Das ist nur was für Anfänger. Wenn, dann gleich richtig:
Alles anzeigenvielleicht eine blöde Frage, gleichwohl...
Wieso führt Ihr die Themen nicht fort?
Es sind so viele interessante Denkansätze,
die hier in diesem Monsterthread einfach nach
und nach untergehen
Nun ja... man trifft sich gemütlich zum Plausch auf dem Sofa (in einem Thread) und da kommt halt dies oder jenes "Subthema" auf. Wer denkt da schon immer daran aufzustehen um zu schauen, ob im Nachbarraum nicht auch ein Sofa steht 
Zur Spitzenglättung:
https://www.electrive.net/2021…spitzenglaettung-zurueck/
Damit könnte man dann auch PV Abgabe ins Stromnetz reduzieren / blockieren, die WP abschalten, ...Es gab bei einigen EVUs Tarife (z.B. HT und NT für elektr. Speicherheizungen) welche durch einen "Rundsteuerempfänger" abgeschaltet werden konnten bzw. zwischen den Tarifen umgeschaltet wurden.
Der Rundsteuerempfänger ist quasi der Vorgänger des Smartmeters.
In der Tat. Ohne Smartester (egal, wie man zu ihnen steht) wird eine intelligente Steuerung des Stromnetzes faktisch unmöglich. Gerade bei eigener PV und Batteriespeicher. Ich würde z.B. nicht wollen, das meine Wallbox runtergeregelt wird, obwohl ich aktuell gerade meine eigenen PV Strom (direkt oder aus dem Akku) verwende. Und dazu muss der "Regulator" eben nicht nur wissen, was die Wallbox macht, sondern auch, was am Hausanschluss los ist. Und im kleinen macht das doch eh jeder, der eine PV hat. Er versucht, seinen Eigenbedarf in die Ertragreichen Zeiten zu verlegen. Im Groben will man das nun halt auf gesamter Netzebene machen. Und dazu braucht man Informationen. Ich sehe das Ziel positiv, das abrufen der Informationen problematisch (da daraus auch Profile abgeleitet werden können).
....kein E-Bike! Ich bin der Motor!Der Paulchenkram sagt mir leider nicht zu.
IMHO wäre es doch eigentlich kein Problem, die Vorbereitung anzubieten. Alle derartigen Anbauten, auch beim Verbrenner, führen ja zu Mehrverbrauch. Ob der Kunde das dann für den Fahrradtransport in Kauf nehmen will, kann er ja beim Verbrenner auch selbst entscheiden.
So sehe ich das auch. Ich bin ja schon froh, das Mini nicht, z.B. wie VW beim eGolf oder den ID.x, das Schiebedach beim SE drin gelassen hat. Sinn von WLTP soll es doch u.a. sein, das bei jeder einzelnen Ausstattung mit Verbrauchseinfluss dieser auch ausgewiesen wird. Deshalb versuchen die Hersteller ja die Vielfalt zu reduzieren (da sie sonst auch entsprechende WLTP Tests der Kombinationen umsetzen müssen). Ich wäre z.B. durchaus an 18" für den SE interessiert. Aber diese wurden wohl den Verbrauchsdaten geopfert.
Das Ganze Thema ist doch ein Marathon und kein Sprint. Da gehören auch ganz andere Punkte wie z.B. Smartmeter dazu, welche mittlerweile verbindlich sind und somit nach und nach, spätestens beim nächsten Zählertausch, installiert werden müssen. Damit kann dann auch das Laden mit einer Wallbox identifiziert werden. Und wenn das Netz dann ein Problem hat, wird man sich bei. Anschluss-Inhaber melden. Nicht jetzt, aber langfristig gesehen. Und angemeldet werden müssen alle Boxen mit 11kW sowieso (darüber auch genehmigt werden). Insofern führt an regelbaren Boxen kein Weg vorbei. Und: selbst mit einer Drosselung auf z.B. 6A = 4 kW lädt man über 100km über Nacht in den Akku.
Also: Locker bleiben.
So war es auch mit meinem Händler. Am 19.11. bestellt und es wurde gleich auf ein kommendes Facelift und dann ggf. notwendige Anpassungen hingewiesen (ohne das der Händler den konkreten Termin kannte). Ich lauere hier und im Netz schon auf Details und werde meinem Händler dann einfach Pro-Aktiv meine Änderungen mitteilen (er würde sonst auch auf mich zukommen, so war's bei diversen anderen, vergleichbaren Fällen, auch).
Und das Thema wird schon seit Monaten wenn Jahren diskutiert.
z.B. Hier im November 2019 (auch wenn der Focus sonst nicht zu meinen Quellen gehört)....
Es ist doch klar, das es zu einer lokalen Überlastung der Netze, sofern diese nicht ausreichend modernisiert werden, kommen KÖNNTE. Insofern müssen die Netzbetreiber natürlich Steuerungsmöglichkeiten haben, um hier eingreifen zu können. Wie @Hydraulikmech schon schrieb: Das ist genau der Grund, warum die Wallbox-Förderung der Bafa an eine Remote-Update- und Steuerfähigkeit der Wallbox gebunden ist.
Es sind sich alle Fachleute sicher, das es keinen Blackout oder größere Probleme durch die eMobilität bei der Stromversorgung geben wird. Allerdings sagen auch alle immer wieder: Das gilt für den Fall eines intelligenten und modernisierten Stromnetzes. Und dessen sind sich die Strom- und Netzbetreiber bewusst und agieren entsprechend.
Die riesige abgetippte Liste enthält eine Neuerung die Lenkradheizung. Der Rest ist ein bißchen chichi
Je nachdem. Es wurde ja bereits hier Abseits der Liste bestätigt, das der ACC für den Mini SE kommt. Und für mich ist es DIE 
Nachricht!.
Ansonsten war doch klar: Ist ein Facelift und kein neues Modell. Es wird wohl etwas Außen (Optik, Farbe, Felgen), Innen, scheinbar eine leichte Anpassung im Connect/iDrive und eben noch ein paar Kleinigkeiten geben. Gespannt bin ich aber schon noch 
Mein Mini-Verkäufer teilte mir gerade mit, dass es neben Änderungen der Paketstruktur und der Sonderausstattung wohl EINE bedeutende Neuerung mit dem Facelift geben soll. Aber mehr als diese Ankündigung hat er wohl nicht bekommen oder war nicht bereit mehr zu sagen. Jetzt frage ich mich, ob damit die Lenkradheizung gemeint ist
Oder der ACC beim Mini SE (vielleicht ja jetzt mit Radar?)
... dass man Facebook wie ich meiden sollte und deshalb nicht mal dort einen Account hat?
Face... was? Kenne ich nicht. Und bei den Kids ist es es schon nicht mehr relevant. Also kein Grund, da überhaupt noch einzusteigen 
