Beiträge von Neuling

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Nächste Woche Mittwoch geht es nach der Arbeit zum .

@frank2u
Aus eigener Erfahrung: das Wasser sucht sich seinen eigenen Weg, muss nicht von oben kommen.
So schnell als möglich bei der Werkstatt vorstellig werden, eigene Bilder zeigen, sie müssen das Wasser zwecks eigener Dokumentation auch selber sehen und fotografieren.
Also nicht mehr auswischen, sondern mit dem nächsten Wassereintritt sofort in die Werkstatt.

Heute 110km Testfahrt absolviert.
Zuerst auf die Autobahn, wo mir die Probleme zuerst auffielen, und dann noch andere Richtung, für Kurven mit 130km/h.
Fazit: alle Symptome ausgelöst durch Unwucht, sind weg.
Leichte Vibrationen weiterhin spürbar im Lenkrad - Thema Höhenschlag.
Mit den Winterreifen war definitiv nix.
Mal gespannt, was raus kommt.

Ich war auf drei verschiedenen Autobahnen unterwegs, Asphalt und Beton.
Ab 120k/h spürbar, von ganz leichten Vibrieren im Lenkrad, bis das man auch als Beifahrer im Popes das spürte.
Der Hammer war eine leichte Rechtskurve Sonntags. Tempomat 134km/h und in der Kurve haste mächtig das Lenkrad in der Hand haben müssen ( das erste Mal so extrem), drum hab ich den Termin heute auch gleich genommen.

Drum war ich absichtlich bei einem "neutralen" Profi. War mir die knappen €50,- wert.
Höhenschlag ermittelte die Maschine..
Probefahrt erst, wenn es wieder trockene über +10° hat.

War dann heute bei dem Schmuddelwetter doch noch bei einem großen Reifen Händler, um die Problematik des Vibrierens zwischen 120-140km/h in Angriff zu nehmen.
Alle Reifen kamen auf meine Anweisung vom Auto direkt in die "Auswuchtmaschine" (manche entfernen ja vorher die bestehenden Gewichte, um ganz neu auszuwuchten).
Ergebnis: alle vier! Reifen mussten neu ausgewuchtet werden, wobei rechts hinten die Felge Natur pur war, und mit 95!g ausgeglichen werden musste.
Zusätzlich Höhenschlag links vorne und rechts hinten

@Der Gewandelte
Lass deine Reifen unbedingt kontrollieren, wie man sieht, ist es auch bei neuen Reifen möglich, zu "Pfuschen"
Unsere Fahreindrücke ähneln sich sehr.

Und nun zum Vergleich, habe ich mich auch auf den Boden gelegt, und unseren Bmw X4 und meinen F55 Cooper SD original verdreckten Unterboden fotografiert.

Zuerst der X4 (Erstzulassung 9/2015)

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Und nun mein F55 Cooper SD (Erstzulassung 3/2016, abgemeldet 9/2016, von mir in Betrieb genommen Ende 2/2017)

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Es stimmt schon, die Radkästen, und der Großteil des Unterbodens sind abgedeckt, aber die Vorder+Hinterachse liegen frei.
Und genau diesen Bereich möchte ich Versiegeln lassen. Und das wäre mir auch die €200-300,- wert.
Anders als beim Mx5, werden gesteckte Plastikteile vor Ort belassen, da die Erfahrung besteht, das diese beim Versuch sie zu entfernen,
leicht kaputt gehen. (diese "Clipsnasen" mit denen die Teile einrasten)

Der Bmw wird gegen Ende der Woche nochmals vom Verkäufer aufbereitet, und da wurde von meinem auch die Unterbodenversiegelung mit diesem Wachs geordert.
Werde gegebenenfalls berichten, auch mit Fotos.

Auch ich trage mich mit den Gedanken, den Unterboden, oder zumindest die Teile die frei liegen, versiegeln zu lassen.
Würde unser Mechaniker des Vertrauens machen, der vorher die Fahrzeugunterseite penibelst reinigt.
Sprich Reifen runter, und dann Dreck runter und trocknen lassen. Am nächsten Tag wird versiegelt.
Beim MX5-Na (Bj 1993) wurden auch sämtliche Plastikabdeckungen entfernt (waren allerdings zum Schrauben),
und bis auf die Auspuffanlage, der gesamte Unterboden versiegelt.
Schaut jetzt wieder aus wie neu, und hat ca €300,- gekostet.
Um folgende Versiegelung handelt es sich:

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Und so schaut der Unterboden eines 24 Jahre alten Autos jetzt aus

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Ich hoffe doch sehr für dich, das alles noch halbwegs glimpflich ausgegangen ist.