Umfrage: Bei welchem(r) Modell/Ausstattung treten Vibrationen nach Tieferlegung auf?

    Vibrationen nach Tieferlegung bei MINI mit folgender Ausstattung: 19

    1. Cooper S/Cooper SD; Automatik/Sportautomatik (4) 21%
    2. Cooper S/Cooper SD; Schalter (3) 16%
    3. JCW; Schalter (3) 16%
    4. JCW; Automatik/Sportautomatik (3) 16%
    5. JCW; Automatik/Sportautomatik; Panodach (3) 16%
    6. One/Cooper; Schalter (1) 5%
    7. Cooper S/Cooper SD; Schalter; Panoach (1) 5%
    8. Cooper S/Cooper SD; Automatik/Sportautomatik; Panoach (1) 5%
    9. One/Cooper; Schalter; Panodach (0) 0%
    10. One/Cooper; Automatik/Sportautomatik (0) 0%
    11. One/Cooper; Automatik/Sportautomatik; Panodach (0) 0%
    12. One D/Cooper D; Schalter (0) 0%
    13. One D/Cooper D; Schalter; Panodach (0) 0%
    14. One D/Cooper D; Automatik/Sportautomatik (0) 0%
    15. One D/Cooper D; Automatik/Sportautomatik; Panodach (0) 0%
    16. JCW; Schalter; Panodach (0) 0%

    Hallo Zusammen,
    für mich ist das Thema Vibrationen nach Tieferlegung immer noch ein Rätsel und ich möchte deswegen das Thema nochmal strukturiert aufbereiten.


    Hierzu soll auch die entsprechende Umfrage dienen.


    In der Umfrage geht es mir nur darum, bei welchem Modell / Ausstattung es zu Vibrationen kommt, bzw. gekommen ist. Vielleicht kann man daraus dann eine Tendenz ermitteln, welche es Interessenten einfacher macht abzuschätzen, ob beim eigenen Fahrzeug Vibrationen zu befürchten sind oder nicht.


    Sprich wenn jemand ein Fahrwerk eingebaut hat und es gab Vibrationen, die durch Veränderungen der Einstellungen verschwunden sind, dann bitte auch abstimmen und als Kommentar beschreiben welche Änderung dazu geführt haben, dass die Vibrationen verschwunden sind.


    Wenn ihr nach Tieferlegung mit eurem MINI keine Probleme habt/hattet, ist dies als Kommentar auch sehr willkommen.


    Bitte bei Problemen oder ohne jeweils folgende Angaben machen:


    Modell: F54, F55, F56 oder F57
    Motor: One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD oder JCW
    Getriebe: Schalter, Automatik, Sportautomatik
    Panodach: ja/nein
    Fahrwerk: Gewindefahrwerk, Federn mit Serienfahrwerk, Federn mit sportlicher Abstimmung, Federn mit DDC

    Super Idee, @01goeran!


    Hier die Daten:
    - F56
    - JCW
    - Sportautomatik
    - Panodach
    - Vollausstattung (Gewicht/Achslast!)
    - Achslast-Angaben im KFZ-Schein (Ziff. 7.1/7.2): 00955/00775
    - Fahrwerksfedern Eibach "ProKit", Gewichts-Kennung "05", 15-20mm Tieferlegung
    - Räder: 8Jx18 ET35 mit 215/40/18 Bridgestone Blizzak LM32


    > niederfrequente Vibrationen (Schütteln) im Drehzahlbereich 1.500 - 3.000 in den Fahrstufen 1-3
    > hochfrequente Vibrationen (Vibrieren) im Drehzahlbereich ab 3.000 in den Fahrstufen 4-6
    > generell treten Schütteln und Vibrationen nur in 70% der Fahrsituationen auf; ansonsten herrscht Ruhe
    > Symptome seit Umrüstung Mitte Oktober; bis heute nicht abgestellt...

    Interessant, dass beide Fälle mit Automatik sind.


    Bei uns sieht es wie folgt aus:
    Modell: F54
    Motor: Cooper S
    Getriebe: Schalter
    Panodach: ja
    Fahrwerk: Federn mit sportlicher Abstimmung


    Absolut keine Probleme bisher. Ebenso beim:


    Modell: F56
    Motor: Cooper D
    Getriebe: Schalter
    Panodach: nein
    Fahrwerk: Federn mit sportlicher Abstimmung


    Auch seit Einbau absolut null Probleme.

    Bei uns sieht es wie folgt aus:


    • F56
    • JCW
    • Sportautomatik
    • Panorama
    • Volle Hütte
    • Track Spoke 501 ET54 schwarz ganz Jährich 205/45/17 (88Y) P-Zero/Hankook icep2 non RFT!
    • Spurplatten SCC 15mm pro/Rad
    • KW SC Gewindefahrwerk VA/HA: 320/320mm, Abstimmung: VA/HA 8/7 Klicks

    Absolut keine Vibrationen nach 17.000 KM festzustellen.


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    • F56
    • Cooper S
    • Sportautomat
    • Panorama
    • Tentacle Spoke ET54 / OZ Superturismo LM ET50, 205/45/17 D.Sport Max/Hankook icep2 no RFT!
    • Spurplatten SCC 12mm pro/Rad (Tentacle Spoke)
    • KW SC Gewindefahrwerk VA/HA: 320/320mm, Abstimmung VA/HA: 9 Klicks

    Absolut keine Vibrationen nach über 11.000 KM festzustellen.

    Ja, das stimmt! Es hat nichts mit den Federn/Fahrwerken zu tun, sondern mit der Tieferlegung an sich... - zumindest scheint es so zu sein, bis ein "forensischer" Beweis vorliegt. ;)


    Ich war gestern bei Marian und wir haben SnowWhite nochmal aus den Federn gehoben und das Fahrwerk somit nochmal komplett entlastet. Auf der Heimfahrt meinte ich eine Veränderung zu spüren, ist aber noch zu früh für einen Bericht. Habe bis Weihnachten noch einige Kilometer...


    ... ich berichte! :thumbup:

    Zitat von Arnoldo

    wir haben SnowWhite nochmal aus den Federn gehoben und das Fahrwerk somit nochmal komplett entlastet.

    Wie muss ich mir das vorstellen? Alle Befestigungen lösen, Auto hochheben, alles festziehen und absetzen oder s.ä.?
    So nach dem Motto: "Verspannungen" lösen?


    .....wie auch immer - hoffentlich klappt es bei Dir! Daumendrück!!