Gereon @Haxibalector 
Kennst du von CarPro den Waschhandschuh aus Merinowolle?
Soll ja das Non plus Ultra sein 
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Und zu meinem Einkauf ein paar Testprodukte bekommen. Kennst du da welche, und hast vielleicht ein paar Tipps für mich? 
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Soll von li nach re sein:
Kunststoffpflege für innen und außen, Reiniger für Innen (Kunststoff, Leder...), Insektenreiniger, und das Shampoo
Schöne Geschichte 
Und noch viel Spaß, und viele knitterfreie Kilometer mit deinem roten Flitzer 
Danke für die netten Kommentare, bin raus
Also, Clairchen hat jetzt 17000 km, und die Schaltvorgänge merke ich nur am Drehzahlmesser, oder an der Anzeige.
Wir können auch durstig 
Stau ist nicht unsre Sache 
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Und bevor die Börsenspekulanten auf blöde Ideen kommen, noch schnell getankt
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Kristina, wo hast Du diese Weishet her? Wenn ich daran denke, schalte ich Klima auch kurz vor Ankunft aus, aber nur, weil sich dann eine Kühlung ja nicht mehr lohnt. "Gebläse volle Pulle" habe ich noch nie gemacht, auch bei anderen Autos nicht und auch nie Geruchsprobleme gehabt
Hallo Diethelm!
Direkt vom Werkstättenleiter, nach der Misere mit Schoki.
Es ist Konstruktionsbedingt, dass sich in einer Art kleinen Wanne unter dem Verdampfer Kondenswasser sammelt, dass dann stehen bleibt.
Lüftung an Richtung Fußbereich (rechtzeitig) hilft, dass dieses Wasser abtrocknet.
Halbe Stärke Minimum, volle Pulle optimal. Und da bläst es noch lange kühl nach, auch bei höheren Temperaturen.
Bei der Heimfahrt heute die Klimaanlage arbeiten lassen, eingestellt auf 20°.
Die letzten drei Kilometer, oder gut 5 Minuten, Klima aus, Gebläse auf volle Pulle und nach unten, dann gibt es auch keine unangenehme Gerüche.
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Heute im Sport Mode die große Runde (83km) mit dem Knatterich im Schlepptau an den See 
Sind immer 500U mehr als im Mid Mode.
Bei 100km/h kann ich aber mittels Schaltwippen in den 7. Gang schalten, und dieser wird gehalten.
Clairchen war heute wieder als Bollwerk für den Knatterich unterwegs
Andere Fahrweise, als von der Arbeit heim
Und immer noch 0,2 bar weniger
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Hinfahrt
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Heimfahrt
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Man merkt in der Früh schon die niedrigen Temperaturen. 12 - 8°, und 0,2 bar zuwenig Luftdruck.
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Mittags bei 23°,bis zum Kilometer 13,4,2l Verbrauch, der Rest war dem Stau geschuldet.
