Eine naive Frage: Wie schaut es mit der Wartung eines Fahrwerkes aus?
Muss ein adaptives Fahrwerk gewartet werden?
Bei einem ich sage mal normalen Fahrwerk passiert doch so lange nichts, bis etwas kaputt geht.
Entstehen hier besondere Wartungskosten, bei dem dynamischen Erlebnis? 
Danke!
Meine beide 91er Autos mit verstellbare Fahrwerken haben auch in den Werkstatthandbücher keine extra Wartung für's Fahrwerk erwähnt. Die Fehlersuche beschränkt sich auf das durchmessen der verlegte Kabel, sowie das ansprechen vom Verstellmotor oben auf den Dämpfer.
Das werden die jetzt 23 Jahre später nicht komplizierter machen
Danke schön. Dann werde ich das wohl doch tatsächlich so kaufen 
Meine beide 91er Autos mit verstellbare Fahrwerken haben auch in den Werkstatthandbücher keine extra Wartung für's Fahrwerk erwähnt. Die Fehlersuche beschränkt sich auf das durchmessen der verlegte Kabel, sowie das ansprechen vom Verstellmotor oben auf den Dämpfer.
Das werden die jetzt 23 Jahre später nicht komplizierter machen
Bist du Dir sicher dass es keine zusätzlichen teueren Regelunstechniken gibt? Sind das nur ein paar Kabel mehr? 500€ sprächen dafür. Hm 
Schaut mal hier...
http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=33_1607&grafikid=252524
http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=33_1619&grafikid=284384
Betrifft zwar dem M135i, aber dennoch interessant! Da ist ein Steuergerät aufgeführt, für knapp 700€.
Ob das auch für den MINI gilt, ist natürlich nicht unklar.
Hmm. die hängen das bestimmt in Can-Bus mit rein heutzutage... und wenn man über Software was einstellen kann, kommt auch wieder was dazu. Aber ob's ein eigenes Modul wird? Das Handbuch wird's wissen... hat irgendein Händler das Handbuch schon? 
Hängt immer davon ab, was kaputt ist. Wartung gibt es nicht an der Stelle, ist ja kein Verschleißteil im eigentlichen Sinne. Wenn aber mal was kaputt geht, kann es teuer werden, abhängig davon was es ist, aber das ist. Ist jeder Technik so. Ein Trabant-Motor kostet auch weniger als ein JCW aus dem R56.
Also doch höhere Wartungskosten oder bedeutet das bei einer Reparatur evtl höhere Kosten? Danke!
Wartung eher weniger. Aber Steuergerät da und Steuergerät hier. Du hast eine Menge von Impulsgebern die Fehler verursachen oder vortäuschen können. Da eine Reifenpannenanzeige, dort eine Fenstereinklemmschutzwarnung und hier noch verstellbare Dämpfer.
Es ist schon enorm, was in so einem Auto alles gesteuert wird 
Man ist in diesen Fällen und möglichen Problemen enorm abhängig von den Testgeräten (bei allen Stellen wo geregelt wird).
Absolut, besonders wo es für die wired Besitzer sicher auch noch ne App gibt, mit der man z.B. die Lüftung von Ferne einschalten kann.
