MINI F60 Countryman - Technik des Hybrid Cooper SE

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    • MINI F60 Countryman - Technik des Hybrid Cooper SE

      Wie im Artikel aus dem Januar schon beschrieben, wird der Countryman wohl den Hybrid-Antrieb aus dem BMW Regal bekommen:
      20160106: MINI Countryman F60 (2016) 20 cm länger und mit Hybrid-Antrieb

      Motoringfile hat das Thema jetzt nochmal aufgegriffen:

      The Countryman Plugin Hybrid All4

      We initially had been led to believe the hybrid would be available on both the Clubman and Countryman. However if MINI is forced to choose one vehicle (due to costs) there’s a very good chance that choice will be the Countryman. Traditionally MINI’s volume seller within the larger offerings, the Countryman seems like a safer bet than the wagon-esque Clubman.

      The BMW 2 Series Active Tourer plug-in hybrid fuses BMW eDrive with a model-specific form of power transmission – based on the front-drive of the standard BMW 2 Series Active Tourer. The 1.5-litre BMW TwinPower Turbo engine generates an output of 100 kW/136 hp together with a peak torque of 220 Nm (162 lb-ft), with power relayed to the front wheels via a six-speed Steptronic transmission. The additional high- voltage generator on the front axle fulfils three different tasks: it boosts the combustion engine for brief periods with extra output of up to 15 kW and some 150 Nm (111 lb-ft) from rest, generates electric power while on the move (which is fed directly to the high-voltage battery), and enables the engine to be started and turned off very smoothly thanks to its higher output compared to conventional starters. The electric motor is located above the rear axle, together with its two-speed transmission and the power electronics. It sends output of up to 65 kW/88 hp and maximum torque of 165 Nm (122 lb-ft) through the rear wheels.

      If that equation sounds familiar that’s because it’s basically a less potent version of the same drivetrain found in the BMW i8 hybrid Supercar.

      As with the BMW i8, the intelligent drivetrain management and networking with the DSC (Dynamic Stability Control) system ensure safe and supremely assured handling characteristics at all times, together with optimised traction, highly dynamic acceleration and cornering, and maximum efficiency.

      The BMW 2 Series Active Tourer plug-in hybrid prototype accelerates from 0 to 100 km/h in around 6.5 seconds. Its average fuel consumption in the EU test cycle for plug-in hybrid vehicles will be approximately two litres per 100 kilometres, which equates to CO2 emissions of under 50 grams per kilometre. The range on electric power alone as measured in the EU test cycle will be 38 kilometers.

      When Sport mode is selected with the Driving Experience Control switch, on the other hand, the combustion engine and electric motor operate in unison and are geared toward a sporty driving style. The high-voltage generator provides a boost effect at low engine revs and generates electricity that is stored directly in the high-voltage battery up to a charge level of around 50 percent.

      Unlike the other BMW Plugin Hybrids, the capacity of the main load compartment in the Countryman plug-in hybrid prototype is identical to that of its conventional siblings. And there is still a storage compartment underneath the load compartment floor, as well.

      When will we see a hybrid? Based on sources we expect to see it sometime in 2017 or 2018.
      Quelle: motoringfile.com/2016/06/14/th…ountryman-is-almost-here/

      Wenn er in 2017 schon kommen würde, wäre das sicher nicht schlecht.
      ""

      -- Clubman Cooper S - Meine kleine Pebbles :love: --

    • hab da die tage mit jemandem aus münchen gesprochen und er hat mir auch bestätigt das der f60 wie auch der f54 als hybrid kommen werden. mit gleicher technik wie beim f45 225xe. bietet sich ja auch an!
      auch der aufpreis soll nicht so groß ausfallen...
      warten wirs ab

      Ich habe kein Grund das zu sagen, ich hab auch keinen Anhaltspunkt das zu sagen, aber ich sage es einfach mal:
      Es gibt Momente im Leben, da muss man einfach seine Meinung sagen, ohne zu wissen worum es eigtl geht :0016::0009:
    • 01goeran schrieb:

      Wenn der Aufpreis nicht zu hoch ist, werden sich sicher einige mehr überlegen ihn zu kaufen.

      Kommt dann nur noch drauf an, wie die Fahrleistungen sein werden.
      zu den fahrleistungen kann ich "bald" etwas sagen, ein kollege hat sich gerade den 225xe bestellt ;)

      Carl schrieb:

      Was wohl das Antriebs-Modul nebst Batterie wiegt, insbesondere zum zum Standard Front Antrieb ?
      ein 218er im vergleich zum 225er xe wiegt ca 270kg weniger. also inkl batterie und antrieb usw.

      seit 12.08.17 elektrisch unterwegs, klick
      bis voraussichtlich 02/20 ohne Mini

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von miniGT ()

    • Das wäre was für einen ernst gemeinten GP3, der BMW Baukosten öffnet Tür und Angel. Eine Anpassung der Elektronik wäre sicherlich die Haupt-Hürde, der theoretische Ansatz den Kabelbaum & Steuergerät vom 225 zu verbauen und dem MINI vorgaukelt er wäre ein 2er, ein Highlight besonders beim 2-Sitzer GP3.

      Man stelle sich vor das Ding erkennt das fliegende Heck am Schwedenkreuz, und gibt mit einen beherzten "E-Boost" Entwarnung.

      217 kgs scheint zu viel, aber leicht wird es nicht, dennoch Gewichtsverteillung und Power Unit gehen in Richtung 918 - muss man mal verfolgen :thumbup:

      Alternativ könnte man einen Active Tourer hardcore strippen und tunen, eine reizvolle Idee.

    • fuer einen gp3 halte ich das für unspannend. Zumindest bei der aktuellen motorkombination, da versenkt ihn ein jeder jcw. Siehe Leistungsdaten jcw und 225xe ;)

      Aber für den Countryman wird es einschönes Gimmick und spannend für ultrakurzstreckenfahrer.

      seit 12.08.17 elektrisch unterwegs, klick
      bis voraussichtlich 02/20 ohne Mini

    • JumboHH schrieb:

      Das tollste an der Sache ist, dass das Modell ab Markteinführung verfügbar ist.
      hab ich auch so gehört!
      Ich habe kein Grund das zu sagen, ich hab auch keinen Anhaltspunkt das zu sagen, aber ich sage es einfach mal:
      Es gibt Momente im Leben, da muss man einfach seine Meinung sagen, ohne zu wissen worum es eigtl geht :0016::0009:
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