batterie: die msa funktioniert bei den „älteren“ modellen erst ab einer mind zu 67% geladenen batterie die auch in ordnung ist, plus zick weitere punkte.
das rasseln ist bei den baujahren fast normal, kommt von der steuerkette.
ölstand prüfen, evtl nen neuen ketterspanner rein und schon ist ruhe
@Zotti44
gute frage! aber warum?!?
kann dir so ausm kopf nicht sagen, ob und wie man die nachrüstung des jcw kits rückgängig machen kann
zur feier des 3. geburtstag gabs heut mal eine kleine dusche bzw eher ein schaumbad für den dicken
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Nach dem Rennen is vor dem Rennen,haste schon ne neue Behausung
für 2019
yes! hab ich:)
ich habe aber einen One und im Fahrzeugschein ist keine Anhängerlast eingetragen
Geben die denn mittlerweile auf Nachfrage sowas raus?
Meinw Freundin kam nämlich heute Mittag mit der Idee, da ich ja jetzt ein Auto habe
ich checks später mal ab was am one so geht
korrekt, 24h rennen 2018
also an einem f54 oder f60 ist eine ahk kein problem. und man kann auch gut was dran hängen je nach motorisierung
so war ich die letzten jahre unterwegs: 1100kg
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oder vielleicht die menge von gefühlt 10 autos plus 20 menschen mit bluetooth geräten die dann an der ampel in unmittelbarer nähe stehen und „stören“??
@rantanplan vor LCI oder LCI? Kann sein, dass die alten da noch ungezähmter waren. Hab nur LCI Erfahrung. Ich höre im Automatikmodus nicht wirklich was, manuell evtl mehr. Kann ich derzeit auch nicht mehr neu testen.
sowohl als auch!
unser f57 S LCI mit DKG sportautomat macht mindestens genau so viel lärm wie die preLCI.
denn nicht nur aufm papier sind die LCI S modelle lauter...
Hat der dann auch dieses „Furzgeräusch“ wie beispielsweise die DSG Getriebe von den VAGs?
Der CooperS kaum bis gar nicht. Nicht so ekelhaft wie der GTI etc...
kann das von @kalimuc nicht bestätigen, denn unsere S machen gut krawall beim schalten
