Bei den Minis der 2.Generation war der Countryman das Familiengefährt
Heute stehen zur Auswahl für Familien:
5-Türer oder Clubman oder Countryman.
Der neue Countryman bietet im Fahrgastraum gefühlt etwas mehr Platz als der 5-Türer.
Die Rückbank mit wohl 5cm mehr Breite für den mittleren der 3 Passagiere, ist aber immer noch (zu) knapp für 3 Erwachsene. Die Kniefreiheit hinter dem Beifahrer ist nur minimal größer (schätze 2 cm). Die hinter dem Fahrer etwas mehr (bis 3cm). Zumindest erster Eindruck.
Aber vorne ist das Raumangebot nur gefühlt geringfügig größer. Kopfraum fast identisch ... vielleicht 1-2 cm.
Der Kofferraum ist natürlich größer.
Die Lehnenverstellung der geteilten Rückbank mit Schlaufen von vorne sehr gut gelöst 
- und - der Sitzkomfort ist auch in steiler Stellung angenehm. 
- dagegen ist die Steilstellung der Rücklehne im 5-Türer nur für Kurzstrecken nutzbar.
Aber das Fazit:
Der 5-Türer ist im Verhältnis Leistungsgewicht zu Nutzraum weiter ungeschlagen. 
Der 5-Türer Cooper Leergewicht EU 1220kg
Der Countryman Cooper Leergewicht EU 1440kg
Der Countryman Cooper S All4 Leergewicht EU 1505kg als Schalter
1535kg als Automatik
Das ist nicht in erster Linie Motorengewicht oder Allradantrieb - sondern hauptsächlich Plattform und Karosserie UKL-2 gegen UKL-1 - 200kg mehr
Gleiches gilt für X1 und kommenden X2 versus Mini 5-Türer - die UKL-2 musste / sollte stabiler ausfallen, vermute ich.
Bedenkt auch das Spagat, dass die UKL-2 von kleinstem Antrieb bis Hybrid mit 1735kg tragen und "cornern" muss
https://www.press.bmwgroup.com…achment/T0267139DE/375658
