WhiteWorks nur zur Orientierung, dass KW V3 ist kein clubsport
Beim V3 kannst Du im Gegensatz zum V1 oder V2 die Druck u Zugstufe einstellen
Das Clubsport ist wieder ne andere Nr, die Du aber nur eigentlich auf Rennstrecken brauchst
Danke, die Unterschiede zwischen V3 und V3 Clubsport sind mir durchaus bekannt.
Will erstmal nur wissen, ob das XTA eher auf Performance ausgerichtet ist (wie V3 bzw. V3 CS), oder ob es durchaus auch ein Ersatz für das komfortable V2 sein kann.
Hi, ich fahre das XTA in meinem GP3 (…)
Ansonsten ist es sehr angenehm im Alltag zu fahren. Aber ich mags eh gern bissle straffer.
Kannst du zufällig auch aus Erfahrung einen Vergleich zu KW Fahrwerken ziehen?
Kriegt man es auf Wunsch auch komfortabel genug eingestellt so dass es eine Alternative zum V2 darstellt, oder ist das XTA eher ein Pendant zum V3 (Clubsport)?
Das Thread Abo kann ich entfernen. Neuigkeiten gibt es keine mehr
Der Thread ist in der Tat sehr monoton geworden und befindet sich in einer Endlosschleife juristischer Theorien.
Alle Optionen von bezahlen über stornieren bis hin zu verklagen liegen mehrfach durchgekaut auf dem Tisch.
Jeder möge doch einfach den für sich richtigen Weg gehen und gut ist.
Schließe mich an, ein Vergleich zu KW Fahrwerken und Erfahrungsberichte / Fotos wären sehr interessant.
Sichtbare Kennzeichenhalter jeglicher Art kommen für mich ebenfalls nicht in Frage, egal ob Rahmen oder Clips.
Ich will außer dem Kennzeichen nichts anderes sehen, darum die explizite Frage nach einer unsichtbaren Magnetlösung.
Gut, an der Front vom LCI2 werde ich die Werk 2 Magnete auf gut Glück versuchen.
Wie schauts eigentlich am Heck aus, funktioniert das dort mit der Heckklappe aus Blech überhaupt?
Nichts für Ungut aber der neue schaut im Vergleich zum alten echt grauenvoll aus…
(…)
Freitag wieder schlechte Nachricht, dass Mini für Deutschland die Rabattierung am 25.05. heruntergesetzt hat!
(…)
Was genau meinst du damit? Den individuell mit dem Händler ausgehandelten Rabatt?
Werk2 ist da das Original. Aufwendig aber die beste Lösung.
Und das wird auch beim Wabengrill des Works funktionieren, trotz unebener Struktur?
Danke für euer Feedback.
Nach weiterem Probesitzen- und fahren muss ich sagen: Die Entscheidung für die Yours Ledersitze steht nun doch eindeutig fest.
Sie sind definitiv bequemer, haben m.E. eine wesentliche höhere Material- und Verarbeitungsqualität und passen optisch eigentlich perfekt in das Facelift Interieur, insbesondere auch im Zusammenspiel mit dem neuen Lenkrad aus dem scheinbar selben Leder.
Wie wir wissen stirbt Leder bei MINI ohnehin bald aus, was meine Bedenken hinsichtlich Verkaufbarkeit dann doch wieder relativiert.
