Grundsatzproblem Serviceintervall ab Herstellungsmonat und nicht ab Übergabe des Neuwagens

Sofern man die Laufleistung nicht überschreitet und kein besonderer Anlass gegeben ist, gelten sehr angenehme Wartungsintervalle.
Als Neuwagenkäufer freut man sich darauf, dass erst nach 2 Jahren ein Ölwechsel fällig ist, nach 3 Jahren die Bremsflüssigkeit und nach 4 Jahren die erste "große" Wartung
So dachte ich
Was nicht publiziert wird, ist die Tatsache, dass die Serviceintervalle ab Herstellungsmonat zählen und nicht ab Übergabe des Neuwagens.
In meinem Fall wurde der Cooper Ende August 2015 produziert und Anfang Oktober übergeben. Die Serviceanzeige zeigte bereits ab Übergabe den Ölwechel für 8/2017 an. Eine Umstellung auf 10/2017 ist n.R. mit MINI München und meinem nicht möglich .
Ich empfinde das als Bruch der gegebenen Serviceversprechen und ärgerlch, dass der Kunde den schwarzen Peter hat. Auch wenn ich mich mit meinem auf einen ersten Sevive im Oktober geeinigt habe, fängt jetzt die Nerverei an mit Servicehinweisen im Display und Anruf der Autohaus Servicezentrale, dass der Ölwechsel jetzt fällig ist (vor 2 Jahren war mein MINI noch nicht einmal gebaut).
Es geht hier zwar "nur" um 2 Monate, aber dieses kundenunfreundliche System und "Schulterzucken" seitens MINI dämpft meine Begeisterung für die Marke. HIer sehe ich Handlungsbedarf und Verbesserungsbedarf seitens MINI und erwarte, dass man einen Neuwagen hinsichtlich Servicebadarf auch "jungfräulich" übernimmt.

Stehe ich mit diesem Problem eigentlich alleine da, oder sehe ich das einfach zu eng?

Neuwagenkäufern kann ich nur raten, eine "Nullung" für die Auslieferung zu fordern.

Oli und @quintana, danke für Eure Sicht der Dinge.
Auch ich freue mich über die gegenüber anderen Autoherstellern langen Serviceintervalle bei MINI.
Was mich ärgert, ist diese Hörigkeit gegenüber der elektronischen Anzeige und deren Programmierung. Nach meinem Empfinden muss diese bei Übergabe eines Neuwagens auf "0" sein, wie dies auch bei meinen anderen Fahrzeugen mit Serviceintervallanzeige der Fall war.
Dass Öl und Bremsflüssigkeit in der Zeit von Produktion bis Übergabe "altern", halte ich nicht für realistisch und es ist schlicht unfair, diese Zeit dem Kunden anzulasten und spricht in diesem Falle m.E. nicht für ein ehrliches Servicebemühen seitens des Herstellers. OK, hier reite ich auf Prinzipien herum, aber genau das tut der auch, wenn ich mich an Vereinbarungen nicht halte.
Es wäre technisch so leicht zu ändern

Zitat von minifly

Auf die Einigung mit dem Autohaus erst im Oktober zu wechseln, würde ich mich auch nicht verlassen bzw. die beeinflusst nicht im Geringsten, dass du den Service überzogen hast. Zumindest wird es wohl so im Zentralrechner in München hinterlegt und für Kulanzfragen herangezogen werden.

formal hast Du recht und so ganz frei von Bedenken bin ich nicht dabei, aber hier ist meine Sturheit stärker und letztlich auch das Vertrauen in mein , der mir zugesichert hat, dass diese Überziehung (von real 6 Wochen) noch im Toleranzrahmen liegt.

Zitat von quintana

so dass man vor einem Verkauf vielleicht noch Geld in eine Inspektion investieren muss, die man sonst nicht mehr hätte machen müssen (wobei selbst das ja bei einem potenziellen Käufer immer ein beliebter Grund ist, den Preis zu drücken).

genau das ist auch so ein Punkt. Mal angenommen, ich würde den Wagen im Frühjahr 2019 verkaufen, dann ist es für den Käufer schon ein Unterschied, ob die erste große Wartung im August oder erst Oktober fällig ist