Ich greife seit dem 3(G)S alle 2Jahre zur S-Version...
4S, 5S und jetzt 6S.
Optisch unterscheiden sich die Teile idR nur geringfügig von den iPhones ohne S.
Technisch empfinde ich die Unterschiede immer als groß...
Schneller und bessere Kamera, perfekt 
Heute geht leider gar nix bei mir,
außer Rückschau...
Ohne Auspuff ist super 
clean und so.
Ich glaube,
mit dem Clubman müsste man längere Strecken rückwärts fahren, um das vergleichbar zu machen 
Eine Freundin fährt den 2er AT.
Er macht alles richtig, einen Tick agiler als Golf Plus bzw. Sportsvan.
Gestern, auf der Fahrt zu Maxi-Tuner ausgiebig getestet...
Alle drei Stufen unterscheiden deutlich voneinander und der GreenMode bringt einen Unterschied, einfach schwächere Leistung.
Das war bei meinem 1. F56 genauso.
Ich bin gespannt, wie es beim JCW sein wird...
Wenn mir da auch der Hintern weg brennt ,
wurde vermutlich was an der Software gedreht.
Vielleicht kann man die auch codieren!?
Bei Audi wird Dir geholfen
Kulissenschaltung Audi R8
ZitatBin derzeit im Prüfungsstress. Daher ist die Antwort eventuell etwas kürzer...
Kürzer? Einfach genial
Sowohl inhaltlich als auch ... Alles 
War auch kurz eine Überlegung, aber die 105 (?) PS die es zum relevanten Zeitpunkt maximal gab haben mich nicht wirklich begeistert.
Inzwischen im AdAm S immerhin 150PS,
aber auch damit eigentlich eher ein Cooper-Konkurrent.
Allerdings beginnt der AdAm S auch bei 18.900EUR.
Naja, alles eine Frage des Geschmacks:
Hast Du in beiden Autos schon gesessen und:
Vergleiche mal die Preise der beiden Optionen
Echt jetzt?
Micht stört am AdAm, dass sie einen auf MINI machen wollen. Bei mir wäre es eher ein Abarth, wenn es ein Kleiner werden muss.
Fiat500/Abarth finde ich von draußen richtig geil.
Aber im Innenraum gefällt mir der Opel um Längen besser als der Fiat...
Bei mir wäre es mit 99% Sicherheit nach wie vor der AdAm,
günstig, deutsches Produkt, bietet Opel wieder bessere Qualität.
Das würde dann so in etwa ausschauen
Der Opel AdAm JCW 
