Ich geh davon aus, dass KW die ersten sein werden. Die Bodengruppe und damit Aufnahmen sind gleich zum Clubman und damit sollte die Anpassung und Abnahme deutlich schneller gehen als beim Clubman.

Den kenne ich von Instagram (geh mal davon aus, dass es da her ist, Quellenangabe fehlt) aber da stand bisher leider nix zum Fahrwerk.

Nicht wundern @alex1985, habe deine Beiträge in ein neues Thema verlegt:

Tieferlegungsfedern für den F60

KW hat jetzt auch was für den F60 im Angebot.

Der Tuner B&B hat den F60 dem Boden näher geholt:
auto-motor-und-sport.de/news/m…b-2017-275-ps-809042.html

Das Thema wird bzgl. F60 ja sehr stiefmütterlich behandelt

Mittlerweile gibt es ja ein paar Autos in der Scene, welche mit Gewindefahrwerken rollen.
Ich spiele auch mit dem Gedanken und habe das KW Street Comfort favorisiert.

Ich meine, im Prinzip ja bekloppt!
Man schafft sich einen "SUV" an und legt diesen dann tiefer.

Aber erstens soll das KW SC einiges mehr an besserer Federleistung und Komfort bringen und zweitens, machen wir uns nichts vor, sieht es einfach geil aus.
Und selbst wenn das Fahrwerk ziemlich weit runter gedreht ist, sieht es immer noch relativ zivil, sprich nicht übertrieben aus.

Was ich jetzt schon mehrfach gelesen habe, dass einige, welche mit Gewindefahrwerken fahren, Probleme mit Vibrationen in der Lenkung haben!
Ist dies Grundsätzlich so?
Nur bei bestimmten Anbietern?
Ist das Abhängig von der zu verstellenden Höhe?

Wie sind eure Erfahrungen?

VG
Dirk

Hm .... fährt hier keiner ein Gewindefahrwerk im CM?

Kann ich gar nicht glauben!

Mich würde auch mal interessieren, welche Kombi wer fährt.
Sprich, welche Felgen-Reifen-Kombi ist bei welchem Fahrwerk bzw. welcher Fahrwerkstiefe möglich, ohne groß an den Kotis zu schnitzen.
Meine Felgen haben ET30 und stehen schon extrem bündig in den Kästen.
Bei extremer Tieferlegung hätte ich doch Sorge, dass viel am Radkasten gemacht werden müsste, was ich unbedingt vermeiden möchte.

Hallo Schallo,

hast Du dir das KW SC Fahrwerk eingebaut oder eine andere Alternative?

danke
Markus

Hallo Markus,

jetzt, wo heute nach langer Zeit die Sonne mal wieder lockt, werde ich mich in den nächsten Tagen mit meinem Tuner zusammen setzen und dann entscheiden, ob es ein KW SC oder ein KW
V3 wird.
Ich hoffe dann auf zeitige Lieferung und Montage.
Je nachdem wie dies ausschaut, werden ich auch die Radreifenkombi noch mal ändern.

Gruß
Dirk

So, es ist vollbracht.
Verbaut wurde ein KW V3 und was soll ich sagen, ich fahre seitdem ein anderes Auto.
Vom bockigen und polternden Countryman zum sanften Riesen.
Ich bin auf jeden Fall happy mit dem Fahrwerk und kann dies empfehlen.

Was ein wenig heikel ist, dass die Antriebswellen beim zu tiefen herunter schrauben, etwas zicken machen.
Das heißt, es entstehen Vibrationen, die den Einen vielleicht nicht stören, mich schon.
Da es wohl bei den Wellen Toleranzen gibt, muss das nicht bei jedem so sein.
Wir haben den Wagen einen Ticken wieder hoch gedreht und alles war gut.
Ich rede wirklich vom Millimeterbereich, der entscheidend sein kann.

Gruß
Dirk

Sieht gut aus. Wieviel ist er denn jetzt tiefer als Serie.

Gruss
Martin

Hi Schallo - Dirk,

das sieht sehr gut aus und ich könnte es mir bei meinem Landmann auch gut vorstellen.
Fragen:
Welche Beweggründe hattest du am Ende um dich für das V3 zu entscheiden und nicht für SC?
Hast Du auf die Montage gewartet und wann hast Du es machen lassen?

Wenn nicht so verdammt doofe Zeiten wären, würde ich es mir gerne mal live ansehen und auch mitfahren komme aus Essen und ist ja eigentlich ein Katzensprung.

Danke und viel Spaß noch

Gruß
Markus

Wir habe es nicht gemessen!

Ich kann nur mit einem vorher / nachher Foto dienen.

Gruß
Dirk