Erfahrung KW Street Comfort (JCW)

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    • Ich bin schonmal mitgefahren auf Landstrasse in der F56 JCW von Octane Factory mit KW Clubsport und da ist doch noch einigermassen ein bisschen Komfort drin, aber für Alltag und in einzigste Auto würde ich dass nicht nehmen.
      Dann ist Streetkomfort die bessere Wahl.

      Wann ich lese wie schnell die Bremsbeläge bei mini-f56-driver verschlissen, schon auf die Strasse, dann passt KW Clubsport auch wohl zu sein Profil. ;)
      Vielleicht auch noch ein mechanische Sperre dazu, dass spart dann warscheinlich Beläge. Weil die elektronische Sperre nützt die Bremsen bei Kurvenraubern.

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    • Niekcarfreak schrieb:

      Ich bin schonmal mitgefahren auf Landstrasse in der F56 JCW von Octane Factory mit KW Clubsport und da ist doch noch einigermassen ein bisschen Komfort drin, aber für Alltag und in einzigste Auto würde ich dass nicht nehmen.
      Dann ist Streetkomfort die bessere Wahl.

      Wann ich lese wie schnell die Bremsbeläge bei mini-f56-driver verschlissen, schon auf die Strasse, dann passt KW Clubsport auch wohl zu sein Profil. ;)
      Vielleicht auch noch ein mechanische Sperre dazu, dass spart dann warscheinlich Beläge. Weil die elektronische Sperre nützt die Bremsen bei Kurvenraubern.
      DTC rein, dann braucht man nicht so viel Bremsbeläge und das Heck kommt nicht rum 8o
    • Mache ich auch wann ich sportlich fahre aber ich leibe mehr ein mechanische Sperre und bei sehr sportlich fahren, was mini-f56-driver sehr warscheinlich macht, regeln die Systemen doch vermute ich.
      Andere Beläge die dass besser ab können helfen auch, aber ob die schon TÜV haben weiss ich nicht.

    • Habe auch das KW SC verbaut. Jetzt seit fast einem Jahr und ca 14000 km. Bei mir hat sich das Fahrwerk komischer Weise null gesenkt..ist noch genauso wie nach dem Einbau..(zumindest optisch, nachgemessen habe ich nicht) Vibrationen gibts bei mir auch keine. Dachte eine zeitlang ich habe welche, bis mir aufgefallen ist, das es immer auf der selben Bundesstraße, am selben strecken Abschnitt ist also alles im grünen Bereich. Tieferlegung ist quasi im Maximalen Tüv Bereich. Weiß gar nicht manche so tief runterkommen? wobei selbstverständlich alles Geschmacksache ✌️

      Bilder
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    • Der maximale TÜV Bereich ist VA330/HA320mm, aber wer will schon einen Hängearsch.
      Deswegen 330/335mm eingestellt, 5mm gesetzt —> 325/330!

      + F56 JCW + thunder grey/chili red + JCW Pro Klappenschalldämpfer + OZ Hyper GT 18" Sommer + Sparco Trofeo 5 18" Winter + KW SC + JCW Pro Teile + EZ 06/2017 +

      -- mein MINI Blog :2352: KEEP CALM AND DRIVE A MINI :2352:
    • MarcoSF56 schrieb:

      frozenblack schrieb:

      Der maximale TÜV Bereich ist VA330/HA320mm, aber wer will schon einen Hängearsch.
      Deswegen 330/335mm eingestellt, 5mm gesetzt —> 325/330!
      das ein Hängesrsch optisch grenzwertig ist, da gebe ich dir vollkommen Recht. Aber bei Mini mit seinem leichten Heck, soll sich gerade das Setup fahrdynamisch postitiv auswirken.

      Hätte da was gegen ein zu leichtes Heck - klappt 100%! :D

    • Mein Resümee nach guten 35.000 KM mit dem Gewinde Street Comfort von KW würde ich als sehr gut bezeichnen. :thumbup:
      Auch mit den anfänglichen Schwierigkeiten die ich mal hatte nach wie vor ein Top Fahrwerk das sich in seiner Preisklasse von keinen Konkurrenten fürchten muss.
      Ich habe es gerne in meinem JCW gefahren und kann es daher uneingeschränkt jedem hier weiterempfehlen.

    • Hellvetic schrieb:

      Heute sc Fahrwerk bestellt...ich darf hier nicht mehr so viel mitlesen....wird immer teurer :0016:
      Träume nicht dein leben , lebe deinen Traum.Habe meinen ;; kleinen ,, mittlerweile auf fast 60 000 Euro gehieft ;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(
      Aber ich freue mich darauf. :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
      Ich habe mittlerweile soviel schulden , das mir die Bank einen Stuhl und einen Gesundheitstee hinstellt :thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:
      Ich liebe es ........
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