Die Achsvermessung Grundlagen und Technik

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    • frozenblack schrieb:

      Sturz Hinten Unterschied links zu rechts???
      Die anderen Werte sind außer Acht zu lassen.
      du meinst Sturz vorne, oder?

      Weil hinten ist ja grün
      ""
    • maxdome83 schrieb:

      frozenblack schrieb:

      Sturz Hinten Unterschied links zu rechts???
      Die anderen Werte sind außer Acht zu lassen.
      du meinst Sturz vorne, oder?
      Weil hinten ist ja grün

      frozenblack schrieb:

      ...sorry natürlich vorne ;(
      war heute nochmal hin um nachkorrigieren zu lassen.

      Vorne wurde nichts neu eingestellt, nur hinten die Spur und Sturz neu eingestellt.

      Vorne könnte man nichts machen hieß es und warum diese grosse Abweichung zueinander ist im vorderen sturz wusste er nicht.
      Könnte vom Werk aus schon so gewesen sein.

      kann mir hier jemand weiterhelfen.

      Soll ich nochmal zu einer anderen fa wegen achsvermessung gehen?
      bringt das was?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von maxdome83 ()

    • Sturz


      ist der Neigungswinkel des Rades zur Senkrechten. Die Neigung oben nach außen bedeutet ein positives Vorzeichen, eine Radneigung oben nach innen erhält ein negatives Vorzeichen. Der Sturzwinkel ändert sich mit dem Radeinschlag, deshalb erfolgt die Sturzwinkelmesssung bei, "Fahrt geradeaus," oder bei spezieller Herstellervorschrift bei "Spur 0 ". Negativer Sturz erhöht die Seitenführungskraft des Rades bei Kurvenfahrt. Ein falsch eingestellter Sturz (übermäßiger Wert positiv oder negativ) führt zu einseitigem Reifenverschleiß.Um ein einseitiges Ziehen einer Achse zu vermeiden, sollte zwischen den beiden Rädern dieser Achse kein größerer Sturzunterschied als maximal 30 Winkelminuten vorhanden sein.

      Bei dir sind es schon 85 Winkelminuten! Das ist definitiv nicht normal, ob der große Unterschied nicht korrigierbar ist kann dir nur eine Fachwerkstatt sagen (vielleicht Querlenker verbogen oder etwas mit den Federbeinen...). Hattest vielleicht vorher mal Bekanntschaft mit dem Bordstein gemacht oder einen Unfall?
      Normalerweise sollten sich beide Seiten gleich einstellen lassen, ein negativer Sturz bei Tieferlegung ist normal. Geh mit der alten Fahrwerksvermessung zu einer Fachwerkstatt, zeig es denen und sag Ihnen was dir gesagt wurde.
      + F56 JCW + thunder grey/chili red + JCW Pro Klappenschalldämpfer + OZ Hyper GT 18" Sommer + Sparco Trofeo 5 18" Winter + KW SC + JCW Pro Teile + EZ 06/2017 +

      -- mein MINI Blog :2352: KEEP CALM AND DRIVE A MINI :2352:
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