Beiträge von John777

So, nun will ich euch auch an meinen heutigen Erlebnissen teilhaben lassen.

Absprungbasis:
bis April 2015: F56 Cooper S, Handschalter, Chili, 17“, Wired,…
Sonst bin ich auch schon vieles gefahren, was mächtig Spaß macht.

bewerteter JCW:
Automat, Chili, Wired, H/K, adaptive Dämpfer, Leder/Dinamica, 18“, HUD,…
bin leider nur auf 70 km gekommen, da mir die Zeit fehlte.

Ersteindruck (außen):
Mir gefällt der JCW sehr. Auch in der Kombi, wie ich ihn heute gefahren bin:
Siehe Anhang.
Ich bekomme meinen aber komplett in schwarz, auch das Dach. Dazu kombiniere ich die 17“ Track Spoke ebenfalls in schwarz.
Dadurch sollte er nicht ganz so auffällig sein.

Ersteindruck (innen):
Konfiguration ist nicht ganz mein Geschmack:
Siehe Anhang
Colour Line Glowing Red muss man mögen.
Interieuroberfläche Dark Silver finde ich gar nicht so schlecht.
Die zusätzlichen JCW-Applikationen finde ich gut. Sowohl die Tachografik als auch das Gepinsel auf dem Center.(sieht wertiger aus, als auf den ersten Photos und ist draufgedruckt)

Sitze:
Die JCW-Sportsitze (Dinamica/Leder Carbon Black) sind deutlich bequemer als die Standard-Sportsitze (Ich vergleiche mit dem Black Pearl). Vor allem die breitere Sitzfläche werde ich bei 1,86m und nur 68 kg auf der Langstrecke schätzen. Die bisherigen Sportsitze spürte man nach ca. 700km schon recht deutlich.
Seitenhalt und Ergonomie passen beim JCW-Sportsitz perfekt.
So, nun zur Glaubensfrage: Ich empfinde die Dinamica/Leder-Kombi als wertig und könnte mich auch mit der Optik anfreunden.
Da mich die Optik aber nicht zu 100% packt, was bei +1500€ für mich erforderlich ist (nehme nicht Chili, aber alle Ausstattungsmerkmale ohne die Sitze und 18“, dann komme ich ca. auf diesen Wert), wird es bei mir der JCW-Sportsitz mit der Stoff-/Dinamica-Kombi.

Sonderausstattung Interieur:
- HUD: nette Geschichte, aber Geld gebe ich nur für die BMW-Lsg. mit direkter Projektion in die Windschutzscheibe aus. Zur Info, wenn Drehzahl und Gang angezeigt werden, können nicht gleichzeitig die Navi-Infos eingeblendet werden. Dynamisch bei Bedarf wäre hier wünschenswert.
- DAB: bzgl. der Soundqualität konnte ich bei den Regionalsendern zwischen DAB und FM keinen großen Unterschied feststellen. Vielleicht ist es bei manchen anders. Ich habe mich dagegen entschieden.
- H/K: hat mich vom Sound und optisch überzeugt, wobei mir die Basisanlage im Cooper S bei durchschnittlichen Ansprüchen auch reichte. H/K wird bestellt.
-Wired: ist für mich beim JCW gesetzt.

Dann schmeißen wir den Hobel mal an.

Sound:
Beim Start, beim Beschleunigen, beim Hochschalten (mit Automatik) ist er wirklich top und deutlich sattere, tiefere als der Cooper S (mit Standard-Anlage).
Szenario: Unterführung > 3.Gang > Kick-Down > Runter in den 2 Gang > Beschleunigen > 3 Gang Manuel hoch > Gaswegnahme >> ein Traum.
Beim Runterschalten könnte es mit dem Handschalter schöner sein, da hier das Zwischengas, aufgrund des langsameren Gangwechsels, ausgeprägter raus kommt.
Dies alles im Sport-Mode.
Mid-Mode habe ich nicht so richtig ausprobiert.
Im Green-Mode kann man die Akustik auf Langstreckenkomfort trimmen.
In Summe finde ich es gut, dass er mit Sport-Mode und unter Last richtig gut kommt, aber nicht permanent dröhnt und sogar noch gedrosselt werden kann.

Sport-Automatik:
Allein aufgrund des Sounds beim Hochschalten, sollte man die Automatik nehmen.
Sonst macht sie ihren Job auch richtig gut. Besser kann ich nicht schalten. Im Sport-Mode ist sie beim Zubremsen in den Stillstand etwas ruppig. Für mich im Sport-Mode aber i.O.
Ich bin auch noch schwer am überlegen, ob ich sie nehmen soll.
Aber 1850€ ist auch ne Menge Geld. So ist bei mir aktuell noch der Handschalter gesetzt.

Motor:
Leistung in allen Lebenslagen und der Unterschied zum Cooper S (so wie ich ihn noch in Erinnerung habe) ist beim Durchzug und der Souveränität durchaus auflösbar.
Der geht echt gut.

Fahrverhalten:
Unaufgeregt sportlich mir ordentlichem Restkomfort bei adaptiven Dämpfern.
Fast schon zu wenig Kante/Charakter, aber für mich als Nutzer im öffentlichen Straßenverkehr genau richtig.
Für den Ring gibt es da wahrscheinlich noch Optimierungsmöglichkeiten.
Dynamische Dämpfer: Unterschied zwischen Sport zu Mid/Green gut auflösbar. —> nehme ich, Komfort Langstrecke
Lenkung schön direkt. Passt für mich.
Bremse fast schon ein bisschen zu spitz für den Alltag.

Preis-/Begeisterungs-Verhälnis:
Bin schon deutlicher teurere Wagen von Porsche, M, AMG und Co KG gefahren (nur temporär, nicht in meinem Besitz, dafür aber bis in dem Grenzbereich ).
Diese haben mich begeistert.
Jetzt kommt da ein MINI, welcher je nach Ausstattung „nur“ zwischen 35-45T€ kostet, und begeistert mich fast genauso.
Es passt also und ich bin gerne bereit das Geld dafür auszugeben.

Die Vorfreude ist riesengroß.
Danke für eure Berichte hier, wodurch ich den JCW schon vor der Probefahrt bestellen konnte und so nicht noch länger auf ihn warten muss.

Schönen Abend noch image.jpgimage.jpgimage.jpg

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@DavO: der Sound lässt sich durch den Green Mode schon deutlich reduzieren.
Für mich Langstrecken-tauglich. da ich auch mal 800km am Stück fahre, für mich ein wichtiges Kriterium.

Hatte heute auch meine Spaß (dann aber eher im Sport-Mode) und freu mich meinen JCW Ende Juni in Empfang zu nehmen.
Habe gerade wenig Zeit, aber versuche später noch einmal einen ausführlichen Bericht zu schreiben.

Habe vorher einen F56 Cooper S gefahren aber der JCW hat mich echt noch einmal gepackt. Geil

In folgendem Video ist ab 3:30 der Basis JCW Sitz zu sehen:

Zitat von Chucky101

Schwarz, schlicht: gefällt, sehr

Dazu Works-HUD...
Ich brauche es noch immer nicht.

@Chucky101
Vielen Dank für das Bild. in dieser Farbkombi wartet meine Bestellung auf die Produktion. Mir gefällt es auch sehr. Endlich mal ein Bild ohne die 18" Double Spoke. Vielleicht schwenke ich aber noch auf ein schwarzes Dach.

So, irgendwie konnte ich heute nicht lange schlafen.

@01goeran
Vielen Dank, vermute auch, dass ich die Basissitze heute nicht sehen werde, da die Händlererstausstattung wahrscheinlich durch die Bank weg mit dem Chili-Packet ausgestattet ist. Für mich ein Grund mehr, die Basissitze zu wählen.
Nach mobile Inserat sollten die schwarzen Track Spoke in Frankfurt zusehen sein, leider sind deren Bilder bei mobile eher bescheiden.

@DavO
Da es sich um ein Video eines Mini-Händlers handelt, vermute ich, dass es der Pro Klappenschalldämpfer ist, siehe:
http://www.leebmann24.de/bmw-e…1139&grafikid=449565&vin=

Ich vermute, das die Leistungsteigerung so marginal ist, dass man es nicht als Kit sondern nur als Klappensystem vermarktet.
Sonst würde es vermutlich noch eine schöne Plakette und Leistungsdiagramm wie bei CS Kit geben. Vergleiche:
http://www.leebmann24.de/bmw-e…5922&grafikid=426725&vin=

Gruß

Ah heute gibt viele neue Videos. Das steigert noch einmal die Vorfreude.

Und in einer wahrscheinlich bald recht beliebten Farbkombi:

So, wer wollte noch ein JCW mit Klappe?
Sieht nach einem ersten Video aus:

Ab 26 sec sollte die Klappe auf sein und der Spaß beginnt.
Könnte eine Option für mich werden. Und die Diskussion CS mit Kit, JCW ohne alles und JCW mit Klappe ankurbeln.
Allen viel Spaß morgen bei der Händlervorstellung.
Wenn einer morgen einen JCW mit den Basissitzen oder den schwarzen Track Spoke sieht, bitte fotografieren und hochladen oder berichten wo gefunden. (meine aktuelle Konfig.)
Danke und Gruß

Geht ganz gut. Vielleicht muss ich doch die Automatik nehmen:

Fein, das geht ja schon Richtung des concept-Cars.
Gibt es die Aufkleber für die Schürzen als Zubehör bei Mini?

Hier noch ein neues Video vom Kit.

hört sich aber nach Green oder Mid-Mode an, kein bloppeng