ENTWEDER ODER - MINI: Clubman vs Countryman
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"Diesmal im Duell: Die Minis, die ihrem Namen am wenigsten gerecht werden, denn der eine ist ein kompakter SUV, der andere ein Lifestyle-Kombi. Werden daraus die alltagstauglicheren Gokarts? (...) Erklären wir zunächst noch schnell, was Sie hier erwartet. In unserem Format „Entweder ODER“ vergleichen die beiden Redakteure Patrick Lang und Thomas Grau immer zwei Fahrzeuge des selben Herstellers. Wir erheben hier keine Messdaten oder testen nach dem klassischen auto motor und sport-Schema. Hier geht es um eine Kaufberatung und darum herauszufinden, welches der beiden Modelle für Sie das richtige ist. Dabei werfen wir einen Blick in den Konfigurator, checken den Innenraum, das Exterieur und den Kofferraum. Zusätzlich gibt es natürlich Eindrücke vom Fahren in puncto Übersichtlichkeit, Komfort, Sportlichkeit, Assistenzsysteme und so weiter. Je nachdem, welche Kriterien sich jeweils bei den entsprechenden Fahrzeugen anwenden lassen."
Preislich dicht zusammen
"Wenn sich bereits der Aufbau der Autos schon so gravierend unterscheidet wie bei Club- und Countryman, dann gibt es in der Regel genug für uns zu vergleichen. Deshalb haben wir uns bei den Ausstattungen eher angenähert. Beide kommen als Cooper D mit 150 PS Diesel-Vierzylinder, Frontantrieb und Automatikgetriebe. Auch die Testwagenpreise liegen auf einem ähnlichen Niveau: 46.830 Euro will Mini für den Lifestyle-Kombi haben, 880 Euro mehr sind es für den SUV. Die Aufpreispolitik der BMW-Tochter ist nicht direkt brutal, aber man muss schon ein bisschen Kohle hinlegen, um sein Fahrzeug auszustatten. (...) 10.000 Euro günstiger als der X1
Für die Performance auf der Straße ist es dagegen völlig unerheblich, welche Farbpigmente Mini auf die Karosse gehaucht hat – hier zählt eine härtere Wertung. Ein gutes Stichwort, kennt man doch gerade die Autos von Mini als härtere Gesellen; zumindest was das Fahrwerk betrifft. Schon deshalb mutet der Countryman maximal wie ein entfernter Verwandter an, denn Härte bringt er nicht mit. Warum kaufe ich dann so ein Auto? Na, vielleicht deshalb, weil mir der Konzernbruder BMW X1 zu teuer ist, denn der kostet im Schnitt rund 10.000 Euro mehr. Und auch wenn der Countryman nicht mit den markanten runden Mini-Scheinwerfern vorfährt, so trägt er doch im Innenraum die – vielleicht einen Tick überzeichneten – runden Formen auf. Am dominantesten: Das riesige Rundelement in der Mittelkonsole, das auch das Infotainment beherbergt."
Fazit der AMS:
"Unter seinem Paradiesvogel-Federkleid ist der Countryman als Cooper D eine ehrliche Haut. Wirkliches Mini-Feeling schlägt allerdings nur in puncto Lenkung und Innenraumgestaltung durch, ansonsten legt man sich ein komfortables und tendenziell praktisches Auto zu. Nicht zuletzt deshalb kommen Patrick Lang und Thomas Grau am Ende überein, dass der Clubman die Lücke zwischen Mini-Feeling und Alltagstauglichkeit besser schließt. Der Kombi bietet ausreichend Platz, ist dabei aber deutlich zackiger unterwegs als der Countryman."
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