Beiträge von KraftZwerg

  • GIGAMOT Cooper S LCI Kombinationsgutachten

    Hallo zusammen,

    ich bin aktuell auf der Suche nach Unterlagen bzw. Gutachten von Gigamot für einen Mini F56 LCI 1 mit OPF, und hoffe, dass hier vielleicht noch jemand etwas aus der damaligen Zeit liegen hat.

    Kurz zu meinem Fahrzeug:

    • Mini Cooper S F56
    • Baujahr 2019 / LCI 1
    • B48, 192 PS Serie
    • Handschalter
    • mit OPF / Euro 6d-TEMP
    • aktuell mit einer eingetragenen Leistungssteigerung von Gigamot

    Leider ist bei mir die aktuell verbaute Downpipe bzw. der Katalysator vermutlich defekt. Da Gigamot inzwischen nicht mehr existiert, ist es entsprechend schwierig, noch an die damaligen Prüfunterlagen oder Informationen zu den geprüften Kombinationen zu kommen.

    Mein Plan wäre, die defekte Downpipe durch eine HJS-Downpipe mit entsprechendem Sportkatalysator zu ersetzen und dabei nach Möglichkeit meine bestehende Leistungssteigerung legal beizubehalten.

    Daher suche ich insbesondere nach gültigen Gutachten, Prüfberichten, Teilegutachten, Einzelabnahme-Unterlagen oder anderen offiziellen Dokumenten von Gigamot, in denen eine der folgenden Kombinationen für den F56 LCI mit OPF geprüft wurde:

    • Gigamot Leistungssteigerung + HJS Downpipe
    • Gigamot Leistungssteigerung + andere Sport-/Tuning-Downpipe
    • Gigamot Stage 2
    • Leistungssteigerung in Kombination mit weiteren Motorteilen wie Downpipe, Ansaugung, Ladeluftkühler o. Ä.
    • generell Prüfberichte oder Gutachten für leistungssteigernde Umbauten beim F56 LCI mit OPF

    Besonders wichtig ist mir dabei wirklich, dass sich die Unterlagen auf ein Fahrzeug mit OPF beziehen. Gutachten für die älteren F56 vor OPF bzw. Vor-LCI helfen mir leider nur eingeschränkt weiter.

    Vielleicht hat hier jemand früher bei Gigamot eine entsprechende Stage 2 oder eine Kombination aus Software und HJS-Downpipeverbauen und eintragen lassen und besitzt noch die dazugehörigen Unterlagen.

    Mir geht es ausdrücklich nicht darum, irgendwelche Unterlagen unzulässig für mein Fahrzeug zu verwenden. Ich möchte zunächst herausfinden, welche Kombinationen damals tatsächlich geprüft und legal eingetragen wurden, damit ich anschließend mit TÜV/DEKRA bzw. einem Sachverständigen klären kann, ob sich daraus für mein Fahrzeug eine legale Lösung ergibt.

    Falls jemand etwas Passendes besitzt, wäre ich für eine kurze Rückmeldung sehr dankbar. Gerne auch per PN, falls ihr die Unterlagen nicht öffentlich hochladen möchtet.

    Interessant wären auch Erfahrungen von Leuten, die nach der Schließung von Gigamot eine bestehende Gigamot-Leistungssteigerung mit einer HJS Downpipe nachträglich legal eingetragen bzw. erneut abnehmen lassen haben.

    Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!



    Vielleicht findet sich ja noch jemand, der die alten Gigamot-Unterlagen archiviert hat. 🙂

  • GIGAMOT Cooper S LCI Kombinationsgutachten

    Hallo zusammen,

    ich bin aktuell auf der Suche nach Unterlagen bzw. Gutachten von Gigamot für einen Mini F56 LCI 1 mit OPF, und hoffe, dass hier vielleicht noch jemand etwas aus der damaligen Zeit liegen hat.

    Kurz zu meinem Fahrzeug:

    • Mini Cooper S F56
    • Baujahr 2019 / LCI 1
    • B48, 192 PS Serie
    • Handschalter
    • mit OPF / Euro 6d-TEMP
    • aktuell mit einer eingetragenen Leistungssteigerung von Gigamot

    Leider ist bei mir die aktuell verbaute Downpipe bzw. der Katalysator vermutlich defekt. Da Gigamot inzwischen nicht mehr existiert, ist es entsprechend schwierig, noch an die damaligen Prüfunterlagen oder Informationen zu den geprüften Kombinationen zu kommen.

    Mein Plan wäre, die defekte Downpipe durch eine HJS-Downpipe mit entsprechendem Sportkatalysator zu ersetzen und dabei nach Möglichkeit meine bestehende Leistungssteigerung legal beizubehalten.

    Daher suche ich insbesondere nach gültigen Gutachten, Prüfberichten, Teilegutachten, Einzelabnahme-Unterlagen oder anderen offiziellen Dokumenten von Gigamot, in denen eine der folgenden Kombinationen für den F56 LCI mit OPF geprüft wurde:

    • Gigamot Leistungssteigerung + HJS Downpipe
    • Gigamot Leistungssteigerung + andere Sport-/Tuning-Downpipe
    • Gigamot Stage 2
    • Leistungssteigerung in Kombination mit weiteren Motorteilen wie Downpipe, Ansaugung, Ladeluftkühler o. Ä.
    • generell Prüfberichte oder Gutachten für leistungssteigernde Umbauten beim F56 LCI mit OPF

    Besonders wichtig ist mir dabei wirklich, dass sich die Unterlagen auf ein Fahrzeug mit OPF beziehen. Gutachten für die älteren F56 vor OPF bzw. Vor-LCI helfen mir leider nur eingeschränkt weiter.

    Vielleicht hat hier jemand früher bei Gigamot eine entsprechende Stage 2 oder eine Kombination aus Software und HJS-Downpipe verbauen und eintragen lassen und besitzt noch die dazugehörigen Unterlagen.

    Mir geht es ausdrücklich nicht darum, irgendwelche Unterlagen unzulässig für mein Fahrzeug zu verwenden. Ich möchte zunächst herausfinden, welche Kombinationen damals tatsächlich geprüft und legal eingetragen wurden, damit ich anschließend mit TÜV/DEKRA bzw. einem Sachverständigen klären kann, ob sich daraus für mein Fahrzeug eine legale Lösung ergibt.

    Falls jemand etwas Passendes besitzt, wäre ich für eine kurze Rückmeldung sehr dankbar. Gerne auch per PN, falls ihr die Unterlagen nicht öffentlich hochladen möchtet.

    Interessant wären auch Erfahrungen von Leuten, die nach der Insolvenz von Gigamot eine bestehende Gigamot-Leistungssteigerung mit einer HJS Downpipe nachträglich legal eingetragen bzw. erneut abnehmen lassen haben.

    Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!



    Vielleicht findet sich ja noch jemand, der die alten Gigamot-Unterlagen archiviert hat. 🙂


  • Erfahrungen mit PTB Racing Kupplung / Einmassenschwungrad im Mini F56?

    Hallo zusammen,


    ich plane bei meinem Mini F56 Handschalter (BJ 2019) eine Kupplungsüberholung und überlege dabei, auf einEinmassenschwungrad umzurüsten.

    In dem Zusammenhang bin ich auf ein Kupplungskit von PTB Racing gestoßen das soll kompfortsbler sein als herkömmliche EMS.


    Mich würde interessieren, ob jemand von euch ein solches Kit von PTB oder auch allgemein ein Einmassenschwungrad bereits verbaut hat und wie eure Erfahrungen im Alltagsbetrieb sind.


    Insbesondere interessieren mich:

      • Wie stark sind mögliche Klapper- oder Rasselgeräusche (Leerlauf, Teillast, Schubbetrieb)?
      • Ist das Geräusch dauerhaft präsent oder nur in bestimmten Drehzahlbereichen?
      • Gab es sonstige Nachteile oder Probleme (Komfort, Vibrationen, Haltbarkeit)?
      • Würdet ihr die Lösung für ein überwiegend straßengefahrenes Fahrzeug wieder wählen?


    Ich bin für jede ehrliche Rückmeldung dankbar gerne auch im Vergleich zum Serien-Zweimassenschwungrad.


    Vielen Dank vorab und viele Grüße

    Jean-Louis

  • Einbau JCW Pro Auspuff

    Zitat von Schoppi

    Genau. So wie Bruno sagt, ist das fahren mit offener Klappe nicht erlaubt. Diese wir mit der Fernbedienung gesteuert.

    Der US kat ist in dem 650€ Tuning Kit enthalten :D .

    Es steht nirgends ab wo die Anlage verbaut ist. Lediglich Original BMW klappenabgasanlage. Der kat ist ja Teil davon

    Servus, steht im Fahrzeugschein dann auch, dass die Abgasanlage nur mit geschlossener Klappe geprüft werden darf?


    Wenn die Polizei einen anhält und sieht das man eine manuelle Klappensteuerung nach 2018 hat. Kann man doch mit Sicherheit rechnen dass man stillgelegt wird. Egal ob dort Original BMW steht.

  • Erfahrungsbericht: Tausch Motor- und Getriebelager

    Zitat von BlackPepper

    Habe letzte Woche auch mein Motor- und Getriebelager gewechselt. Das Motorlager war stark gerissen obwohl das Getriebelager noch sehr gut aussah. Der Cooper S hat jetzt 95tkm und ich denke der Schaden ist schon seit einigen tausend km vorhanden. Richtig schönes Fahrgefühl wieder und kein Schlagen beim Anfahren und runterschalten. Ich habe die Lager gegen Originalteile von BMW getauscht, gibt es auch Upgrade varianten ? Ich denke die neuen Lager werden auch nicht so lange halten wenn bei euch teilweise ab 40tkm das Problem auftritt. Gibts da was aus PU oder ähnlichem ? Gerne auch eure Erfahrungen zur Langlebigkeit. Das der Comfort bei PU oder Aluminiumlager stark abnimmt ist mir bewusst.

    Wenn dein Mini vor 2020 gebaut wurde hast du wahrscheinlich jetzt schon die verstärkten Motorlager bekommen. Ab 2020 wurden diese von BMW aus verstärkt.