.. dass der 3Zylinder so toll sein kann, wie er will. Ich will und brauche vermutlich den 2,0l-Turbobenziner, welchen ich frecherweise schon 2003 in München bei einer Entwicklungsveranstaltung gefordert habe
Hört sich herrlich unvernünftig an Chucky01 
Wieso hat BMW eigentlich so lange gebraucht Deine 
Idee mit dem 2l-Aggregat umzusetzen? 
bytheway: Fehlt der F56 nicht im Betreff?
Interessant. MINI "findet" ein nicht unbeträchtliches Gewichtseinsparpotential. Das ist ganz klar wichtig um die Kurvenräubereigenschaften aufrecht halten zu können.
Aber... wird es dann über Sport/Green geschaltet, oder gibt's da für ein separaten Schalter?
Es es scheint wohl wirklich an diese Green/Sport-Modi gebunden zu sein.
Ich werde es daher nicht ordern, außer es stellt sich heraus, dass es separat geregelt werden kann.
Warum nicht "Green" fahren mit Sportfahrwerk-Einstellung?
Maja, wenn Du das machst, MUßT Du Cooper S bestellen. Überleg das gut
Das interessiert in einem Jahr keinen Menschen mehr und die die jetzt meckern werden in 6?Jahren wieder meckern wenn der nächste MINI angekündigt werden wird.
Mich interessiert: Welchen MINI wollt Ihr in 2014 bestellen oder kaufen?
Berücksichtigt habe ich:
Launch MINI F56: Die konkreten Daten bis September 2014
Nix hoch und runter....
ausstattung steht fest
du bist wirklich konsequent 
Beindruckend was du so machst und wie 
Diese Pakete sind kurz und knapp einfach zu teuer. Ich wüsste nicht für welchen Privatkunden sich das lohnen sollte!?
Alles anzeigenWenn man dann die Reaktionen in den "alten" MINI-Foren ließt, dann mag man es kaum glauben...
In der Tat sagen alle, die nicht die MINI-Brille aufhaben, entweder, dass sich doch kaum was verändert hat, oder, dass sie den neuen echt klasse finden...
Gruß
Peter
Ich finde den Cooper S auch gewöhnungsbedüftig. Was soll das für eine MINI-Brille sein?
