo/HUD/dargestellte Informationen - dann überlagert der Drehzahlmesser inkl. Ganganzeige die Pfeildarstellung.

Nur der JCW hat eben diese Sportdarstellung als Standard, der S nicht.

Glanzgedrehte Felgen im Winter ist ein no go. Selbst wenn die Felgen absolut keine Beschädigung haben, wird das Streusalz die Klarlackschicht angreifen.

Und wenn Du dann noch eine leichte Beschädigung hast, bei der der Klarlack weg ist, dann blüht die Felge im Winter richtig auf.

Also so oder so ist glanzgedreht im Winter "kappes".

Wie greift eigentlich eine mögliche Reifengarantie von BMW in solchen Fällen.

1 x Reifen = fratze, man(n) muss jedoch auf der anderen Seite auch wechseln. Zahlt BMW dann 1 oder beide Reifen?

Sagt mal Kinders,

kann man im HUD die Sportanzeige (Drehzahlmesser mit Gangangabe) so codieren, dass diese wegfällt u. dafür die Navi-Pfeilanzeige im HUD an der Stelle steht?

Jetzt muss ich immer bei der Einstellung HUD von der Einstellung Sport auf Navi wechseln.

Ich hätte die Anzeige gerne unabhängig von Sport-/Normal-/Greenmodus. Soll heißen, grundsätzlich die Sportanzeige u. sobald Navi aktiv dann die Pfeildarstellung im HUD.

@Applementalist hatte sich ja schon mit Erfolg mit der Sache beschäftigt.

Glanzgedrehte Felgen sind eine "Innovation" der Auto- bzw. Felgenindustrie behaupten böse Zungen.

Bei der kleinsten Macke blüht sofort das Material unter dem Lack auf. Wenn man die Felge für den Winter dann einlagert u. diese im Frühjahr aufzieht ist das Elend da.

Weiterhin ist das Abdrehen optisch so eine Sache. Sieht man immer den Ansatz u. die Materialwegnahme. Dann kommt noch die Nachbehandlung dazu. Einfaches Nachlackieren ist nicht optimal, da noch einigen Monaten die ausgebesserten Stellen farblich nachdunkeln u. man sieht es sofort. Die wenigsten Aufbereiter nehmen den richtigen Lack/Auffüller, weil zu teuer.

Als ich mir die cup spoke geschreddet hatte, war ich bei 3 Aufbereitern u. hatte mit 4 anderen Aufbereitern telefoniert u. die Bilder der Felge geschickt. Im Grund haben mir alle Aufbereiter abgeraten (u. die Mackewar jetzt kleiner als bei Dir u. ausschließlich im überstehenden Bereich. Außerdem ist bei Dir die Macke über die Kante ins schwarz lackierte übergehend).

Entweder so lassen wenn es einen nicht aufregt - bin ich leider nicht der Typ. Oder eben neue Felge kaufen.

Ich fand ihn supergeil u. wollte einen haben, meine Frau fand ihn total daneben.

Ist dann auch wegen des Aufpreises der Countryman S geworden.

@rebel green, kauf sie bei Leebman24. Habe ich auch so gemacht. Preiswerter wirst Du sie nicht finden.

Mein Beileid zum Bordsteinkuss.

Meine Cup Spoke auf der Beifahrerseite hatte nach dem Besuch des Parkhauses genau 1 Woche nach Wagenanmeldung ihren Kontakt.

Zu retten ist die Felge nicht, bzw. sieht man dann extrem u. kostet auch mind. € 150 fürs Abdrehen u. lackieren.

Nimm die cup stoke von leebmann24. Dann zum Reifenonkel u. das RDC-Modul u. den Reifenaufziehen lassen (ging bei mir auch mit dem runflat). Hat mich € 20,00 für die Kaffeekasse gekostet.

So, die Mundwinkel sind geplottert und auf dem Weg aus GB zu mir.

Vielleicht kann ich ja schon am Samstag aufkleben + Bilder machen.

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/_122bgy9a.jpg]