Hat der Mini noch ne Ölablassschraube oder wirds da auch nur noch abgesaugt? Ölmessstab gibts ja auch nicht mehr....
Falls es jemand selbst machen will!?
Glaub da sind viele Kurzstrecken bzw Kaltstarts für den Motor schädlicher als das Öl über den Verlauf der Wechselintervalle selbst.
Evtl. auch ne Frage wie lange ich so nen Auto fahren will...
Gegenfrage....
Was erhofft man sich wenn man das Öl früher, in diesem Fall wesentlich früher, wechselt als vorgeschrieben?
Sicher schadet es nicht, nur was bringt es letztendlich den wirklich bei den heutigen Motoren?
Meiner macht das nach nunmehr 2 Jahren immer noch....
Hab mich dran gewöhnt bzw. damit abgefunden! 
Steht hier im Forum nicht nen geiler JCW zum ähnlichen Preis zum Verkauf?
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Was war denn früher für ein Schalter an der Stelle, wo sich jetzt derjenige für die Modi befindet? (Ich habe gerade keine Lust, in die Garage zu laufen und nachzuschauen.)
HUD
Dann besser direkt auf den JCW umsatteln.....
Diesel ist eine gute Wahl, die Diskussionen darum mal im Hintergrund lasse...
Wer richtig viel fährt kommt nicht drum rum! Grade bei deinen Plänen...
So passt auch noch die AHK dazwischen 
Sieht gut aus!
Hat Pinky da noch die rote Bremse drauf?
Puhhh.....
Gestern, Murphys Law....
Hinten Rechts Druckverlust, RDCI hat sofort zum Anhalten gemahnt.
Luftdruck hatte sich bei 1,4Bar dann aber gehalten und ich konnte ohne Probleme nach Hause fahren...
Gut wenn man paar mehr Reifensätze liegen hat.
Erschrocken bin ich, als ich nach dem Wechsel im Regen gesehen hatte, das auch die Linke Seite einen Nagel eingefahren hat, welcher jedoch Dicht geblieben ist, null Druckverlust. Wer weiß wie lange ich damit schon rumgeeiert bin 
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