Die Matrix-LEDs holt man sich eigentlich eh dazu, wenn man schon den LCI wählt. Was bringt es den zu nehmen, wenn man dann die Hälfte der Sachen weglässt, die ihn ausmachen
Habe ich gar nicht bedacht beim unterschreiben . Aber finde es auch nicht als Nachteil bis jetzt .
Hab mich schon gewundert warum neben dem Lichtschalter aufeinmal 2 Drehregler sind 
Danke für deine Erklärung 
Dannn hast du es genauso gemacht wie ich am Cooper. Das war das maximalste was rauszuholen war (ohne andere zu nerven) .
Wenn die Anschlusssproblematik geklärt ist beim LCI kommt auch ein "kleines" Upgrade runter.
Vielleicht ist das auch nur Einbildung aber finde die normalen LED vom LCI schon heller als beim pre LCI
Habe heute beim Treffen in NL mal mit Octans gequatscht . Läuft wohl alles auf die oben genannten Adapter hinaus die für USA/China Modelle gemacht sind. In den nächsten 1-2 Wochen (wenn die Adapter da sind) wird berichtet.
Das ist gleich geblieben . 60 beim S und 70 JCW
Kennt eigentlich jemand die Verteilung nach Farben, idealerweise auch noch für VO?
Bei mir in der Umgebung wird VO immer mehr
Oh 
Danke für deinen Tipp .
Ich habe heute mal gemessen :
V-Band Schelle außen : 91.1mm
Rohr hat kurz vor der Schelle eine Verdickung :
Schmal : 69,6mm Durchmesser
Dick: 73,5mm Durchmesser
Ich hoffe es hilft .....
Ich seh schon kommen das ich nur den ESD erstmal umbaue
Ihr könnt gerne den Link teilen . Für Forumsteilnehmer gibt es natürlich auch einen Forumspreis 
KM: 66000
Bj.: 03/2014
Preis ist VHB.
Umbauten :
- 30mm Eibach Federn
- Cooper S Frotschürze
- Cooper S Auspuff
- JCW Heckstoßstange
Kann mir jemand erklären was sich hier für ein Feature versteckt ?
Symbol sieht ja aus wie eine Tankstelle. Wenn ja zeigt er aber keine an.
Ach hier wird auch über die Seite diskutiert. Wie findet ihr Sie ?
