MINI F56 JCW als TrackTool ?

    Hallo zusammen,


    ich bin auf der Suche nach einem neuen "Spassauto" und irgendwie gefällt mir der Mini ganz gut, da dieser doch was besonders ist
    Und ausserdem steht meine Freundin komplett auf den Mini


    Jetzt möchte ich Ihn aber auch nach Möglichkeit auch auf der Nordschleife und Trackdays fahren. Für den R56 JCW gibt es ja so einiges
    zu lesen und ich finde Informationen über so einige Clubsport Umbauten. Beim F56 JCW ist es jedoch irgendwie etwas mau mit
    Informationen: was geht und was nicht geht.


    * KW Clubsport Fahrwerk und 8x18" Felgen sollte kein Problem sein, so wie ich das bisher lese
    * Recaro Pole Position
    * Wiechers Clubsport Bügel oder Zelle
    * Für den R56 gibt es ja Bremsen von AP Racing... Für den F56 hab ich bisher hab noch keine Informationen zu Bremsen-Upgrade gefunden
    * Bremenbelüftung kann man sich sicher selbst irgendwas basteln. Aber keine Ahnung wie da Platz im Motorraum, bzw, zwischen Stossfänger und Radkasten ist
    * Bei Auspuffanlage gibt es die Remus Anlage. Von Akrapovic hab ich noch keine Informationen finden können, auch nicht bzgl Downpipe oder ähnliches.
    * Drexler Sperre für das DKG Getriebe kann ich auch keine Informationen finden leider


    Warum jetzt einen F56 und kein R56 ? Es ist einfach so, dass ich seit bald 8 Jahren keinen Handschalter mehr gefahren bin und eigentlich auch nicht
    mehr vorhabe mich jemals wieder dran zu gewöhnen Ich stehe einfach auf Paddels am Lenkrad Auch trau ich dem 2l Motor auch einfach mehr
    zu als dem 1,6l aus dem R56 ...


    Ich hoffe ich bin jetzt nicht mit der Türe ins Haus gefallen und wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr


    Viele Grüsse aus Stuttgart,
    Ingo

    Hallo,


    das ist dein Ansprechpartner für Tracktools @Apona, bzw. direkt MG-Performance :)


    Bremsen Upgrades gibt es noch keine, doch da kommt schon bald was von MG-Performance in Zusammenarbeit mit Brembo.
    Bezüglich Belüftung kannst du es ähnlich wie ich machen: Luftgitter vom Works auffräsen und Löcher in die Radhausschale fräsen.


    Downpipe gibt es von Supersprint mit Sportkat oder von Bastuck ohne Kat.


    Über eine Diff Sperre weiß ich leider nichts.
    Den Rest den du schreibst ist vollkommen richtig!


    Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Schleife! :)


    LG

    Egal ob mit oder ohne Tür: Herzlich Willkommen bei uns... :thumbsup:


    Wirst sicher einiges an Infos finden. :) @MG-Performance hat ja mit dem F56 S ein absolutes Tracktool am Start. @'Apopa' fährt mit seinem F56 JCW (auch mit den Paddels) als "Vor-Ort-Posten des Forums" auch schon die ein oder andere schnelle Runde. ;) Hier wirst du sicher Leute finden, die dich in die richtige Richtung bringen um so richtig Spaß zu haben mit dem JCW! 8)

    Hi, willkommen im Forum, Landeshauptstädtler! ;)


    Bezüglich Drexlersperre könntest du dich an @Gigamot wenden. Ich zitiere mal aus deren Thread:


    Zitat von Wilson76

    * Drexler Sperre für das DKG Getriebe kann ich auch keine Informationen finden leider

    Für den F56 mit manuellem Getriebe gibt es eine Sperre von Wavetrac
    Der MINI hat kein DKG eingebaut, sondern eine Wandlerautomatik, der @Stocki hat bei seinem JCW mit Sportautomatik eine von Drechsler verbaut.


    Hallo zusammen, dann stelle ich mich mal vor.


    Der originale JCW Pro Klappenauspuff ist von Akrapovic


    Auch bei den Bremsen gibt es andere Anlagen von Falcon bei @Gigamot erhältlich


    Serienbremsen auf dem Track! Hier Nordschleife! Alternativen müssen her!

    Guten Tag,



    habe mit meinem JCW Serie ca. 25 Runden gefahren letztes Jahr. Nordschleife, Bestzeit aktuell 08.40!!


    Wenn du Fragen hast, kannst dich gerne an mich wenden!


    Gruß

    Oh wow, Ihr seit echt der Hammer, vielen Dank für die ganzen Antworten! :)


    Das beruhig mich ungemein. Es scheint ja, wirklich alles zu geben, was man so braucht ;) Und wenn es noch nicht gibt,
    dann scheint es zumindest in nächster Zeit auf den Markt zu kommen :)


    Ich möchte ja erstmal nicht sofort auf kompromissloses Tracktool umbauen, sondern nach und nach. Ja nach
    Lust und wachsendem Anspruch. Mir ist es jetzt erstmal grade nur wichtig, dass die Basis des F56 JCW stimmt.
    Im sportauto Test wurde er ja ziemlich zerrissen leider. Aber sofern man da mit Aftermarket Teilen nachhelfen/nachschärfen
    kann ist, das ja erstmal nicht weiter dramatisch :)


    Eine entscheidende Frage hätte ich aber noch. (Und danke für den Hinweis mit DKG und Wandlerautomatik). Hatte ich so
    garnicht realisiert gehabt. Wie ich gelesen habe, ist bei der Sportautomatik bei ca. 400 Nm Schluss. Das manuelle Schaltgetriebe
    verkraftet ein paar Nm mehr. Aber ist für mich erstmal auch nicht so entscheidend. Viele mehr frage ich mich,
    ob die Sport-Automatik Trackday tauglich ist, oder ich mir da Sorgen machen muss ? @Stocki schreibt ja auch dass die Sport-Automatik
    sehr lang übersetzt ist. Gibt es hier denn Möglichkeiten ggf. die Sport-Automatik kürzer zu übersetzen ?


    @Apona: 8:40 ist ja schon echt verdammt schnell mit nem Serien JCW, da bin ich schon noch nen sehr gutes Stückchen davon entfernt. Bin letztes
    Jahr grade mal auf 15 Runden gekommen und die Hälfte davon bei Regen gefahren :D Hast du bei deinem manuelles Getriebe oder Sport-Automatik ?


    Ich hoffe Ihr stempelt mich nicht gleich als Spinner ab, da ich so viele Fragen habe. Aber ich mach mich lieber im Vorfeld schlau, bevor ich
    dann hinterher über eine "suboptimale" Entscheidung enttäuscht bin.


    Grüsse,
    Ingo